Бортжурнал
Главная
Что стало с Cybertruck после полутора лет на Урале
25 000 км на Cybertruck в России. Что понял за полтора годаВ апреле 2025 года уже писал первую статью про Cybertruck. Тогда это был вообще первый Cybertruck в Екатеринбурге.Сейчас уже май 2026 года. На машине езжу с 14 ноября 2024 года, пробег уже около 25 000 км.За это время в городе появилось ещё несколько Cybertruck, но внимания к машине меньше вообще не стало.До сих пор:— постоянно фотографируют,— снимают на видео,— подходят на парковках,— задают вопросы,— сигналят на дорогах.Иногда внимания даже перебор.Поймал себя на мысли, что стал ездить спокойнее, потому что тебя реально могут снимать в любой момент.ГАИ тоже до сих пор часто останавливают. Но в основном просто поговорить про машину и посмотреть её вживую.За это время Cybertruck уже прошёл всё что можно:— трассы,— город,— снег,— лес,— грязь,— целину.И вот что реально удивило — машина оказалась очень универсальной.С одной стороны — валит как спорткар. С другой — это полноценный пикап.По работе это тоже оказалось удобной штукой.Я занимаюсь производством рекламных конструкций и МАФ, и периодически нужно что-то закинуть в кузов — инструмент, материалы, оборудование.Понятно, что машину покупал не ради грузоперевозок, но когда не надо вызывать газель ради какой-то мелочи — это реально удобно.Отдельный плюс — стоимость эксплуатации.У меня в паркинге стоит зарядка, электричество примерно 4 ₽ за кВт·ч.На данный момент статистика такая:— пробег: 23 145 км,— потрачено энергии: 6 960 кВт·ч,— средний расход: 300.7 Wh/km.За всё время на зарядку ушло примерно 27 800 ₽.Если пересчитать — выходит около 1.2 ₽ за километр.После бензиновых машин ощущается очень непривычно.Особенно с учётом того, что езжу в основном по городу.Из нюансов:примерно с сентября 2025 года Tesla перестала нормально присылать обновления по воздуху.Пришлось немного заморочиться и сделать определённые технические настройки, после чего обновления снова начали приходить без проблем.Сейчас все новые функции прилетают практически сразу.И вот тут Tesla прям удивила.В 2026 году добавили две функции, которые реально понравились.Первая — Grok.По сути это полноценный AI прямо в машине.И это уже не старые голосовые помощники, которые понимают две команды.Тут можно реально нормально общаться.Можно обсуждать бизнес, технологии, новости, задавать любые вопросы, просить что-то найти, объяснить, перевести, дать расклад по какой-то теме.По ощущениям — как будто у тебя всегда под рукой очень быстрый поиск и нормальный собеседник.Причём детям тоже очень нравится.Он играет с ними в викторины, отвечает на вопросы, что-то рассказывает, и в дороге им вообще не скучно.Вторая функция — активное шумоподавление.Работает примерно как AirPods:машина через микрофоны анализирует шум с улицы и гасит часть звуков встречными волнами.На трассе разница реально чувствуется — в салоне стало заметно тише.Из минусов тоже есть свои нюансы.Так как Cybertruck оформлен как грузовой автомобиль, пришлось получать категорию «С».Из особенностей:— грузовым нельзя постоянно ехать по крайней левой полосе,— и для грузовых действует ограничение скорости 70 км/ч.Но по факту это не так критично, как кажется.Перед камерами просто сбрасываю скорость до 89 км/ч, чтобы не прилетали штрафы, а остальную часть трассы спокойно едешь в обычном потоке.Либо если вообще никуда не спешу — включаю круиз-контроль на 89 км/ч и спокойно едешь.В целом за всё время эксплуатации вообще не пожалел о покупке.Для города — машина очень крутая.Да, она огромная. Да, необычная. Да, внимания очень много.Но эмоции от машины до сих пор не пропали.А это сейчас редкость.
Расход конский
Расход топливаПо трассе 9 . По городу 12-13.ШумоизоляцияОчень плохая. На трассе при 110 уже приходится перекрикивать мотор. Не хватает шумоизоляции нигде. Качество сборкиУжасный пластик салона. Легко царапается и трещит при перепаде температуры. Даже когда автомобиль не в движении. Кожа сидений тоже очень нежная. Остаются вмятины от любых предметов. Который были оставлены на ней в придатком состоянииВместительность салонаСидеть неудобно ни на передних ни на задних сиденьях. Коротки нижние подушки. Маленький багажник . Мал диапазон откидывания сидений назад. Плдголовники невозможно отрегулировать по высоте так как они заклинены Приобрел это недоразумение около 2.5 лет назад. И. Пока ехал домой понял какое ДД.мо я купил. Первое. Неудобная посадка. Невозможно отрегулировать под себя сиденье. Рост 178. Не знаю кто если выше тем более. Скрипучий пластик панели и даже самого экрана. Он сделан из какого материала похожее на китайские игрушки. К сожалению было небольшое ДТП и я увидел проводку. Это жесть!! Изоляция на проводах как на гирлянде страны такоже производства. Недавно обнаружил отлетела краска на крыле заднего пассажира. Очень плохое лакокрасочное. Тончайшее как итальянская пицца железо боишься упереться лишний раз. Из-за этого машине явно не хватает жёсткости кузова. Он прямо играет весь при активном вождении и перестроении. Подвеска очень расхлябанная. Плохо держит колею. Абсолютно непредсказуемые тормоза. А точнее их очень не хватает. Стараешься тормозить заранее. Спустя несколько тысяч пробега повело тормозные диски. Соответственно вибрация при торможении . На 70-80 очень чувствуется. Плохая рулежеа на трассе. Автомобиль требует постоянного подрулирования. Отказывает камера заднего вида. Вообщем косяков писать и не переписать. Это я даже под капот пока особо не смотрю. Но чувствую там такой же пи..ц . Ну Вишенка.. педаль тормоза это какое-то убожество. Брякает как какой то станок дореволюционныйПроходимостьНормальнаяТак звучит педаль…