Всем владельцам QX50: быть внимательными!

Всем владельцам QX50 известно, что двигатель VC-Turbo (он же KR20DDET), который устанавливается на эти машины, имеет тенденцию к проблемам с проворотом вкладышей. Корень этой проблемы кроется в
1) качестве масла
2) давлении масла

Если качество масла напрямую зависит от его оригинальности и свойств (лично я рекомендую использовать равенол, даже несмотря на цену), а также периодичности замены масла (раз в 5-7 тысяч), то давление масла от его качества никак не зависит.

Не так давно на просторах интернета наткнулся на пост о том, что низкое давление масла связано с неисправностью соленоида, который регулирует это давление в системе (спасибо автору поста за находку).

Предполагается, что на холостых оборотах и при оборотах двигателя до 3.000 давление масла должно быть низким. Следовательно, показания датчика EOP SENSOR (Датчик давления масла в двигателе) находятся на уровне 1.7 V (НОРМА ПРИ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ И ДО 3.000)

При повышении оборотов и на скорости показания датчика должны регистрироваться на уровне 3-3.2V.

Итого: на холостых оборотах при исправном соленоиде должно быть 1.7V, при повышении оборотов двигателя - должно повышаться до 3-3.2V

Во время замены масла на сервисе обнаружили, что показания датчика не меняются при нажатии на педаль газа. Следовательно, в любой момент существует риск возникновения фатальных для двигателя последствий.

Деталь идет по каталогу под номером 15031-5NA2A, стоит в районе 15.000 рублей. Для наглядности прикладываю две фотографии. На первой — как было до замены (неисправно), на второй — после замены (исправно)

Показания до замены (неисправно) при повышении оборотов. Должно быть 3.2