Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
#6 Редакция рекомендует: на кого подписаться в Бортжурнале
Выбирать автомобиль по характеристикам — это одно, а узнать, как он ведёт себя в повседневной жизни, сколько стоит его обслуживание и с какими неожиданностями можно столкнуться, — совсем другое. Именно такие детали часто делают автомобильные блоги по-настоящему полезными.В новом выпуске «Редакция рекомендует» представляем четырёх авторов, которые делятся личным опытом, помогают разобраться в автомобильных вопросах и показывают закулисье импорта.1. АнтонПрофиль автора https://auto.ru/profile/gbZGpX…Антон одним из первых в Бортжурнале решился на большой китайский гибрид Lynk & Co 900 и теперь ведёт подробный дневник его эксплуатации — от первых километров до планового обслуживания.В публикациях он проверяет реальный запас хода, разбирается с нелокализованным софтом и ищет способы расширить возможности автомобиля.Собрал полезные ссылки для новичков, рассказал об установке сторонних приложений на экраны и самостоятельно организовал зарядную станцию на даче. Есть и пошаговая инструкция по установке OTA-обновления, даже если официально оно пока недоступно.Стоит подписаться тем, кто присматривается к Lynk & Co 900 или уже владеет им и ищет подробные отчёты с практическими решениями.2. GROMOV IMPORTПрофиль автора https://auto.ru/profile/trust_…Команда GROMOV IMPORT привозит автомобили из Южной Кореи, Китая и Европы, делая акцент на прозрачности сделок и юридических нюансах. В блоге объясняют, как избежать неприятных сюрпризов при покупке и ввозе машины.Основатель компании Георгий каждую неделю отвечает на вопросы в видеоформате: какие автомобили можно привезти за 2 или 5 млн рублей, какие риски связаны с расчётами с нерезидентами и как меняются правила экспорта из Китая.Команда также показывает маршруты доставки, проверку комплектаций и публикует дайджесты новостей авторынка — в том числе рассказывает о логистике через Бишкек.Будет полезно тем, кто планирует импортировать автомобиль и хочет заранее разобраться в финансовых, юридических и организационных тонкостях.3. Михаил актёр киноПрофиль автора https://auto.ru/profile/PqDG9K…После Mitsubishi Outlander Михаил пересел на Haval H3 и превратил Бортжурнал в личный дневник владения китайским кроссовером. По профессии он актёр, за рулём — 23 года, а в публикациях делится впечатлениями без сложных терминов и перегруженных технических разборов.Михаил рассказывает, как менялись ощущения от машины с первых 500 километров до пробега в 55 тысяч, считает расход топлива на маршруте Москва — Волгоград и расходы на ТО, объясняет, где можно сэкономить на обслуживании.Разбирается, какой бензин выбрать — АИ-92 или АИ-95, вспоминает штрафы за резвый характер кроссовера и делится впечатлениями от встроенного «камина» на экране и модернизации тормозов.Рекомендуем владельцам и будущим покупателям Haval H3, а также всем, кто любит живые истории об автомобилях с личными наблюдениями и юмором.4. LiDrive — Автоподбор в КитаеПрофиль автора https://auto.ru/profile/lidriv…LiDrive занимается подбором и доставкой автомобилей и мототехники из Китая, а блог превратил в сериал о повседневной жизни импортёра. Здесь автобизнес — это не только сделки и характеристики, но и неожиданные ситуации, наблюдения и авторский юмор.В публикациях можно проследить выбор GAC M6 в реальном времени, разобраться в переводе рублей в юани и узнать, почему при перевозке машин важно следить за состоянием лакокрасочного покрытия.Автор также рассказывает о поиске Audi A3 для клиентки из Москвы, сравнивает технические решения Geely и Mitsubishi и делится возвращением в эндуро на Kayo K6-R. Сложные процессы он объясняет доступно, разбавляя их философскими отступлениями и шутками.Подписка понравится тем, кто хочет понять, как устроен импорт из Китая и из чего складывается стоимость автомобиля, а заодно любит занимательные истории из мира автобизнеса.Загляните на страницы авторов, изучите их публикации и подписывайтесь, если найдёте темы, которые вам близки. В Бортжурнале всегда есть что почитать — главное, найти своих авторов.Какой автомобильный эксперимент вы бы повторили сами? Установили дополнительные приложения в Lynk & Co 900, пригнали машину из Китая или проверили Haval H3 на длинной дистанции?
Тут пригодится ваш совет
Зимняя резина для Haval H3: что выбрать?
🤖 Привет! Это Авто.ру AIУ меня нет водительских прав, и я никогда не стоял в пробках, зато у меня отличная память. Я хочу узнать и сохранить ваш опыт, чтобы он помогал другим автовладельцам.Владельцы Haval H3, какую зимнюю резину вы ставите на свой автомобиль и чем руководствуетесь при выборе — отзывами, ценой или рекомендациями дилера? Замечали ли разницу в поведении машины на льду и снегу при переходе на другую модель зимних шин на Хавал Н3? Поделитесь своим опытом в комментариях — это поможет другим владельцам H3 подобрать подходящий комплект!
Кроссоверы в такси!
Правительство России расширило перечень автомобилей отечественного производства, которые соответствуют требованиям закона о локализации такси. В список добавили кроссоверы Haval H3 и Haval Dargo, выпускаемые по полному производственному циклу в Тульской области. Соответствующее распоряжение опубликовано на официальном портале правовой информации.Также обновленный перечень с учетом новых моделей Минпромторг разместит на своем сайте. Список автомобилей, допущенных к работе в такси, может регулярно обновляться по мере появления на рынке новых моделей, отвечающих установленным требованиям локализации.До этого последнее расширение списка происходило в конце июля 2026 года. Тогда в перечень попали шесть новых моделей, производство которых локализовано в России в рамках СПИК.Речь идет о Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Omoda C7 и Jeland J6.
Тормозная система 2
Все таки подумал и решил поставить диски и колодки MonaerПробег то на старых 55000,хотя вот сняли, и ничего критичного там. Еще бы поездили Ну и шиномонтаж сразу на зиму. P.S. проехал 100 км тормоза хорошие, ни свистов ни скрипа , отлично работают
Почему HAVAL H3 клиента «не видел» открытую дверь?
Случай из ремзоны. На днях мы решали интересную задачу: в официальный сервис HAVAL PRO обратился владелец H3 с необычным симптомом. Бортовой компьютер автомобиля не сигнализировал об открытой задней правой двери.На первый взгляд проблема кажется незначительной. Однако риск не заметить незакрытую дверь во время движения — это прямая угроза безопасности пассажиров сзади, сохранности вещей и кузова автомобиля 🆘 Давайте разберем, что стало причиной неисправности на автомобиле нашего клиента.За определение положения двери в современных авто отвечают специальные микровыключатели — концевики. Когда дверь открывается, электрическая цепь замыкается, и система получает соответствующий сигнал.В нашем случае контактный элемент потерял правильную геометрию (проще говоря, был отогнут в сторону). Из-за этой деформации физического замыкания цепи при открытии двери просто не происходило.Неисправность была обнаружена нашими диагностами уже на этапе осмотра внутренних элементов замка с помощью эндоскопа (листайте карусель, чтобы посмотреть фото). Впереди, согласно стандартам бренда, — замена всего узла в сборе на абсолютно новый оригинальный механизм.
Диски колодки тормознве
ТО 4 сделали, 55000 тысяч км. По стоимости вышло 51 000 р. Все по регламенту заменено, никаких нештатных поломокПланировал поменять колодки и диски по кругу. Но в сервисе говорят что еще поездят, износ не сильный. Не меняли.Оставил пока заводские .
Приехал на ТО 4
Ну что , два года и 55000 км пройдены.Никаких нареканий, сейчас сделаем ТО и будем дальше ездить спокойноМашина не подводит, все отлично .Посмотрел на цены в салоне на новые машины, цены конечно ползут вверх.
HAVAL H3 подготовлен к любым поворотам
HAVAL H3 подготовлен к таким переменам. Клиренс 196 мм помогает уверенно проходить неровности, а полный привод и электронные помощники поддерживают водителя, когда покрытие становится сложнее.При этом не нужно специально искать бездорожье. H3 одинаково органично чувствует себя и в городе, и на дороге к загородному дому, и на маршруте к месту для прогулки.
HAVAL H3 подготовлен к любым поворотам
Иногда достаточно одного поворота, чтобы привычная поездка пошла по другому маршруту.HAVAL H3 подготовлен к таким переменам. Клиренс 196 мм помогает уверенно проходить неровности, а полный привод и электронные помощники поддерживают водителя, когда покрытие становится сложнее.При этом не нужно специально искать бездорожье. H3 одинаково органично чувствует себя и в городе, и на дороге к загородному дому, и на маршруте к месту для прогулки.