Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Попробуйте угадать автомобиль по фото
Кто угадает, тот самый крутой😎😁
Что за автомобмль?
Mazda CX-5 II Рестайлинг
Audi Q3 II (F3)
Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) Рестайлинг
Volkswagen Tharu XR
Honda HR-V III
Тут пригодится ваш совет
Как регулировать клапаны на Honda HR-V
Подскажите по регулировке клапанов на Honda HR-V с мотором D16A - появился легкий цокот на холодную, думаю пора уже регулировать зазоры. Никогда сам на этом моторе не регулировал, поэтому есть сомнения по допускам и процессу.Не хочется сделать хуже и получить нестабильную работу двигателя. Если есть опыт - расскажите, как вы делали.
Почему иногда возникают вопросы с расчётом ком. утиля
Повышенный коммерческий утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 лошадиных сил уже давно перестал быть новостью. Казалось бы, достаточно посмотреть характеристики автомобиля — и сумма сразу станет понятна.Но на практике всё немного сложнее, особенно если речь идёт о гибридах и электромобилях.С бензиновыми автомобилями всё достаточно понятноЕсли автомобиль оснащён обычным двигателем внутреннего сгорания, в большинстве случаев никаких сложностей не возникает.Известны возраст автомобиля, мощность двигателя и действующие ставки утильсбора. На основании этих данных можно заранее рассчитать будущие платежи.Основные сложности возникают с гибридами и электромобилямиУ гибридных автомобилей при расчёте учитывается не только мощность бензинового двигателя, но и часть мощности электрической установки.У электромобилей ситуация ещё сложнее: в документах и различных каталогах может указываться пиковая мощность электродвигателя, а значения в разных источниках нередко отличаются.Именно здесь появляется главный нюанс.Единой базы мощности сегодня нетСейчас не существует единой базы данных, которой пользовались бы все таможенные посты.Из-за этого один и тот же автомобиль в разных каталогах и технических источниках может иметь разные показатели мощности.Например, у Honda HR-V во многих автомобильных каталогах указано 159 лошадиных сил.Но если смотреть характеристики в киловаттах, получится 118,4 кВт.При этом льготная граница проходит на уровне 117,6 кВт.Получается интересная ситуация:• по лошадиным силам автомобиль выглядит так, будто проходит под льготную категорию;• а по мощности в киловаттах уже может попасть под повышенный коммерческий утильсбор.И подобных примеров на рынке немало.Поэтому расчёт требует дополнительной проверкиИтоговую стоимость коммерческого утильсбора мы рассчитываем заранее ещё до покупки автомобиля.Но если речь идёт о гибридах или электромобилях, особенно о моделях, которые находятся рядом с пороговыми значениями мощности, мы дополнительно проверяем характеристики сразу по нескольким источникам и консультируемся с таможенными брокерами.Это позволяет максимально точно определить будущие платежи ещё до покупки автомобиля и избежать неприятных сюрпризов при таможенном оформлении.
ТОП-5 автомобилей с минимальными расходами на топливо в 2026 год
Стоимость бензина АИ‑92 на 2026 год составляет 63,78 рубля за литр. За последние 12 месяцев цена выросла на 7,05 рубля (12,55%), что вдвое превышает официальную инфляцию.При пробеге 20 000 км в год автомобиль с расходом 10 л/100 км требует около 127 000 рублей только на топливо. Выбор машины с расходом 5–6 л/100 км позволяет сократить эту статью расходов более чем вдвое.1. Kia PicantoРасход топлива: 5,3 л / 100 км по трассе, 6,2 л в городском цикле.Один из самых экономичных автомобилей в классе. При годовом пробеге 20 000 км экономия по сравнению с кроссовером среднего класса (расход 10 л) составляет до 60 000 рублей.Дополнительные преимущества: низкая стоимость страховки, небольшие колёса, малый объём моторного масла (менее 4 л). Ограничение — компактный багажник, приемлемый для одного-двух человек.2. Honda (гибридные версии)Средний расход по марке: 7,59 л / 100 км. Гибридные модификации Civic, Accord, CR-V и HR-V демонстрируют 4–5 л в городском цикле.Honda Civic гибрид в реальных условиях показывает около 6–7 л зимой и 5 л летом. Основной недостаток — более высокая цена при покупке. Однако за три года владения разница окупается за счёт топливной экономии.3. Hyundai SolarisРеальный расход: 7 л по городу на механике, 8,5 л на автомате, 6,5–7,2 л в смешанном цикле.Доступность обслуживания — ключевое преимущество: недорогие запчасти, распространённость сервисов. Автомобиль без серьёзных проблем выдерживает пробег 30 000 км в год. На вторичном рынке можно найти экземпляры 2020–2022 годов за 1,0–1,2 млн рублей.4. Kia RioРасход топлива: 6–7 л по городу при спокойном стиле вождения, в пробках до 8,5 л.По технической начинке близок к Hyundai Solaris, но отличается более мягкой подвеской и лучшей шумоизоляцией. Клиренс немного выше, багажник удобнее по форме. Подходит для ежедневного использования семьёй.5. Suzuki SwiftРасход топлива: 5,8–6,2 л по городу на механике, 6,5–7 л на вариаторе.Надёжность сопоставима с Toyota при более низкой цене на вторичном рынке (1,1–1,3 млн рублей за автомобиль 2020–2022 годов). Двигатель 1.2 демонстрирует низкий аппетит. Недостаток — слабая шумоизоляция, особенно на скорости выше 90 км/ч. Для городских поездок ограничение некритично.Практический расчёт экономииРазница в расходе 3–4 л на 100 км при цене бензина 63,78 руб./л даёт экономию от 38 000 до 51 000 рублей на каждые 20 000 км пробега. За три года владения сумма может превысить 120 000 рублей.При ежедневных поездках на работу (5 дней в неделю) автомобиль с расходом 10 л требует около 200 долларов в месяц. Переход на машину с расходом 6 л снижает затраты до 130–140 долларов в месяц, что даёт годовую экономию около 100 000 рублей.Что не указывают продавцыДизельные автомобили на бумаге экономичнее, но затраты на обслуживание (форсунки, сажевый фильтр, турбина) часто перекрывают выгоду.Низкая цена при покупке не гарантирует низкую стоимость владения. Особенно это касается старых автомобилей премиальных марок.Расход топлива сильнее зависит от стиля вождения, чем от технической исправности. Резкие разгоны и торможения увеличивают потребление на 20–30% даже на экономичных моделях.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте! Автомобиль Honda Xr-v 2023г выпуска. VinLVHRV3856R5005657.Проехала 16000км. Посоветуйте пожалуйста для ТОМасляный Воздушный фильтрыФильтр салонаМоторное маслоИз личного опыта пользования 🙏🏻
Почему вариатор дергается при трогании на Honda HR-V
Какие-то косяки при трогании начал замечать на Honda HR-V. Отпускаю тормоз, чуть добавляю газ, и вместо плавного старта машина будто спотыкается. Иногда легкий толчок, иногда ощутимый пинок. Особенно на холодную это чувствуется. Ощущение такое, словно кто-то слегка подтолкнул сзади.Сначала подумал на подушки двигателя. Бывает, что из-за них появляются удары при начале движения. Потом мелькнула мысль про дроссель или топливо. Но на скорости все было спокойно.Коробка не дергалась, обороты ровные, разгон без неожиданностей. Проблема появлялась именно в момент старта. Тогда внимание переключилось на вариатор.В этой коробке нет привычных передач, но есть стартовый пакет сцепления, который отвечает за трогание. Если он начинает изнашиваться или работать с проскальзыванием, появляются рывки. Чаще всего это происходит, когда жидкость давно не менялась или заливался не тот состав.Перед тем как делать выводы, решил проверить базовые вещи:- посмотрел уровень и состояние жидкости CVT;- проверил коробку сканером на ошибки;- сделал процедуру адаптации;- попробовал трогаться по-разному, плавно и резче.Жидкость оказалась темной, запах легкой гари тоже присутствовал. Ошибок при этом не было. После адаптации старт стал немного мягче, но полностью толчки не исчезли. Стало понятно, что дело не в электронике, а скорее в механической части.Решил заменить жидкость вместе с фильтром. Взял именно ту, что рекомендована для этой CVT, без экспериментов. После замены стало заметно лучше, машина трогается спокойнее. Но легкая дерганность иногда все равно проскакивает. Похоже, стартовый пакет уже подуставший.Полноценный ремонт вариатора дело не из дешевых, поэтому пока ограничился обслуживанием и аккуратной манерой езды. Если стартовать резко, толчок ощущается сильнее. Если трогаться плавно, почти незаметно.Теперь ясно, что это не характер машины, а износ узла. Вариатор очень чувствителен к состоянию жидкости и стилю езды. Регулярная замена масла и спокойный старт продлевают ему жизнь. Толчки стали сигналом, что коробке нужно внимание, а не игнорирование.
Тут пригодится ваш совет
Доброго времени суток подскажите пожалуйста, включаешь заднюю застревает рычаг, обратно с трудом
Ещё 36 фото
Не ожидал
Взял себе данную машинку из сша с подбитым крылом и бампером . Не ожидал почувствовать отсутствие шумо изоляции , вот прям совсем , пришлось зашумить всю тачку и понял что нет авто круче чем эта хонда, надежный друг в любую погоду . Конечно по нашим дорогам 18 радиус колес многовато , а так вполне себе мягенько и всбитно на дороге .про её рулежку вообще молчу , очень чувствительный руль , информативная передача в руки дородного покрытия . Отзывчивость динамики тоже на высоте для атмосферки . Места в авто оказалось гораздо больше чем я думал , очень комфортно спереди и сзади , чувство такое что сначала сделали салон — проверили на вместимость а потом кузов под салон создали , с прошлой хрюней конечно небо и земля