Как и куда возможно съехать с асфальта на переднем приводе?

JAC JS3 идеально подходит для ежедневной эксплуатации как в городской среде, так и за городом. Просторный технологичный интерьер и вместительный багажник, узнаваемые детали экстерьера и современное технологическое оснащение - все это про JS3!

JAC JS3 - 1 от автора JAC Центр GN Service в Бортжурнале

Далее мы приведем несколько рекомендаций для тех, кто планирует съехав с асфальта и назад на асфальт вернуться своим ходом.

Итак, лето – период массовых пикников и прогулок на природе, а это значит, что именно в это время мы чаще съезжаем с дорог по склонам, иногда после дождя, рискуя попасть в ситуацию со сносом автомобиля, да к тому же и по сухой поверхности тоже не всегда движение идет по плану.

JAC JS3 - 2 от автора JAC Центр GN Service в Бортжурнале

Что надо учитывать?

1. Если участок, по которому планируете проехать визуально плохо просматривается – завален ветками или не понимаете, насколько глубокая выбоина и еще что-то подобное, остановитесь и выйдите посмотреть, примериться.

Это занимает 1-2 минуты, но дает больше понимания куда направить свой автомобиль и всяко меньше, чем сразу оказаться в ситуации, когда автомобиль потребуется буксировки или предостережет от повреждения бампера.

JAC JS3 - 3 от автора JAC Центр GN Service в Бортжурнале

Далеко не всегда спешка при преодоление препятствий на дороге с возможными скрытыми угрозами (ямы, камни, какие-то предметы) приводит к желаемому результату. Поэтому подходите к этому взвешенно, оценив возможные риски и последствия.

2. При высокой загруженности авто или у вас в салоне пассажиры – лучше бы им выйти и спустится самостоятельно, прихватив тяжелый багаж, так клиренс будет повыше, а им виднее куда и как вы съезжаете, опустив стекла можете прислушаться к их советам снаружи о том, как лучше преодолеть препятствие, не задев кузовом землю или не сесть на днище двигаясь по колее.

JAC JS3 - 4 от автора JAC Центр GN Service в Бортжурнале

Снижая давление в колесах, вы можете увеличить пятно контакта - это полезно на скользских поверхностях, но и клиренс от этого станет ниже.

К тому же потом колеса надо будет накачать, ведь по асфальту ехать на спущенных колесах не рекомендуется, как из-за безопасности, так и с целью продлить срок службы шин.

3. При возможности съехать вертикально, а не под наклоном, лучше так и съезжать, особенно на мокрой поверхности. Это снизит вероятность сноса и минимизирует вероятность опрокидывания. И еще - чем медленнее, тем лучше, так как чем выше скорость, тем сильнее автомобиль «клюнет» в конце склона, а это может повредить бампер или даже его оторвать.

4. Если понимаете, что машину начало сносить – отпускайте тормоз и даже можете чуть сильнее нажать на педаль газа, но только до тех пор, пока не ощутите, что снос прекратился и можно вновь замедляться, контролируя движение от повторного сноса. При этом всегда передние колеса поворачивайте вниз по склону, это тоже поможет компенсировать снос.

JAC JS3 - 5 от автора JAC Центр GN Service в Бортжурнале

При длительном спуске, следует учитывать, что тормозная система работает интенсивно и колодки с дисками нагреваются, следовательно их эффективность может снизиться. К тому же при остановке на спуске всегда ставьте автомобиль на стояночный тормоз.

5. Воспользуйтесь электронными помощниками автомобиля – системы помощи при спуске или если таковых нет, то удерживайте коробку на более низких передачах и помните, если путь назад лежит там же, где вы спускаетесь, вам ведь потребуется подняться обратно, а при подъемах тоже есть свои нюансы.

Надеемся передний привод вашего JAC и предрассудки от тех, кто ездит на «заряженных» off-road автомобилях не станут препятствием перед возможностью оказаться на пикнике у красивого озера или полюбоваться очаровательным закатом где-то на опушке леса уже этим летом. Ну а если у вас еще нет своего JAC, добро пожаловать в JAC GN Service.