Как снять фару на Hyundai Solaris 2 своими руками

Снимал правую фару на своём Солярисе 2, когда разбили корпус на парковке. На первый взгляд кажется, что всё просто - два болта и вперёд.

Но на деле без снятия бампера полностью фару не вытащишь. Делал всё во дворе, без ямы, но с набором торксов и головок.

Что пригодилось для демонтажа из инструментов

- Трещотка с головками на 10.
- Крестовая отвёртка.
- Пластиковая лопатка (чтобы отщелкивать бампер).
- Плоская отвёртка для разъёмов.
- WD-40 на болты в арке (были ржавые).

Вот как у меня это получилось:

1. Снял клемму с аккумулятора.

Безопаснее работать с электрикой, особенно если есть дневные ходовые огни или автокорректор.

2. Открутил верхние болты крепления фары.

Под капотом - два болта (головка на 10), которые крепят фару сверху. Видно сразу - откручиваются легко.

3. Снял часть переднего бампера.

Это основной этап. Чтобы вынуть фару, надо отщелкнуть бампер хотя бы с одной стороны. Делал так:

- Под колёсной аркой открутил 2 самореза (крестовой отвёрткой) и один пистон - это соединение подкрылка с бампером.
- Отогнул подкрылок, и добрался до болта, который держит край бампера к крылу - он на 10, желательно трещотка с удлинителем.
- Потянул край бампера на себя - он сидит на защёлках. Главное - тянуть плавно, не ломая пластик.
- Отщёлкнул фиксатор под фарой - без этого фара не выйдет.

4. Открутил нижний болт фары.

Сняв бампер, получил доступ к нижнему болту (он ближе к радиатору). Там обычный болт на 10. Без снятия бампера его просто не видно.

5. Отключил разъёмы.

Разъёмы на фаре сидят туго, особенно если машина не новая. Фиксаторы пластиковые, отгибал плоской отвёрткой, чтобы не сломать. Разъём один или два - зависит от комплектации (если с ДХО и электрокорректором - их больше).

6. Снял фару.

Потянул фару строго вперёд - не вверх, не вбок, иначе можно сломать направляющую. Сидит она плотно, но если всё откручено - выйдет без усилий.

Наблюдения, которые могут быть полезны

- Все болты фары одинаковые, перепутать нельзя.
- Если фару ставите новую - проверяйте, чтобы штыри направляющие сели в свои пазы.
- На некоторых версиях есть автоматическая коррекция по высоте - тогда разъёмов будет больше, всё подписано.
- При установке обратно фары лучше начать с направляющих, потом болты, а уже потом защёлки бампера.