Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Geely Knewstar, аналог Geely Tugella Подлежит восстановлению , машина на базе Volvo , самая максимальная комплектация, есть комплект новой летней резины 20 радиус ,
Knewstar 001. Пробег 43 000км. Замена свечей и жидкостей. Полёт нормальный. Грех жаловаться. После ТО уменьшился расход бензина. При средней скорости 38 км/ч расход 8.8 л./100км. Машинка радует.
Knewstar001 как все есть на самом деле.
Приобреталась машина в Нижнем Новгороде. Начало зимы 2025г. Все понравилось на тест драйве, лето отъездил без проблем. Вся беда началась с наступлением холодов. "Аккумулятор разряжен" при запуске авто каждый день. Машину купил супруге, поэтому не сразу все узнал. А потом был очень огорчен ситуацией:От сигнализации старлайн стали приходить смс - "напряжение на акб 11,8". Я сразу взял это на контроль, оказалось, при запуске авто, заряд шел с генератора на акб 12,5, а то и 12,2. В силу того что есть интернет, я полез на ютуб и форумы, оказалось вся штука в датчике ibs. Все его отстегивают и о чудо, заряд сразу 14,4. НО1) мои дилеры в НН сказали, что при снятии датчике, прописывается ошибка в блоке и если что-то сгорит, как недавно в проводке у Атласа, это не гарантия. 2) почему я должен снимать то что предусмотрено конструкцией и должно (по идее) работать.Так вышло, что на работе есть толковый диагност и после пары дней танцов вокруг машины выяснили:1) заряд пропадает на третий день после прописания любого нового типа акб в мозгах. Т е пропал заряд, просилали другой акб, завели, заряд пошел.2) при подключенной диагнозе в разьем obd, машина почему то не засыпает, при постановки на сигнализацию, хотя все остальные засыпают. Потребление идет порядка 11А.3) при снятиии клеммы акб, также заряд возвращается на 2-4 дня (типа обнулили что то в мозгах)4) иногда, при включении потребителя при запуске (дальний + печка макс), заряд поднимается с 12,5 до 14,28 и остается. Но при работающем нормальном уровне заряда на АКБ 14,28, при включении потребителя, идет просадка до 14,1, будто датчик не видит нагрузки и не поднимает напряжение.5) если отстегнуть фишку - и вставить - заряд пошел. Но там пластиковый зажим. На сколько его хватит - вопрос.6) Когда заряд уходит в глюк, т е дает 12,5В на АКб, диагноза показывает потребление на заглушенной машине порядка 11А, а на заведенной 0,5А +- колеблется. Датчик реально не видит токи.Дилер сообщает при обращении:диагностика 2000 руб, заряд акб 1200 руб. Проблема Ваша решена. А это и понятно, ведь они знают что при снятии клеммы, все ок 2-4 дня. А потом мы вернемся к ним и снова потратим 3200 руб. Гарантия на АКб год, заменить один АКБ - ноль проблем.Решения проблемы нашлись: 1) вынуть датчик ibs (заизолировав его от попадания грязи) и забыть (в надежде что в рамках цепи акб-проводка-uенаратор ничего не сломается, иначе нет гарантии, если конечно обратно фишку не вставить.2) Снимаем клемму (-) акб раз в 2-4 дня и ставим обратно. Как вариант, установить кнопку отключения массы (можно и с пульта, но это внедрение в проводку - нет гарантии на авто).3) прописываем раз в 2-4 дня как будет падать заряд, другой акб, такой же емкости или чуть выше (можно указать даже прежний после смены на другой, заряд все равно пойдет)4) обманка датчика. но это уже другая история (ставится вместо предохранителя на датчик ibs на 5А тоже, ошибок в системы не вызывает). Ставить/нет, спорный вопрос - не штатное устройство. Но судя по всему, безопасное теоретически.5) нашли датчик аналог asx****** (оригинал у нас стоит фирмы hella), цена вопроса 8800 руб. 1-3 дня, но мнение что дело глубже в мозгах. ИТОГ:Решайте сами, нужен ли Вам этот автомобиль. Добавлю, управляется отлично, в снегу чувствует себя отлично. Сигнализация.. не важно какая стоит, есть датчик - есть проблемы.P.S.Сейчас скептики (пользователи тугелл, атласов, чан ганов алл свин (у них такая же проблема), напишут в отзывах, что это отличное авто, вынимай датчик и не парься.. господа, я платил за авто нормальные деньги.. почему я не могу пользоваться всей системой, датчик снимает нагрузку с генератора на акб (при нормальной его работе) что дает больше динамики на обгоне и типа увеливает срок службы акб (на самом деле, убивает его за пол года). Джили выпустили фикс для Монджар, все исправили, так как там отдельный блок за это отвечает. Но а как же Тугеллы, Атласы, Кневстары. Господа из ДЖИЛИ, Вы как компания (типа ВОЛЬВО), очень упали в глазах многих, я думаю, ну в моих, это уж точно. Обращения к Джили.. ответ: задавайте вопрос своему оф дилеру. Интересно, слышали ли китайцы об отзывах бмв, тойота!? Да просто уровень не тот, по крайней мере, наверное, пока не тот. Кстати, на Тугеллах 2022г. глюки не обнаружены из тех с кем общался, возможно нет датчика, не смотрел, на машинах для китайского рынка (параллельный импорт, датчик ibs Отсутствует) а нет датчика - нет и проблем. Всем удачи.16.02.2026. дополню:Причину просадки заряда нашел. Как глушат интернет в городе - заряд становится вместо 14,3-14,4 порядка 12,5-13,5В. Обратно не поднимается. НО при снятии минусовой клеммы АКБ на пару минут, все возвращается на 14,4В. И работает снова пока не заглушат интернет. Проверено на 3 машинах. Два кневстар 001 (2024г.в. и 2025г.в.) и Тугелла (2024г.в.).На части тугелл с сигналкой GSM 2023г.в. проблемы нет . На опрошенных тугеллах без сигнализации старлайн (штатная или сигналка без модуля) такой проблемы нет. (проблема в GSM? Дает глюк!?)
Сколько топлива вмещает бензобак Geely Tugella/ Knewstar 001
Где-то на просторах интернета гуляет миф, что какие-то мужики сняли видео о том, как они изъездили бак топлива "в ноль" на Geely Tugella и показали сколько километров можно проехать после того, как бортовой компьютер показывает нулевой остаток топлива. Жаль что я это видео не нашел…Итак, приобретя несколько месяцев назад Knewstar 001 в комплектации Flagship, столкнулся с проблемой емкости бензобака. Где-то при остатке пробега по бортовому компьютеру в 50 км. загорается лампочка и настоятельно требует заправить авто.На заправке всеми правдами и неправдами, больше 42 литров залить никак не получается. При этом емкость бензобака по документам равна 54 литрам, получается литров 10-12 мы катаем просто так.При расходе в 12-14 литров в городском режиме, пробег на одном баке получается меньше 300 км., что, мягко говоря, мало и крайне неудобно, поскольку приходится часто ездить на АЗС.На нулевом ТО задавал вопросы одному московскому дилеру марки, но такое чувство что знаний у них в вопросе еще меньше, чем у меня, в результате решил провести тест емкости самостоятельно.Идея следующая: покупаем канистру 10 литров, наливаем в нее бензин и ездим на авто до остатка пробега 0 по бортовому компьютеру, затем считаем сколько километров проезжает авто до того, как полностью заглохнет.Какой ожидаем получить результат:1. Узнать реальную емкость бензобака Knewstar 0012. В какой момент, топлива в баке остается 4–5 литров топлива и наступает момент, когда пора ехать заправляться. Спойлер, этот момент наступает значительно позже, чем это показывает бортовой компьютер и горящая лампочка.Итак, куплена канистра Autoprofi в 10 литров и наполнена топливом. К слову, отличное и удобное изделие, запахи не пропускает, не переворачивается в багажнике и мне нравится чисто эстетически. Но стоит довольно дорого.Далее ездим на баке, доводя пробег до нулевого и не обращая внимание на показания по остатку пробега по бортовому компьютеру. При значении остатка пробега 1 км, сбрасываю значения суточного пробега и начинаем эксперимент.Здесь наступает момент философских рассуждений на тему: нужно ли ехать до того момента, когда авто заглохнет и не спалит ли это бензонасос?Прикинув, что при остатке топлива на 40-50 километров по бортовому компьютеру, в бензобак влезало ~ 42 литра, при заявленной емкости бака в 54 литра, математически получаем остаток топлива примерно в размере 12 литров.При среднем расходе в 12 литров, проехать на этом остатке топлива я должен еще около 100 км. Т.е. после того, как машина показала остаток 0км, чисто математически 45-50 километров у меня есть. Очень надеюсь, что бак реально 54 литра и Geely меня не "накитаили".Проехав 18 км. после нулевого остатка, решаюсь еще на поездку в пару мест, а потом на АЗС. Риски загубить бензонасос, пересиливают желание довести эксперимент до конечной точки.На заправке фиксирую, что получилось проехать 40км после того, как бортовой компьютер показал остаток пробега 0. Канистра полная бенза, пока остается про запас, а я заливаю полный бак до отсечки.Итого получилось залить "невероятные" 51,77 литра.Итак выводы:1. Бак в Knewstar 001 реально 54 литра. Или очень близко к этой цифре.2. Компьютер адски лжет про остаток пробега, можно спокойно изъезжать бак "в ноль" и потом, не торопясь искать место для заправки. Соответственно на трассе остаток пробега будет еще больше, так как расход (по крайней мере у меня) по трассе был около 7-8 литров.Важно:o Ездил я исключительно в городском режиме, включая московские пробки, без выезда на МКАД и скоростные диаметры. Т.е. 100% городской режим, в режиме "Комфорт" с периодическим переключением в "Спорт". В отсечку крутил редко.o Пробег у машины в районе 3000км, аккурат после "нулевого" ТО, полагаю более прикатанные авто, будут потреблять топлива меньше и пробеги будут на одном баке выше.o Километры бортового компьютера не равно реальным километрам.При остатке топлива в 1км пробега до того, как компьютер показал 0, я проехал 1,8 км. Китайская математика.Надеюсь, материал был полезен и сбережет нервы и время для пользователей Knewstar/Tugell. Всем пис.
Покупка нового автомобиля
идёт, требования меняются, и захотелось чего-то более современного, динамичного, с другой планкой комфорта.Некоторое время присматривался к электромобилям и гибридам, но быстро понял: без собственной зарядки дома или на работе вся их «экологичность» превращается в ежедневную головную боль. Даже в Москве инфраструктура пока оставляет желать лучшего.Марку Geely я давно держал в поле зрения — китайцы уже доказали, что умеют делать качественные машины. Рассматривал параллельный импорт, а также машины Belgee. Первоначально думал об Atlas Pro или Belgee X70, но всё изменилось после того, как наткнулся на отзывы о Geely Tugella. Внешний вид, динамика, качество интерьера — всё это захотелось проверить лично.Тест-драйв окончательно расставил точки над i. С 2024 года в Россию Tugella больше не поставляют — её место заняла модель Knewstar 001. Прокатившись и на Монжаро, и на новой «001-й», я понял, что выбор очевиден: Монжаро просторнее, но более вальяжен; 001 — собраннее, динамичнее, азартнее. Именно это и искал.После ASX разница ощущается буквально во всём — кроме, пожалуй, расхода топлива.Плюсы• Стильный кузов кросс-купе.• Панорамная крыша с люком. • Больше пространства для пассажиров и багажника по сравнению с ASX.• Серьёзно лучшая шумоизоляция.• Полный набор электронных ассистентов, обогревы, вентиляция передних сидений.• Электропривод багажника, бесключевой доступ.• Полностью оцинкованные внешние панели кузова.• Полный привод и классический автомат.• Разгон до 100 км/ч за 7 секунд — автомобиль действительно очень резвый.• Чёрный кожаный интерьер и достойный звук Bose с сабвуфером в нише запаски.Минусы• Тонкое ЛКП на порогах и внутренних элементах — около 50 мкм. Если планируется долгий срок владения, антикор и защита порогов обязательны. Зоны риска лучше оклеивать полиуретаном.• Средний расход около 14 л/100 км — плата за бодрый двигатель.• Слабоватый свет и запотевающие фары.• Нет CarPlay — решаемо, но требует разборки панели и установки софта вручную.• Пока нет полноценного каталога запчастей, а обслуживание выходит недешёвым.
Стал искать запчасти для ТО на маркетплейсе OZON и столкнулся с тем, что большинство якобы "GEELY" фильтров жесткая подделка.Как я определяю, нахожу фото коробок пользователей и сканирую QR-код через сервис GEELY для китайского мессенджера в WeChat.Некоторые продавцы специально заклеивают этот QR-код другими этикетками, чтобы не выявилась подделка.И вот что в 9 из 10 случаев он выдает при сканировании. Для интереса просканировал пустую коробку от масляного фильтра у дилера в цеху - показал оригинал.
Ещё 1 фото
Пришло время ТО-1 в Авилоне на Волгоградском при пробеге 10900 км (перепробег 1000 км допустим). Поменял масло, масляный фильтр, воздушные фильтры (кстати, не входят в регламент - купил сам на exist и попросил поменять).Масло залили Sintec 0w20, фильтр масляный lining (Lynk&Co). Все вместе обошлось около 20 тыс. рублей. По остальным узлам и агрегатам нареканий не было. Следующее ТО через 1 год или 10000 км, что наступит раньше.
Всем привет, сегодня ставил на свой авто Knewstar 001 видеорегистратор 70mai A510. Так вот, нигде толком нет нормального видео о том как разобрать этот пластиковый корпус который расположен за зеркалом заднего вида.ВАЖНО! Перед тем как пытаться его разбирать, хорошенько прогрейте авто, что бы пластик корпуса был мягкий. Я все делал в солнечную погоду и внутри авто и так было достаточно жарко.Кому интересно, смотрим видео.P.S. Чуть позже выложу процесс пайки платы преобразователя напряжения и подключение видеорегистратора к автомобилю.
Knewstar 001 не Geely Tugella
Приобрёл данный автомобиль в середине мая. В принципе за короткий срок обслуживания успел поездить и в городе, и по трассе, и даже по бездорожью. Сразу скажу, что к выбору авто подошел основательно, к Tugella присматривался давно. Так же рассматривался старший брат Monjaro.Ездовые качества китайца меня устраивают полностью. 200-сильный двигатель очень динамичный, 8-ступенчатая коробка передач очень плавно отрабатывает переключения, их можно заметить, только если следишь за приборной панелью. Машина в городе двигается очень активно, это влияет на достаточно высокий, по моим меркам, расход топлива: на обкатке было 9.5, после 3 тысяч км расход уверенно снижается и сейчас он на уровне 8.5 на 100 км (пробег примерно 3650 км).На бездорожье машина показала себя достаточно мягкой, подвеска не скрипит, никаких нареканий. Честно, опасался, что могут возникнуть проблемы. Некоторые владельцы жалуются на проблемы с сайлент-блоками новых авто. По габаритам и дизайну тоже претензий у меня лично нет. Компактный городской кроссовер, достаточно вместительный, в салоне хватает спокойно места водителю и пассажирам ростом до 180 см. Пробовал сажать за руль отца (он примерно выше 180 см ростом и больше 100 кг), и сам садился сзади - проблем не почувствовал. Припарковаться в городе тоже проблем нет.Главная боль этого автомобиля - мультимедиа. В радио не отображаются названия радиостанция, песен и исполнителей. ГУ на системе Android, однако китайские «братья» постарались его заблокировать таким образом, что туда нельзя поставить какие-либо сторонние приложения. В Мультимедиа полностью отсутствуют такие программы как Apple CarPlay или Android Auto. Очень странно ведь в родственных Geely эти функции так или иначе присутствуют. Покупка разных китайских коробочек также не дает желаемого результата. В мультимеди предусмотрена программа, дублирующая экран телефона на экран ГУ через провод, однако тачскрин экрана не распознает касания, все манипуляции только с телефоном. Это в свою очередь отвлекает от вождения!С топливным баком тоже есть приколы. Не знаю как на других автомобилях, это мой первый личный транспорт. Заявленный объем топливного бака - 54 литра. По факту ни разу не заправлялся более 48 литров, это при том, что система выдавала 0 литров в баке. Другие владельцы отмечали, что после «осушения» бака на приборке можно проехать еще 70-80 км до полной остановки автомобиля. И то после такого опыта заправлялись они максимум на 52 с небольшим литра. Так что при планировании дальних поездок целесообразно предусмотреть все остановки на АЗС заранее. В целом автомобилем очень доволен. Пока… это при том, что я эксплуатирую его бережно и стараюсь не доводить ситуации до обращений к дилеру по гарантийным случаям.Поживем - увидим)
Еууу купил чёрный апарат теперь все девочки на районе мои)))) Оу у тебя бмв какой то значек странный? Китаец чтоли фууу. Бубубуб
Ладно к сути не имея миллионов на балике ,но имея желания купить что-то похожее на машину мечты выбор был не велик ,в наше время (лето 2025) дроча на цены тачек на encar'е были мысли привезти а5 или а6 с кореи ,но разобравшись во всех нюансах и растаможке и утиль сборах (условно машина стоит 3 приедет она тебе за 4.5 и больше при том что она без гарантии минимум 3х летка и уже новой как-то не назовёшь) было принято решение брать китайца. Долго машину выбирать не пришлось батек на старости лет решил монжаро с салона себе оформить ,что он в принипе и сделал (последняя комплектация вышла в 3.9лимона со всеми допами и т.д) я посмотрел на тачку чуть поездил и по большей части остался доволен машиной , да ничего нового не открыл так как с машинами всех производителей и классов давно знаком ,и за те деньги машина достойная пусть и с видимыми местами экономии ради такой стоимости. И тут чадо вспоминает что вроде как есть тоже самое ,но дешевле так оно и оказалось через недельку в салоне базарю с менеджером который и продал тачку отцу. Братан тачка шик остались последние в РФ по такой цене (конец 2024 значительно дешевле чем начало 2025 400тыщ где-то) ну не долго думая бью по рукам прихожу домой ,бью копилки с мелочью, снимаю бумажки с накопительных счетов ,граблю бабку...ой. В итоге имеем трейд ин за тачку (1.6китайца cs55 changan катался на нем 2 месяца ничего говорить не будем чисто поменялся на октаху) берём кредит по 2 процента от сбера и узжаем на новой тачке. Цена авто по итогу 3.4 Сразу по косякам не работало удержание в полосе(исправлено) и бампер упёрся в заднюю фару это у них болячка ,у всех тачек даже у новых в салоне такой прикол чуть позже ОД сам мне его снимит и ровно поставит видимо китаец на заводе вспышку проебал. Ну на этом минусы особо кретичные закончились чуть позже поеду сделаю прошивку по воздуху для ГУ и будет сказка. Расход 12/100 95+ Диманамика тормоза рулежка чистый немец потипу тиги 2.0 220 сил ,но чуть более сбитая поэтому немного жёстче, что касается музыки более чем хватает ,но если качество говно из-за сети уши могут подсвернуться в любом случае если хочеца ещё лучшего звука,то надо уже брать флэху ,а это мне в падлу так что и этой музыки мне точно хватит. Место багажник 450 по паспорту кому как мне достаточно. Места сзади рост 184 сесть за собой могу ,но без особого комфорта из-за пластиковой спинки седенья. Красота для каждого своя , уходя оборачиваюсь значит более чем нравиться. Надежность ну за свои 5 лет на рынке и 200 тыщ пробега люди ещё не хапнули замен двиг и коробок так что я думаю более чем, что там оцинковка? А ну да тип гниёт не гниёт ,ну я так скажу гниёт все на этом и закончу. Подведём итог имея на руках чуть более 2 лямов можно купить тачку в кредит в данный момент ,а какую решать вам лично ,для меня из того что продаётся в салоне ничего интереснее не нашлось внешка езда полный привод клиренс есть все с запасом да и цена не прям космос я бы точно не брал ее за 4 как 2024 , а сейчас на удивление и цена ниже и кредит копейки так что.... хочу сказать респект дядькам которые ещё хейтят китайцев без вас бы я так "дешево" тачку не купил.