Какие свечи зажигания выбрать для Hyundai Solaris и как их поменять: я выбрал NGK

Не думал, что выбор свечей зажигания для Solaris станет для меня таким квестом. Думал — открыл каталог, выбрал, поставил. Но нет, началось с того, что двигатель стал заводиться не с первого раза, иногда троил и обороты плавали.

В общем, понял — пора менять свечи. Машина у меня Hyundai Solaris 1.6, 123 л.с., пробег под 90 тысяч. Заводские свечи отходили прилично, но чудес не бывает.

Первое, что сделал — залез на форумы. Там куча мнений: одни советуют NGK LZKR6B-10E, другие говорят — бери Denso или вообще Bosch. Но и у NGK, и у Denso есть аналоги с иридием, а это уже другая цена.

И тут важно понимать, что подешевле не всегда хуже, особенно если ты не собираешься ездить на свече 100 тысяч км.

Я выбрал NGK

Я всё-таки взял NGK — не иридиевые, а обычные, родные для Solaris. Почему? Потому что:

- Они точно подойдут (стоят с завода)
- Цена нормальная
- Менять свечи раз в 30-40 тысяч — не катастрофа
- Много кто ставит, нареканий почти нет

Плюс у меня в морозы бывают старты с минус двадцати, а иридиевые вроде как не всем нравятся в холод — не проверял, но не стал рисковать.

Решил менять сам. Из инструментов понадобились:

- Свечной ключ с магнитом (на 16 мм)
- Удлинитель и трещотка
- Компрессор или хотя бы щётка, чтобы убрать грязь перед снятием свечей
- Динамометрический ключ (по желанию, я обошёлся без него)

Процедура несложная:

1. Снял декоративную крышку двигателя — просто потянул вверх.
2. Отсоединил разъёмы катушек зажигания (их 4).
3. Открутил болты, держащие катушки, и вынул сами катушки.
4. Продувал свечные колодцы — пыли там немало.
5. Свечи откручивал медленно, чтобы не сорвать резьбу.
6. Новые свечи закрутил рукой до упора, потом подтянул ключом (не срывая, усилия хватило примерно на 1/2 оборота).

Свечи надо ставить только на холодный двигатель! И ещё: не тяните со страшной силой — резьбу в алюминиевой ГБЦ сорвать легко, а это уже другая история и другие деньги.

Мотор после замены стал заводиться легче, исчезли провалы при разгоне, ушла лёгкая вибрация на холостых. Расход топлива тоже стал чуть ниже — с 9.1 до 8.5 по городу (замер по БК). Езда стала приятнее, особенно при старте с места и на трассе.