Honda HR-V
I Рестайлинг 2001 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Honda HR-V I Рестайлинг
13 отзывов
Пожалуй, лучший, универсальный автомобиль!
Действительно один из лучших кроссоверов всех времен. Почти 20 лет и более 400000 км пробега не израсходовали ресурс автомобиля. Невероятно надежная и удобная машинка. Трудно назвать Honda HR-V двухтысячных годов актуальной на сегодняшний день. Все-таки сказывается возраст и сотни тысяч километров пробега. За машиной нужно следить, однако, если все расходники будут вовремя заменены, а единичные поломки устранены, то каждая поездка будет вызывать лишь радость. Огромный клиренс и крошечные свесы в паре с великолепным подключаемым полным приводом помогают проехать везде, где нужно! Главное помнить, что это не вездеход, а кроссовер, и в брод на нем лучше не соваться. Салон невероятно эргономичен и вместителен. Помещается все: документы, набор для пикника, ключи, лампочки, блокноты, салфетки, буксировочный трос, полторашка воды, визитки, тряпки, смазка, фигурка Домо-Куна, еще одна фигурка Домо-Куна, аппликация ребенка, пачка зернового кофе, докатка, компрессор, аптечка, огнетушитель, и даже пару сайлентблоков, купленных прозапас и не понадобившихся за 5 лет езды. А самое приятное, что все вышеперечисленное умещается в скрытых бардачках и отсеках автомобиля! Вдумайтесь, ничего этого не видно, будто-бы и нет вовсе. Багажник кажется небольшим, но его углы прямые, а значит если его ширина 1,2 метра, а высота 1,0 метра, то диван шириной 1,2 и высотой 1,0 влезет без труда! Динамики, конечно, хотелось бы больше, какой-нибудь 2.0 от CR-V здесь смотрелся бы привлекательнее, но зато экономичность: город 9/11, трасса 7/8 (лето/зима)Обзорность - мое почтение. Более комфортных зеркал, узких передних стоек и высокого лобового стекла не знаю ни у одной машины. Коробка передач - вот это, пожалуй, единственное, к чему приходится приспосабливаться. Очень короткие передачи (или не хватает шестой) - на пятой по трассе на скорости 92 км/ч уже 3000 оборотов. В городе парковаться одно удовольствие: габариты чувствуются как размеры собственной пятой точки. Кузов - а вот тут загвоздочка. Железу 20 лет, железо стареет, железо устало. Вот и все. Вот и вся причина продажи и только.Время не щадит никого…
Ещё 7 фото
Авто бомба
Брал авто на пробеге 200000 км, за время пользования проехал 100000 км, из ремонта, только расходники, подвеска жесковатая, но дорогу держит уверенно до 160 км.ч. кнопка спорт помогает на обгонах, сильно радовал расход, на трассе 6-7 литров, по городу 8-10 литров, в дальние поездки конечно не особо комфортно из за не достаточной регулировке сидений, может я просто не нашел нужное положение( Не смотря на то что только передний привод, я не разу не застрял, так как очень высокий клиренс!!! Очень хорошее лакокрасочное покрытие, за все время не разу не чего подкрашивалось!!! Качество металла это отдельная тема, не то что сейчас консервные банки делают, так же стоит отметить высокое качество антикорозийного покрытия днища, за 20 лет оно выполняет свою функцию на отлично!!!
Ещё 15 фото
Хрюндель
Отличный автомобиль, шустрый , маневренный, экономичный. В городе по дворам во время снегопадов ведёт себя как рыба в воде, куда надо туда и едет. Не хватает света штатного, запчасти стали дорогими. Японское качество, если правильно эксплуатировать, то будет вам счастье ☺✨. Слабые места, это задние арки, гниют. Машина быстро прогревается, зимой в салоне тепло. Еще одно слабое место, это двигатель, они масложоры, если про моргать масло , попадете на ремонт, или замену всего агрегата. Также в коробке нужно менять почаще масло с фильтрами каждые 80 тыс пробега. В настоящее время мало осталось этих машин в достойном состоянии.
Ещё 15 фото
Ещё 6 фото
Любимая хрюша
Очень хорошая и неприхотливая машина, которая не подведет в ненужный момент. Сравнительно недорогой ремонт но и не частый, ухаживай, меняй расходники и будет тебе счастье!проходимость на уровне. Можно было бы двигатель помощнее, но и этот неплох, тянет машину и зимой и летом.Из плюс могу также отметить в автомобиле просторный салон и достаточно для комфортного пользования, такие как подогрев и электрическая регулировка зеркал, подогрев сидений, мултимкдия, мултируль. Просторный багажник. Хороший клиренс.
Мой авто
Купил автомобиль больше полутора лет назад. При покупке авто были проблемы с вариатором, рыжики по кузову. Через 2 месяца езды вариатор сдох совсем. Поставил контрактный с 98 тыс. пробега. Устранил мелкие проблемы по ходовке трансмиссии, потихонечку борюсь с рыжиками.Впечатления: машина класс, по трассе идет уверенно, единственно надо учитывать, что при обгоне скорость возрастает не сразу, а с каким то замедлением, поэтому нужно на гашетку давить заранее. Проходимость средняя, Ездил на рыбалку, там где не проехал на предыдущей машине (Митсубиши РВР) на этой проехал влегкую.ИТОГ: машина очень хорошая, о покупке не жалею.
Honda HR-V
Автомобилем владею 8 лет ,всегда довозил до дома , надёжная, выносливая, высокая, экономичная, в принципе это самое главное. За это время при хорошем уходе ни разу не подводила.всю Россию объездил и ближнее зарубежье. За 8 лет поменял двигатель на контрактный и коробку, цена приятно удивила, за ремонт, закал, сделал и нисколько не пожалел о том что заменил двигатель и оставил автомобиль себе, а не продал раньше как планировал, за такое время, оправдалась однозначно. Машина оставила только положительные эмоции. Я остался доволен .
Отличный автомобиль!
Автомобиль во всех отношениях прекрасен, был бы только мотор по мощнее была бы вообще сказка. Запчасти не дорогие. Машина особо много не требует, если купить нормальный вариант. Проходимость не вау, но для города достаточно и в целом хватает и по гомну проехаться. Полный привод справляется на ура, машина отличная. До сих пор с приятным чувством вспоминаю данный авто, как он заводился в любой мороз и ехал всегда туда куда нужно было и когда нужно было. Если бы он был по новее, то я взял бы себе такой же второй раз чисто для зимней эксплуатации. Запчасти, кстати, стоят не дороже автоваза, а по комфорту автомобиль сильно выше его коллег такого же года выпуска.
Ещё 6 фото
Ещё 5 фото
Только хорошие впечатления
Отличный городской кроссовер, подключаемый задний привод даёт ощутимые преимущества перед моно-приводом. Очень стойкая ходовая часть, не прожорливый и шустрый мотор. Аскетичный но практический салон, есть всё необходимое для комфортного управления. Автомобиль подходит как для городской эксплуатации так и для путешествий с лёгким бездорожьем. Был в эксплуатации двенадцать лет и ни разу не подвёл. За время эксплуатации практически не было ни каких поломок. Главное не экономить на смазке и обслуживать как написано в инструкции по эксплуатации и будет вам счастье.
Хрюша
Владею автомобилем 3 года, за время эксплуатации только положительные эмоции, никогда не подводил, надежная механика в сочетании со 124 сильным мотором, это экономия и уверенность на трассе, но не хватает ей 6й передачи. Подвеска неубиваемая, любит конечно оригинальные запчасти, но зато поставил и забыл. Слабое место это запуск в морозы, но в этом помогает подогреватель 220в. В остальном отличный автомобиль, который сняли с производства в 2005 и возобновили в 2015, но это уже не тот автомобиль...
Ещё 5 фото
Ещё 9 фото
Рассказ о хрюшке
4 года владею сей чудной машиной. За это время несколько раз ездил через всю Россию. Машина не подвела ни разу. Единственный на мой взгляд минус — маленький объём двигателя. Жрет много, потому как мощи не хватает, хотя спорт режим на вариаторе компенсирует прыткость, но и бенз улетает. Но, в целом машина прекрасная. Полный привод и увеличенный дорожный просвет позволяют забраться туда, где пузотерки заехать не могут. На мой взгляд, для тех, кто ездит в городе и позволяет себе выбираться за город и ездить там, где хочется, машина идеальна.