Авто.ру Бортжурнал Land Rover Defender IIDefender 204 DTA на сколько живучий, часть 2 машина была с егр

Defender 204 DTA на сколько живучий, часть 2 машина была с егр

История каких делов ЕГоРка творит и больше достаётся первому.
Сегодня разбираю Диф конец 2021 г. Пробег до 80.
Первый цилиндр ступенька, 1,5 мм. Поршень молотком ни выбить, пришлось спиливать.

Гильзы на месте, на моторах с 21 года почти всегда на месте, но всё равно гильзовка, износ большой.
Сажи с Егорки больше всего первому достается, вот она вместе с соляркой и маслом дает аброзивность для такой выработки.

С учётом температуры работы в 118-120°, абразива, и высоких нагрузок, мотор под кап ремонт или замену.
Этот еще поездит и не одну сотку но уже без ЕГР.

Истории о том что егр снижает температуру работы, оно так, по причине недостатка кислорода в камере сгорания. Но егр греет свои радиаторы охлаждения отработавших газов, их два. Можно сказать повышает температуру двигателя.

И быстрее нагревается.
Но на этом двигателе можно снизить температуру охлаждающей жидкости до 102-110, больше не надо. И будет он жить прекрасно без Егора и гильзы на месте, и масло не горит и греется нормально.

Еще летит турбина, причина сажа, чаще масло менять, возможно это чуть-чуть жизнь продлит, но все равно не усмотреть.
Всем удачи!