Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Топ-5 компактных хэтчбеков, которые не ржавеют
Преимущества компактных хэтчбеков очевидны: манёвренность, экономичность, удобство парковки. Однако с возрастом ржавчина не щадит ни больших, ни маленьких. К счастью, и среди малышей есть модели, которые отлично сопротивляются времени, дорожной химии и суровому климату. Вот пятёрка самых стойких. Peugeot 107Миниатюрный Peugeot 107, созданный в рамках совместного проекта концернов PSA и Toyota, удивляет поразительной выносливостью кузова. Заводская антикоррозийная обработка надёжно защищает силовую структуру, арки и пороги даже у экземпляров первых лет выпуска.К тому же инженеры пошли на хитрость: цельностеклянная дверь багажника и гигантские пластиковые бамперы серьёзно сократили площадь металла, потенциально подверженного ржавчине. Однако тонкое лакокрасочное покрытие быстро покрывается сколами на капоте и нижних кромках дверей. Главная же специфика модели — стареющие с возрастом уплотнители фонарей, дверей и кормы, из-за чего вода незаметно сочится под коврики и заполняет нишу запаски.Если регулярно контролировать сухость пола и подкрашивать свежие сколы, кузов этой франко-японской микролитражки не доставит серьёзных проблем.Toyota Yaris IIВо втором поколении Toyota Yaris получила очень грамотно спроектированный кузов. Силовая структура, пороги, чашки передних стоек и точки крепления задней подвески сделаны так, что внутри не застаивается влага, а сам металл отлично переносит контакт с агрессивной дорожной химией. Серьёзная коррозия этих силовых элементов даже у возрастных машин встречается редко.Главная уязвимость — тонкое ЛКП на капоте и рамке лобового стекла, которое быстро собирает сколы. При подборе хэтчбека ключевое внимание уделите скрытым зонам: изучите грязевые «карманы» задних арок и днище под пластиковыми накладками.Обязательно стоит поднять и обивку багажного отделения: из-за ослабших уплотнителей фонарей на внутренних кузовных швах со временем может появляться рыжий налёт. В остальном безаварийный Yaris держится очень достойно. Renault Clio IIIТретье поколение Clio неслучайно стало одним из лидеров B-класса по стойкости кузова. Французы применили двустороннюю оцинковку внешних панелей, благодаря чему даже на возрастных машинах металл отлично сопротивляется ржавчине, а также пластиковые передние крылья.Если автомобиль не восстанавливали после тяжёлых ДТП с применением дешёвых кузовных деталей, сквозная коррозия у Clio встречается редко. При этом у модели есть коварный нюанс — дренажи под жабо лобового стекла. Они быстро забиваются грязью и листьями, из-за чего скопившаяся вода заливает трапецию дворников, а затем через воздухозаборник уходит в салон. В результате от сырости страдает кузовная электрика, а под коврами развивается коррозия. Также стоит проверять кромку капота, стыки заднего бампера с крыльями и зону под молдингом на пятой двери — в этих местах лак протирается до металла. А в задних арках и нише запасного колеса из-за постоянной сырости со временем появляется поверхностный налёт ржавчины.Suzuki Swift IVНа фоне более возрастных моделей марки четвёртое поколение Suzuki Swift сделало заметный шаг вперёд по стойкости кузова. Японцы улучшили гальваническую обработку металла и защиту скрытых полостей, поэтому силовая структура, днище и пороги хэтчбека успешно переносят регулярный контакт с дорожными реагентами. Но у компактного «японца» очень тонкий слой краски, страдающий от дорожного пескоструя. Главная же угроза кроется под обвесом кузова: от постоянной микровибрации пластиковые накладки порогов и стыки бамперов с крыльями соскребают эмаль до голого металла, тихо запуская появление очагов ржавчины — эти места требуют повышенного внимания.Honda Jazz IIКоррозионную стойкость Honda Jazz второго поколения (он же Fit на домашнем рынке) определяет компоновка: топливный бак спрятан под передними сиденьями, благодаря чему пол багажника и вся задняя часть днища избавлены от сложных ниш, собирающих грязь.Силовая структура, пороги и чашки передних стоек переносят контакт с реагентами достойно, а заводской шовный герметик в скрытых полостях держится крепко даже у возрастных машин. Однако у кузова есть несколько специфических проблемных зон. Передняя кромка крыши прямо над лобовым стеклом быстро принимает на себя дорожный пескоструй и начинает цвести из-за тонкого слоя ЛКП.Ещё одно сложное место — ниша бензобака: из-за забитого дренажа вода застаивается прямо вокруг заливной горловины. Также при осмотре стоит проверить стыки задних арок с бампером и швы под уплотнителем пятой двери, где рассохшийся от времени герметик открывает путь воде в багажник и провоцирует коррозию.
Honda Jazz 2012: горит ABS, VSA и вся приборка после покупки
Владельцы Honda Jazz и Fit 2008–2014 годов знакомы с этой картиной: в один момент на приборной панели загорается всё сразу — ABS, VSA, тормоза.Машина едет, тормозит, но системы безопасности отключены, а дилер предлагает замену блока за сумму, сопоставимую с четвертью стоимости автомобиля.Сегодня разбираем реальный случай из нашего сервисного центра Exact-Lab.СитуацияHonda Jazz 2012 г.в. Автомобиль был куплен уже с неисправностью — новый владелец знал о проблеме и сознательно искал вариант ремонта, а не замены. Со слов клиента: неисправен блок ABS, на приборной панели горят все ошибки.ДиагностикаПри считывании ошибок с блока ABS/VSA получены следующие коды:121-11 — Неисправность электромагнитного клапана 38-11 — Неисправность электромагнитного клапана 32-11 — Неисправность электромагнитного клапана АБСОдновременный отказ нескольких клапанов почти всегда указывает на неисправность электронной части модуля, а не на механику. Это распространённая проблема данной модели, и ремонтируется она без замены блока.Что было сделаноБлок снят, восстановлена электронная часть, проверены все клапаны, блок установлен обратно, тормозная система прокачана, ошибки стёрты. Контрольная поездка подтвердила корректную работу ABS и VSA.РезультатПриборная панель без ошибок, все системы работают штатно. Владелец получил полностью исправный автомобиль без покупки нового или контрактного блока, без кодирования и без ожидания запчастей.На фото: приборная панель до ремонта с ошибками, экран сканера с кодами неисправностей, сам блок ABS и приборная панель после ремонта — чистая.Стоимость работРемонт блока ABS — 15 000 ₽ Снятие/установка блока — 5 000 ₽ Принимаем блоки в снятом виде — в этом случае оплачивается только ремонтГарантия на ремонт — 1 год.Почему ремонт, а не замена?1.Новый блок у дилера — от 80 000 ₽, плюс работы и ожидание поставки. 2.Контрактный блок — лотерея: тот же возраст, те же слабые места, ресурс неизвестен. 3.Отремонтированный родной блок не требует кодирования и адаптации — ставится и работает. 4.Экономия — в 4–5 раз по сравнению с заменой.Для владельцев Honda с похожими симптомамиЕсли на вашем автомобиле горят ошибки ABS/VSA — не спешите покупать блок. В большинстве случаев проблема решается ремонтом за 1–2 дня. Сначала проводится диагностика, стоимость называется до начала работ — никаких сюрпризов в конце.Не только Jazz: ремонтируем блоки ABS на Honda Civic, Accord, CR-V, Fit и других марках.
Ещё 2 фото
Ещё 1 фото
Ошибка 66-17 на Honda Jazz
Honda Jazz 2009 года. Симптом — горят лампы ABS и VSA на панели приборов.История владельца: сделал ремонт стартера в другом сервисе. В день выдачи машины появилась ошибка. Там же проверили — «неисправен блок ABS, ремонтом не занимаемся».Наша диагностика: код 66-17 — неисправность датчика давления. Датчик встроен в гидроблок ABS/VSA и отдельно не поставляется. Дилерское решение — замена блока в сборе (от 60 000 ₽ + программирование).Наше решение: ремонт электронной части блока.Сняли блок → вскрыли → восстановили цепь датчика давления → установили → прокачали тормоза → стёрли ошибки → тест-драйв.Результат — на фото: панель до и после, экран сканера с ошибкой, сам блок.Стоимость:Ремонт блока ABS — 15 000 ₽ Снятие/установка блока — 5 000 ₽ Гарантия — 1 годПринимаем блоки и в снятом виде — в этом случае оплачивается только ремонт.Частые сомнения владельцев:«Ремонтированный блок — это ненадёжно» — мы даём 1 год гарантии на свою работу. Разборка не даст и месяца.«Дешевле купить контрактный» — датчик давления на этих блоках является типовым дефектом. Купите б/у — с высокой вероятностью получите ту же ошибку через полгода.«Может, ошибка сама пройдёт» — нет. ABS и система стабилизации при этой ошибке отключены. Это вопрос вашей безопасности на дороге.Если на панели горит ABS — не покупайте новый блок без диагностики. Восстановить электронику можно в подавляющем большинстве случаев.Сервисный центр Exact-Lab. Специализация — ремонт электронных блоков автомобилей.
Honda Jazz Городской трудяга
Шел 2008 год, и я планировал заменить свою Honda Logo 1999 года на более новый и удобный городской автомобиль. Выбор пал на Honda Jazz 2009 года, но, узнав о том, что для нашего рынка доступна только комплектация с роботом (AMT), я решил приобрести Honda Jazz 2008 года с вариатором (CVT).Автомобиль купил у официального дилера и поставил на хранение до 2009 года, чтобы передать Honda Logo в «хорошие» руки.Отзыв о ней на: auto.ru/logbook/review/ca…4927…До сих пор иногда встречаю её на дорогах нашего города.За 16 лет ежедневной эксплуатации «дом, работа, магазин, дом» автомобиль полностью оправдал ожидания. Он оказался надежным, экономичным и легким в управлении. В Honda Jazz есть оптимальный набор опций, что-то среднее между минимальной и максимальной комплектацией, то что необходимо для современного городского автомобиля. Особо отмечу хорошую обзорность, комфортную подвеску и отличную трансформацию салона. Панель приборов легко читается, а коррозионная стойкость средняя. Подвеска, как и все узлы, показали высокую надежность: все рычаги, стойки и сайлентблоки, родные и в приличном состоянии. Расход топлива в городе составил в среднем 5.8-6.8 литров на 100 км в зависимости от сезона.Идеальная, на мой взгляд, городская машина, созданная гениальными инженерами компании Honda.Теперь пришло время провести восстановление автомобиля из-за накопившихся проблем, требующих более основательного подхода, чем обычное тех обслуживание.Я намерен поделиться этим процессом в проекте «Восстановление Honda Jazz GD» на drive2 .Стоит ли восстанавливать подержанный автомобиль, вкладывая в него силы и душу, или продать его — каждый решает сам. По моему мнению, лучше восстановить «живой» автомобиль с известной историей, чем покупать что-то с пробегом от неизвестного владельца. Для меня восстановление своего автомобиля хобби, которое позволяет развиваться.
8 месяцев на Хонда Джаз
Предыдущая авто была Киа Соул, джаз 2009 года взяли за те деньги,что были, нужны были "колёса" на зиму. От машины этого года ожидал сюрпризов с ремонтами и старушечьих капризов. Но, блин, ни того, ни другого. Планово заменил задние тормозные диски, отремонтировал один суппорт, и всё..Пугали роботизированной коробкой, тоже не подвела. Правда, я и не испытывал её на гоночные качества без автоматического режима, ездил спокойно. Вообщем, я не терпел необходимость ездить на старой машине, а вполне комфортно эксплуатировал автомобиль, сделанный фирменно, хоть и в скромной фактуре. Я доволен опытом владения Хондой. Респект.
Ещё 14 фото
Отличный автомобиль
Honda Jazz по своему уникальный автомобиль. Он в тоже время простой и в тоже время технологичный. Надёжность, неприхотливость, комфорт, эргономика — это всё про него. В машине очень много плюсов и совсем не много минусов. Автомобиль в России приняли многие, а кто не принял, тот просто не успел. Для женщины это самый лучший автомобиль. Мужчинам тоже подходит. Для города, дачи, да чего угодно он подойдёт. Вместительный багажник, трансформация сидений не такая как в привычном понимании, а поднимается даже сиденье! Салон больше чем сама машина на самом деле. Парковаться идеально! Пролезть на переднем приводе можно куджа угодно! Свет у фар (если не старые) прекрасен, обзор хороший, если не придираться к стойкам. По трассе машина идёт уверенно 140 км/ч, может и больше — я ездил 170. Главное, что бы фуры встречные не мешали и ветра не было. Вывод: кому нужен надёжный, экономичный, оригинальный городской компактвэн — HONDA JAZZ — это для вас! Даже не смотрите на Note и им подобным, такую надёжность вы не получите.
Ещё 2 фото
Автомобиль - экономный
Автомобиль отличный, малый расход — и этим все сказано! Спасибо тебе нам с тобой повезло! Очень вместительный — сиденья трансформируются — любой багаж влезет! В пробках манёвренная, в парковке — отличная — влезет практически куда угодно. Яркая и узнаваемая! Без нареканий в обслуживании. Не затратная по обслуживанию. Заметна на дороге! Подойдет как мужскому так и женскому полу. Детям комфортно. Хорошая управляемость, из минусов не заметна для фур (часто не видят со своей высоты), и не особо уважают на дороге, но это обо всех маленьких авто.
Тут пригодится ваш совет
Помогите пожалуйста решить проблему!
Здравствуйте! Помогите пожалуйста решить проблему! У меня автомобиль Хонда Джаз 2006г. Всё работало и грело отлично, но сейчас происходит что-то не то!Печка нагревается потом може подуть холодным воздухом, приходится остановиться заглушить автомобиль и подождать немного времени, потом заводишь и всё норм. Но теперь загорается датчик темпиратуры красного цвета и может одновременно подуть холодным воздухом печка!Антифриз налит понормам в бачке, меняла недавно, после замены антифриза долевала на холодную в радиатор. Подскажите пожалуйста что нужно сделать!!! (Екатерина)