Ещё 36 фото
Не ожидал
Взял себе данную машинку из сша с подбитым крылом и бампером . Не ожидал почувствовать отсутствие шумо изоляции , вот прям совсем , пришлось зашумить всю тачку и понял что нет авто круче чем эта хонда, надежный друг в любую погоду . Конечно по нашим дорогам 18 радиус колес многовато , а так вполне себе мягенько и всбитно на дороге .про её рулежку вообще молчу , очень чувствительный руль , информативная передача в руки дородного покрытия . Отзывчивость динамики тоже на высоте для атмосферки . Места в авто оказалось гораздо больше чем я думал , очень комфортно спереди и сзади , чувство такое что сначала сделали салон — проверили на вместимость а потом кузов под салон создали , с прошлой хрюней конечно небо и земля
Отличная модель Хонда
Новый дизайн HR-V заставляет прохожих уточнять марку и модель автомобиля ! ) Едет очень приятно, несколько режимов движения, в том числе : Спорт, Грязь, Контроль тяги в гору и спуска с горы.... Расход топлива в смешанном режиме , всего 8 литров ... что не может не радовать... Салон сделан в новом дизайне - чёрный потолок с точечными светодиодными лампами и сетка на дефлекторы климата очень приятное новшество! Багажник достаточно просторный - багаж на семью из трех человек и детакая коляска помещаются без проблем.... Хотя для дачников я бы не советовал смотреть - пластик выглядит достаточно марким... нужно быть аккуратным в использовании... Хороший свет фар - стоят светодиодные фары на ближний и дальний свет! А также задние фонари...
Honda hr-v ii
Отличный, надежный, динамичный, экономичный автомобиль повышенной проходимости. Полный привод не раз спасал зимой. При должном уходе и своевременно обслуживании будет служить верой и правдой. Очень вместительный салон. Заднее сиденье имеет два вида трансформации, что очень удобно при перевозке велосипедов(просто поднять заднюю седушку вверх и поставить велосипед в салон). При дальних поездках, сложив заднюю спинку, вполне можно спать человеку среднего роста. Отличный штатный звук, климат контроль, делают поездку на этом авто очень удобной. Это вполне комфортная рабочая лошадка, которая практически не ломается и выполняет все возлоденные на неё задачи.
Ещё 8 фото
В январе 2021 года привез с Европы Honda XR-V 1.5
В январе 2021 года привез с Европы Honda XR-V 1.5. Проехал уже 5000 км. Смотрел на разные модели: Volkswagen Lamando, Honda Civic, Honda Vezel, Nissan Qashqai и другие. Но они показались мне маловаты. В итоге выбрал XR-V 1.5 из-за мощного турбированного двигателя, который идеально подходит для частых поездок по холмам. Интерьер немного разочаровал – много пластика и ткани, выглядит дешево. Но места достаточно и для пассажиров, и для вещей. Часто переезжал с помощью этого автомобиля, даже перевозил большой холодильник. Сложив задние сидения, можно разместить много вещей. Комплектация довольно скромная: люк, камера заднего вида и Bluetooth. Нет парктроников и автоматического запирания окон. Подвеска жестковата, особенно на неровностях. Новый автомобиль имел сильный запах, но он исчез через месяц. Шум двигателя слышен только на старте, потом всё нормально. На шоссе при 120 км/ч не ощущается "плавание". Управляемость хорошая, особенно по сравнению с другими автомобилями, которые я водил. На холмах расход около 10-12 л/100 км, в городе 7-9, на шоссе около 5.5 л/100 км. В целом, экономично.
Боевой Хрюн
Отличная машина на каждый день. Шустрая, практичная. Идеальна для не-семейных людей. По городу ведёт себя отлично — в потоке не потеряетесь, будете всегда на шаг впереди. Несмотря на небольшие габариты, салон практичный. Перевёз на ней кучу всякого барахла.За городом тоже не пасует, полный привод иногда выручает. Хотя, конечно, для поездок по грунтовкам подвеска ооочень жёсткая... Но до места назначения доедет :) И даже дальше.Мой экземпляр был уже битым, с меняными коробкой и движком... Достался с кучей косяков, много чего было мной устранено, многое осталось неисправным, но в качестве семейного авто Хрюн не подходил никак. Трёхдверка, коротыш...В итоге, после примерно года выбора и смотрин, я согласился его сменить только на другую древнюю Хонду — СР-В :)) Не смог я расстаться ни с точечной хондовской управляемостью, ни с жёсткой "асфальтовой" подвеской. За эти деньги, если выбирать из старого хлама... Хонды рулят. Дают удовольствие от вождения, как ни крути.
Ещё 6 фото
Honda HR- V
Всем привет. Решил написать пару слов об этой машине. В первые я её увидел у друга. Часто ездил с ним , в роли пассажира. Но мне хватало и этого, чтобы оценить эту машину. Машина очень резвая , динамичная, уверенно держится на дороге. И сам дизайн, хоть машине и было 20 лет, выглядела довольно современно. Да , нет каких-то извсков в салоне, но то , что есть, в полне достаточно. Подвеска немного жесковатая, но зато устойчивая на поворотах, и не убиваемая. Чтобы убить подвеску, это нужно хорошо постараться. Ну в общем, машина мне нравилась. И я решил приобрести себе такую машинку. Как раз повернулось объявление о продаже такой машины. Я даже не раздумывая, созвонился, и договорились с продавцом о встрече. Я читаю отзывы бывших владельцев ШРВ, и мне не совсем понятны ихние плохие впечатления. То салон неудобный, то подвеска плохая, то ещё что-то, то вариатор не едет. А куда вы смотрели, когда покупали эту машину?Лично я не могу сказать что-то плохое про эту машину. Она меня ни когда не подводила. Всегда на ходу. Главное вовремя обслуживать. За пять лет , я ни разу не пожалел, что приобрёл её. Да , машина с правым рулём. Да , по началу думал, что будет не совсем удобно. Но мне хватило 3 часов, и было уже всё равно.В общем, машина хорошая, япошки потрудились на отлично. У меня только хорошие впечатления от этой машины. Не знаю, кому какие машины попадались, кто и как их эксплуатировал до этого. Ездоков хватает. Тем более вариатор, это не автомат. У него другие требования. А некоторые на это просто забивают. А потом начинают жаловаться. Вариатор на этой машине, при нормальном уходе, и соблюдением нескольких правил, доходит и до 400 тыс. А может быть и больше.
Ещё 24 фото
Пожалуй, лучший, универсальный автомобиль!
Действительно один из лучших кроссоверов всех времен. Почти 20 лет и более 400000 км пробега не израсходовали ресурс автомобиля. Невероятно надежная и удобная машинка. Трудно назвать Honda HR-V двухтысячных годов актуальной на сегодняшний день. Все-таки сказывается возраст и сотни тысяч километров пробега. За машиной нужно следить, однако, если все расходники будут вовремя заменены, а единичные поломки устранены, то каждая поездка будет вызывать лишь радость. Огромный клиренс и крошечные свесы в паре с великолепным подключаемым полным приводом помогают проехать везде, где нужно! Главное помнить, что это не вездеход, а кроссовер, и в брод на нем лучше не соваться. Салон невероятно эргономичен и вместителен. Помещается все: документы, набор для пикника, ключи, лампочки, блокноты, салфетки, буксировочный трос, полторашка воды, визитки, тряпки, смазка, фигурка Домо-Куна, еще одна фигурка Домо-Куна, аппликация ребенка, пачка зернового кофе, докатка, компрессор, аптечка, огнетушитель, и даже пару сайлентблоков, купленных прозапас и не понадобившихся за 5 лет езды. А самое приятное, что все вышеперечисленное умещается в скрытых бардачках и отсеках автомобиля! Вдумайтесь, ничего этого не видно, будто-бы и нет вовсе. Багажник кажется небольшим, но его углы прямые, а значит если его ширина 1,2 метра, а высота 1,0 метра, то диван шириной 1,2 и высотой 1,0 влезет без труда! Динамики, конечно, хотелось бы больше, какой-нибудь 2.0 от CR-V здесь смотрелся бы привлекательнее, но зато экономичность: город 9/11, трасса 7/8 (лето/зима)Обзорность - мое почтение. Более комфортных зеркал, узких передних стоек и высокого лобового стекла не знаю ни у одной машины. Коробка передач - вот это, пожалуй, единственное, к чему приходится приспосабливаться. Очень короткие передачи (или не хватает шестой) - на пятой по трассе на скорости 92 км/ч уже 3000 оборотов. В городе парковаться одно удовольствие: габариты чувствуются как размеры собственной пятой точки. Кузов - а вот тут загвоздочка. Железу 20 лет, железо стареет, железо устало. Вот и все. Вот и вся причина продажи и только.Время не щадит никого…
Ещё 7 фото
Хрюшка
Только приятные воспоминания)))Компктная, высокий клиренс, полный привод, большие зеркала супер машинка .Кроме того,что кушает масло всё отлично,никогда не подведет .Простая в обслуживании и недорогая.Не хватает конечно ей динамики,ну это уже на любителя, зато на бездорожьи как рыба в воде, объехал на ней и горы и моря и зимой и летом без проблем, если сложить задний ряд сидений просторный багажник большой и ровный.Зеркала большие ,обзор супер, люк . Болезнь арки,пороги низа задних дверей ,если на вариаторе то вариатор),у меня механика проблем никаких.Также к минусам можно отнести Приводы передние.
Ещё 8 фото
Авто бомба
Брал авто на пробеге 200000 км, за время пользования проехал 100000 км, из ремонта, только расходники, подвеска жесковатая, но дорогу держит уверенно до 160 км.ч. кнопка спорт помогает на обгонах, сильно радовал расход, на трассе 6-7 литров, по городу 8-10 литров, в дальние поездки конечно не особо комфортно из за не достаточной регулировке сидений, может я просто не нашел нужное положение( Не смотря на то что только передний привод, я не разу не застрял, так как очень высокий клиренс!!! Очень хорошее лакокрасочное покрытие, за все время не разу не чего подкрашивалось!!! Качество металла это отдельная тема, не то что сейчас консервные банки делают, так же стоит отметить высокое качество антикорозийного покрытия днища, за 20 лет оно выполняет свою функцию на отлично!!!
Ещё 15 фото
Экономичный двигатель, компактный кузов, удобно в городском потоке и пробках!
Аскетичный, но удобный и вместительный салон!
Проходимость на высоте для этого класса авто!
Симпатичны
Отсутствие шумоизоляции салона!Дешевизна пластика салона, хотя если учесть что авто было запущенно в продажу в 98году, то для того времени очень неплохо!Конструктивные недостатки коробки вариатор! отдельные узлы можно было сделатИх очень много,по сравнению с минусами,не каждый автомобиль может конкурировать по этим параметрам,HR-V у меня уже 10 по счету машина,на одну ступень я могу поставить только БМВ.Начну с того,что многие считают основным минусом HRV- варик.Да,варик для России-это конечно минус,потому что не каждый будет покупать оригинальное масло для варика,которое стоит 2500 за 4 литра,лучше залить АTF или декстрон и ездить не меняя годами,потому что на щупе масло всегда чистенькое(оно и будет чистое,потому что стоят фильтра,а на самом деле это уже не масло,а жижа),а потом удивляться почему же машина не проехала и 100 тыс,а коробка уже полетела и потом писать в отзывах,что хреновая коробка у HRV, А о замени фильтров в варике хотя бы через раз,вообще нечего говорить...В итоге,что мы имеем:масло хреновое,фильтра забитые,варик начинает задыхаться от масляного голодания,вот в итоге конец варику.... Вторая беда для варика-российская манера вождения,резкие старты,пробуксовка,долгая езда на большой скорости свыше 120 км/ч...Я встречал вариаторные HRV с пробегом и в 300000 км и никаких проблем у них с вариком не было. Так что при покупке надо просто быть внимательным,обязательно спрашивать что заливалось в варик,ТОЛЬКО ДОПУСТИМО ЛИТЬ МАСЛО HONDA HMMF,можно поинтересоваться о замене фильтров,состоянии шкивов и ремня в варике...Удачной покупки!!!!ь крепче и надежнее!
Ещё 1 фото