Haval H3 Tech+ (2024) – первые впечатления после двух месяцев

Покупка

Пару месяцев назад стал обладателем Haval H3. Выбирал между Lada Vesta и Haval Jolion, но после осмотра H3 Vesta сразу выбыла из списка, а тест-драйв и выгодное предложение окончательно склонили чашу весов в пользу H3.

Комплектация – Tech+, передний привод, сборка Китай. Дополнительно дилер установил сетку в радиатор и обработал дно и арки антикором.

Внешность

Дизайн – на любителя, и я как раз оказался этим любителем. Силуэт напоминает кирпич, но выглядит органично и брутально. Многим не нравится горб на крышке багажника, но лично меня он не раздражает.

Оптика – стильная, с «крестами» в фарах (никаких суеверий, только эстетика). Светит отлично, а тонировка задних стекол очень выручает в жару.

Минус: очень узкое заднее стекло («бойница»). Но камеры и парктроники компенсируют недостаток обзора. Есть даже плюс – не видно моргающих фар нетерпеливых водителей сзади.

Двигатель и КПП

1.5T (143 л.с.) + робот (РКПП)

На трассе – тянет уверенно, обгон грузовиков без проблем.

В городе – иногда «задумывается» при резком нажатии на газ, но в режиме «Спорт» реакция улучшается. После механики пришлось привыкать, но сейчас езжу комфортно.

Подвеска и управляемость

По гравию и грунтовке – уверенно, без лишних стуков.

В городе – мягкая, но на «лежачих полицейских» иногда пробивает.

Управление – ощущается некоторая «корабельность» (кузов высокий, крен в поворотах), но для кроссовера это норма.

Салон и комфорт

Кожзам – плотный, за два месяца заломов нет (хотя в сети жалуются).

Отделка – приятные на ощупь материалы, немаркие, легко протираются.

Простор – очень много места сзади (даже при сдвинутом водительском сиденье).

Багажник – не огромный, но больше, чем у Jolion. Хватает для поездок за город и шопинга.

Электроника и помощники

Круговой обзор + парктроники – парковаться стало намного проще.

Адаптивный круиз-контроль (ACC) – удобно, но нужна привычка. Можно выставлять дистанцию и восстанавливать скорость.

Удержание в полосе – подруливает сам, но только при четкой разметке. Пока пользуюсь редко.

Предупреждение о выезде из полосы – иногда «паникует», если разметка плохо видна.

Музыка – 16 динамиков звучат очень достойно для штатной системы. В дороге всё чётко и громко, без нареканий.

Итог

Очень доволен покупкой. Машина едет мягко, уверенно, не подводит. Буду наблюдать за поведением в долгосрочной перспективе.

Haval H3 - 1 от автора Дмитрий Добренький в Бортжурнале

2 746 км

#Покупка

Комментарии8

Игорь С.

29 мая 2025

У меня после десяти месяцев даже намёка на заломы кожзама нет, хотя езжу каждый день на работу. Машиной доволен, только расход бы поменьше, попробую решить вопрос прошивкой.

Нравится

Ответить

Д С

2 июня 2025

Оранжевый хэтчбек, Имею такой же Н3,передний привод, расход в городе 8.2 литра

Нравится

Ответить

Дмитрий ДобренькийАвтор

5 июня 2025

Чёрный седан, у меня примерно так же - город и трасса по выходным. Сейчас кондиционер начал активно пользовать, до 10 поднялся расход. Но за комфорт надо платить)

Нравится

Ответить

Михаил актёр кино

29 мая 2025

у машины 6 плюсов
два впереди и 4 сзади

Нравится

Ответить

Д С

2 июня 2025

Самое главное, не берите полноприводную версию, там расход действительно зашкаливает

Нравится

Ответить

Игорь С.

2 июня 2025

Чёрный седан, поздно, у меня полный привод. 😁

Нравится

Ответить

Константин

2 июня 2025

Чёрный седан, нечего не зашкаливает расход на полном, езжу на Джо 4вд уже год, средний расход: 6-трасса, 8-9 город пробки, 10-11 если нажму выше 140. Езжу на 95-м.

Нравится

Ответить

Байкер на Неве

24 июня 2025

Д С, после полугода эксплуатации у меня 10.5л средний на полном

Нравится

Ответить