Почему Hyundai Solaris не заводится, если втягивающее щелкает

Утром собирался на работу, сел в машину, повернул ключ и услышал характерный щелчок под капотом. Стартер не прокрутил двигатель. Попробовал еще раз - снова щелчок и тишина.

Сначала решил проверить самые очевидные вещи. Аккумулятор был свежий, напряжение в норме. Фары светили ярко и практически не притухали во время попытки запуска двигателя. Клеммы аккумулятора сидели плотно, а масса кузова была надежно затянута.

Несколько раз повторил запуск и заметил одну особенность: втягивающее реле каждый раз срабатывало, щелчок был хорошо слышен, но сам стартер не начинал вращаться. Иногда после нескольких попыток двигатель все же запускался. Именно это уже натолкнуло на мысль, что проблема находится внутри стартера.

С чего начал проверку

Для начала еще раз осмотрел все силовые соединения. На Hyundai Solaris плохой контакт массы или плюсового провода тоже может давать похожие симптомы. Однако следов перегрева, окислов или ослабленных соединений не обнаружил.

Затем воспользовался старым способом и слегка постучал по корпусу стартера. После этого двигатель неожиданно запустился. Такой признак довольно часто указывает на неисправность внутренних элементов стартера или втягивающего реле.

Стало понятно, что без снятия стартера дальше искать причину смысла нет.

Где оказалась неисправность

После снятия и разборки стартера причина быстро нашлась. Контакты внутри втягивающего реле заметно подгорели. Из-за этого реле срабатывало механически, поэтому щелчок был слышен, но силовые контакты замыкались нестабильно.

В результате питание на электродвигатель стартера подавалось не всегда. Иногда контакт появлялся, и машина заводилась, а иногда втягивающее только щелкало без дальнейшей работы стартера.

На Hyundai Solaris подобная неисправность встречается довольно часто на больших пробегах, особенно при регулярной городской эксплуатации с частыми запусками двигателя.

Как снимал стартер

Работа не самая удобная, но выполнить ее можно и без подъемника.

Последовательность получилась такой:

1. Скинул минусовую клемму аккумулятора.
2. Снял защиту двигателя.
3. Отсоединил провода от стартера.
4. Открутил крепежные болты.
5. Аккуратно вынул стартер снизу.

После разборки заменил втягивающее реле на новое и собрал все обратно.

После ремонта

Разница стала заметна сразу. Стартер начал уверенно прокручивать двигатель с первой попытки. Щелчки исчезли полностью, запуск снова стал быстрым.

Многие в такой ситуации первым делом подозревают аккумулятор или сигнализацию. Но когда втягивающее реле стабильно щелкает, аккумулятор исправен, а напряжение не проседает во время запуска, стоит проверить сам стартер. В моем случае проблема решилась заменой втягивающего реле, без покупки стартера в сборе.