Почему иногда возникают вопросы с расчётом ком. утиля

Повышенный коммерческий утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 лошадиных сил уже давно перестал быть новостью. Казалось бы, достаточно посмотреть характеристики автомобиля — и сумма сразу станет понятна.

Но на практике всё немного сложнее, особенно если речь идёт о гибридах и электромобилях.

С бензиновыми автомобилями всё достаточно понятно

Если автомобиль оснащён обычным двигателем внутреннего сгорания, в большинстве случаев никаких сложностей не возникает.

Известны возраст автомобиля, мощность двигателя и действующие ставки утильсбора. На основании этих данных можно заранее рассчитать будущие платежи.

Основные сложности возникают с гибридами и электромобилями

У гибридных автомобилей при расчёте учитывается не только мощность бензинового двигателя, но и часть мощности электрической установки.

У электромобилей ситуация ещё сложнее: в документах и различных каталогах может указываться пиковая мощность электродвигателя, а значения в разных источниках нередко отличаются.

Именно здесь появляется главный нюанс.

Единой базы мощности сегодня нет

Сейчас не существует единой базы данных, которой пользовались бы все таможенные посты.

Из-за этого один и тот же автомобиль в разных каталогах и технических источниках может иметь разные показатели мощности.

Например, у Honda HR-V во многих автомобильных каталогах указано 159 лошадиных сил.

Но если смотреть характеристики в киловаттах, получится 118,4 кВт.

При этом льготная граница проходит на уровне 117,6 кВт.

Получается интересная ситуация:

• по лошадиным силам автомобиль выглядит так, будто проходит под льготную категорию;

• а по мощности в киловаттах уже может попасть под повышенный коммерческий утильсбор.

И подобных примеров на рынке немало.

Поэтому расчёт требует дополнительной проверки

Итоговую стоимость коммерческого утильсбора мы рассчитываем заранее ещё до покупки автомобиля.

Но если речь идёт о гибридах или электромобилях, особенно о моделях, которые находятся рядом с пороговыми значениями мощности, мы дополнительно проверяем характеристики сразу по нескольким источникам и консультируемся с таможенными брокерами.

Это позволяет максимально точно определить будущие платежи ещё до покупки автомобиля и избежать неприятных сюрпризов при таможенном оформлении.