Коды ошибок Honda CR-V RD1 правый руль: как расшифровать и сбросить без сканера

Информации про самодиагностику CR-V RD1 в сети хватает, но всё разбросано кусками. Я решил объединить всё в одном месте и показать, как у себя считал и сбрасывал ошибки без сканера.

У меня история началась с лампы SRS. Она просто не загоралась — оказалось, в приборке не был вставлен разъём. Как только воткнул его обратно, лампа ожила и сразу загорелась. Тут без вариантов — читаем ошибки.

Разъём диагностики находится в ногах пассажира, за центральной частью панели. Там два коннектора, нужен именно тот, где два провода. Замыкаем его перемычкой, включаем зажигание и смотрим, как мигают лампы. Длинные вспышки — десятки, короткие — единицы.

Например, два длинных и один короткий = код 21. Расшифровку удобно держать под рукой, но можно найти и онлайн (ardio.ru/honda.php).

У меня SRS выдала код 11 — это подушка водителя, скорее всего последствия демонтажа руля. Дальше сюрприз: целая пачка ошибок ABS. Хотя лампа при включении зажигания вела себя как обычно — загоралась и гасла. Решил записать видео, чтобы не запутаться с последовательностью.

Сброс ошибок ABS без сканера

1. Замыкаем диагностический разъём (зажигание выключено).

2. Жмём педаль тормоза и включаем зажигание. Через 2 секунды лампа ABS гаснет.

3. Отпускаем педаль, через 4 секунды лампа загорается снова.

4. Жмём тормоз ещё раз на 4 секунды — лампа тухнет.

5. Отпускаем педаль, и через 4 секунды лампа должна дважды коротко мигнуть. Это знак, что память ошибок очищена.

6. Выключаем зажигание и убираем перемычку.

После этого ABS успокоилась.

Сброс ошибок SRS через MES-разъём

С ним всё сложнее — он прячется в блоке предохранителей под рулём, достать неудобно. Но алгоритм такой:

1) Вставляем две проволочки в жёлтый разъём MES и замыкаем их.

2) Включаем зажигание.

3) Как только лампа SRS погасла, размыкаем провода в течение 4 секунд.

4) Лампа загорается снова — замыкаем провода.

5) Она тухнет — снова размыкаем.

6) После этого SRS мигнёт дважды и погаснет окончательно.

После этой процедуры лампа больше не загоралась, что меня очень порадовало.

Полезный момент: на этих машинах есть система аварийного отключения бензонасоса при ударе. Если мотор вдруг заглох после сильной кочки — загляните под панель и нажмите кнопку инерционного выключателя. Может оказаться, что причина именно в нём.