Запотевание заднего фонаря на Solaris 2 и его снятие

На Hyundai Solaris второго поколения заметил, что внутри одного заднего фонаря начала появляться влага. После мойки или дождя на внутренней стороне рассеивателя собирался конденсат, который не исчезал по несколько дней. Чтобы разобраться в причине, пришлось снимать фонарь и проверять его состояние.

Снаружи всё выглядело нормально. Стекло целое, трещин не видно, лампы работали исправно. Проблема скрывалась глубже, поэтому без демонтажа обойтись не получилось.

Для работы подготовил головку на 10, трещотку с удлинителем, пластиковый съёмник для обшивки, фонарик и чистую тряпку.

Снятие фонаря и поиск причины

Доступ к креплениям находится изнутри багажника. Сначала открыл крышку и отогнул боковую обшивку со стороны проблемного фонаря. Полностью разбирать багажник не пришлось, достаточно освободить участок возле заднего крыла.

Под обшивкой находятся гайки крепления фонаря и электрический разъём. Именно здесь многие допускают ошибку и пытаются сразу тянуть фонарь наружу, забывая про скрытый фиксатор.

Сначала отсоединил разъём проводки. После этого открутил крепёжные гайки. Фонарь остался на месте, потому что дополнительно удерживался направляющим штифтом в кузове.

Дальше действовал аккуратно:

• открутил крепёжные гайки;

• отсоединил электрический разъём;

• взялся за корпус обеими руками;

• потянул фонарь строго назад;

• вывел направляющий штифт из посадочного отверстия.

Раскачивать фонарь вверх-вниз не стал. Пластиковые направляющие могут сломаться, а отдельно они обычно не продаются. Узел должен выходить назад относительно кузова.

После снятия сразу увидел причину появления влаги. Уплотнительная резинка по периметру корпуса частично потеряла эластичность и неплотно прилегала к кузову. Через этот участок внутрь попадала вода.

Заодно проверил вентиляционные каналы фонаря. Они нужны для выравнивания давления внутри корпуса. Если вентиляция забивается грязью, внутри начинает скапливаться конденсат даже при отсутствии течей.

Устранение неисправности и сборка

Пока фонарь был снят, осмотрел лампы и контакты. Следов окисления не оказалось, поэтому ограничился очисткой корпуса и уплотнителя.

Перед установкой протёр посадочную поверхность кузова. Там скапливается пыль и грязь, из-за которых уплотнение может прилегать неравномерно. После очистки фонарь встал на место без усилий.

Во время обратной сборки важно не перетягивать гайки. Корпус пластиковый, и при чрезмерной затяжке можно получить трещину возле крепления. Достаточно равномерно подтянуть крепёж до плотной фиксации.

После сборки проверил герметичность обычной мойкой. Конденсат внутри больше не появлялся. Заодно стало понятно, что запотевание не всегда связано с трещиной корпуса или повреждением стекла. На Solaris 2 причиной нередко оказывается уплотнение, которое теряет свою эластичность и начинает пропускать влагу между фонарём и кузовом.