Отличный автомобиль в своем классе
Автомобилем в целом довольна. Приобрела в зимний период, поэтому получилось протестировать по полной. Хоть авто и на переднем приводе, проблем в зимний период не было. Живу в Подмосковье, зима была очень снежная. Ни разу нигде не застряла, поэтому причин покупать полный привод не вижу, передний дольше прослужит. Клиренс хороший, этого достаточно.Посадка в кресле удобная, пассажирам места достаточно. Машина высокая, обзор хороший.Есть удобное приложение gwm, в котором можно и машину завести и настроить климат, отследить местоположение авто, открыть/закрыть, отследить состояние и т.д. На панели мультимедиа есть встроенные приложения Яндекс, хорошая навигация.Комплектация у меня элит, но есть все что нужно. До хавал был другой авто с адаптивным круиз контролем и люком, ничем не пользовалась, поэтому переплачивать за эти функции плюс 300к не вижу смысла, при продаже особо не поможет. Чем меньше всякой электроники, тем надежнее) Свое мнение никому не навязываю)))
Ещё 12 фото
Опыт эксплуатации
Почему выбор пал на Haval H3? Начнем сначала...Летом 2024 было принято решение о необходимости смены автомобиля. После опыта езды на предыдущей машине (Kia ceed ED) был сформирован ряд критериев, которым должен соответствовать новый автомобиль. Кратко:1. Поездки на большие расстояния не должны доставлять дискомфорт, а именно улучшенная шумоизоляция, мультимедия, багажник большего размера, больше места в салоне, климат контроль, желательно круиз-контроль.2. Улучшенная проходимость, конкретно зимой, надоело шаркать пузом по сугробам, чистят у нас в стране не везде и не всегда, к сожалению.3. Бюджет. Авто должен стоить до 2.5 млн. руб.4. Небольшой пробег (до 80 тысяч).5. Внешний вид, за это полностью и всецело отвечает вторая половинка)Итак, критериев не так много, но и автомобилей отвечающих всем им, тоже не так много.После долгих поисков на вторичном рынке подходящего авто, сразу определю, что в основном рассматривал Honda CR-V, Toyota RAV4, Hyundai Santa fe, поглядывал скрипя зубами на mitsubishi outlander, Ford Kuga и пару ВАГов. 3 месяца поисков, сотня посмотренных вариантов. Сами помните ситуация тогда на рынке была однозначная, хорошие автомобили люди не продавали, а те, что продавали, либо улетали сразу перекупам, либо дилерам. Все лето поисков, куча потраченного драгоценного времени и так ничего и не выбрано. Поехал в очередной раз в дилерский салон смотреть CR-V, пока ехал, они уже продали его. Решил зайти в соседний салон Haval и посмотреть на чудеса китайцев)И нет я не купил там автомобиль... Купил я его немного позже.Оговорюсь, у меня и в планах не было смотреть в сторону китайского автопрома, относился я к ним с большой опаской, признаюсь, я и сейчас слегка опасаюсь. Переходим от хвоста к голове. Приехав домой под впечатлением новомодных технологий, заботливо продемонстрированных мне дилером, я все таки решил бросить взгляд в сторону китайцев, а именно Haval. Почему именно лаваш? Все просто, было пару знакомых, которые проехали на ховерах 300+ т.км. Да ржавые, да ломались, но за ту цену за которую они их купили новыми, отличный показатель. Далее, дилерская сеть haval на тот момент активно разрасталась и сейчас на момент 2026 года есть во всех областных городах и не по 1 штуке. Очень много автомобилей в такси, да вы сейчас скажете что там одни жулики, но жулик младший брат h3, движок тот же и проехали они там тоже прилично. С маркой определились, теперь модель. жулика не захотелось, слишком маленький багажник, m6 не захотелось, слишком дедовский внешний вид, прошу прощения кого обидел. Короче жена увидела этот кирпич и ей понравилось. Оставалось дело за малым, найти выгодное предложение и оно нашлось. 5% кредит на 3 года, 2.6 комплектация tech+ и очень долго не мог найти дилера который давал в подарок зимний комплект шин. В итоге нашел, пришлось ехать в СПБ. Предлагали сигнализацию и остальной копеечный ширпотреб по типу решетки радиатора, молдингов и т.д. Зачем мне сигнализация на автомобиле, который заводится с телефона, застрахован по КАСКО и видно на карте в приложении? Ответ: Незачем! Хорошие условия по кредиту, были деньги в наличии оплатить сразу, но зачем? Когда тебе дают под 5% на 3 года, в итоге я взял максимально возможную сумму в кредит.Считаю ли я, что правильно поступил, купив китайский автомобиль, оглядываясь назад? Больше да, чем нет. В тот момент было мало вариантов, да и сейчас ситуация не сильно поменялась, стало наверное даже чуть хуже. Вокруг нас стало очень много китайского, а теперь с каждым прибавляются еще и автомобили, наверняка в вашем дворе каждый месяц прибавляется по 1-2 китаезика. Грустно, да, грустно, не оттого, что они не качественные, делают что-то плохо, некрасивые и т.д., а оттого, что мы становимся заложниками сложившейся ситуации. Гайки заворачивают, привозить что-то становится сложнее. Ладно, хватит лирики, немного об опыте эксплуатации.На данный момент пробег 30 т.км, было пройдено 2 ТО, после 5 т. км в машине сменил масло. Далее на ТО1, далее на 17 т.км, и на ТО2 24 т.км. По городу я редко передвигаюсь на автомобиле, в нашей деревне бесплатные прекрасные автобусы и можно везде добраться на велосипеде, поэтому нет нужны.За время эксплуатации много сколов от камней на капоте, поэтому рекомендую вам затянуть авто защитной пленочкой сразу, опять же я очень много езжу по трассе, поэтому страдает.Дворники умерли на 23 тысячах. Никаких посторонних звуков автомобиль не издает, салон нигде не ухоркался, сиденья все как новые. Музыка отдельное прям наслаждение для ушей, 16 динамиков, не разу не включал на полную, процентов на 30 и дороги не слышно совсем. Вообщем дискотека.Есть проблема с передними колодками, их нет, оригинал стоит 11к, сейчас активно мониторю, есть еще пара подходящих вариантов, но одни скрипят по отзывам (DZK), а другие стоят 6к (CAC). За неимением иного, придется брать за 6к. Если кто-то в комментариях, кроме обсуждения моей небольшой статейки захочет оказать содействие в поиске неплохих колодок для 2WD, буду счастлив. Один раз загорался чек и пропала тяга. Об этом много написано в каналах про этот автомобиль, вкратце: ошибка по положению дроссельной заслонки, придерживаюсь мнения, что попал конденсат, подзамерз, заслонка подзаела и система отрубила турбину отсюда пропала тяга. Перезавел машину и поехал дальше. Более проблемы данной не возникало.Даже не знаю что еще рассказать, в целом все неплохо. Из советов, повторюсь, закатайте перед и фары в пленку, отдайте 30к и забудьте об этой проблеме и застрахуйте по каско с лобашом, много прилетов в этот кирпич и у меня в том числе, но стекло пока держит удар. А самому менять неоригинал встанет в 30-35к, оригинал 65-70к.Резюмируя, я получил то, что хотел, супруга довольна, за 1.5 года впечатления положительные, будем наблюдать дальше, вместе с вами.Всем ровной дороги, побольше бензина, поменьше пробок!
28к км пробега за год, все отлично
С машиной все отлично. Без глобальных сюрпризов.Чтобы вы понимали, на сколько все хорошо, претензии такого уровня:1) Зимой плохо срабатывает бесключевой доступ на ручке (активировал в кодировке за тысячу рублей открывание центрального замка при приближении и проблема отпала)2) Зимой под спойлер попадает снег и при открытии багажника он скрипит. Надо чистить3) На жабо в районе дворников копится и замерзает снег. Приходится чиститьВсе! В остальном машина отлично себя показала и при путешествиях в Беларусь, на Ладогу, в Крыму, по золотому кольцу, и при городской езде, и в глубоком снегу зимой 26го года (мощная, легкая, колеса большие).Была небольшая проблема с бампером - запчасти в наличии и за нормальную цену. Короче, доволен. В Феврале 2025 взял за 2.8 млн. (нал) 4х4 версию с 177 силами в комплектации "Теч+" и оклеил пленкой.
Первые впечатления
Бюджет был 2.5, в эти деньги нового получилось взять тока китаеза. Пробежал 3000, уже можно сделать первые выводы.Из плюсов: Отлично рулиться, На 160 можно ехать комфортно. Подвеска не расхябаная. Полный привод, по снегам и сугробам показал отличную проходимость. Высокий клиренс.Хорошая динамика, реакция робота на педаль приемлемая. В разы лучше чем у Дарго.До 110км шумка неплоха. Двери полностью закрывают пороги, в машину можно сесть не испачкавшийсь.Не самая плохая аудио система.Нет физических кнопок управления климатом. Но хотя бы закрепили значки управления на ГУ и на том спасибо.Хороший свет. Внятный режим датчика освещения.Огромный салон. Качество отделки хорошее. Багажник средний. Кресла удобные. Руль в двух положениях. Куча опций! Подогревы всего, камера 360. Багажник с приводом и пр и прИз минусов:Аэродинамика кирпича. После 110 становится шумно.Задние амортизаторы пробиваются на раз. Омывайка не всегда срабатывает с первого раза. Датчик дождя работает на 3 с минусом.На табло спидометра не выводиться карта навигатора - глючит. Андроид аудио иногда перегружается.При малейшей непогоде вы сразу лишаетесь заднего стекла и зеркал заднего вида. Появился сверчек в левой передней обшивки двери. Одна дверь закрывается не идеально требует регулировки.Боковые стекла запотевают на раз.Резюме.Расход по городу 12лПо трассе если тошнить 8л, если кочегарить 22лСами решайте много это или нет.По нынешней ситуации получается что машина своих денег стоит. Производителю ещё есть над чем поработать, но уже очень неплохо.По надёжности посмотрим когда до сотку пройдет.Безопасность - неизвестна.Надёжность - неизвестна.
Haval H3
Поменял в 2025 Ноябрь пятилетний Тойота фортунер, на сие чудо, приехал в салон и поменял ключ в ключ, комплектация топ, tech+ 4wd, читал много, и про маленький багажник, и плохую обзорность заднего вида, сразу скажу , что обзорность при наличии зеркала с камерой все меняет, а когда камера всё-таки грязная, просто смотрю в боковые зеркала ибо они огромны, багажник большой нам с семьёй не нужен, холодильники перевозить не собираемся)),музыка огонь, салон классный, удобный, 78 опций это ого-го, запускаю за тысячи км в командировке из приложения)), вообщем все знакомые говорят как космолёт. Очень нравится внешний вид, ибо до Тойота у меня был Мерседес GLK320AMG 2011 гв, тоже квадратиш практиш гуд). Тойтофилов сразу хочу предупредить, не пишите мне. Именно этот квадратный дизайн, комфорт, вплоть до панорамной крыши и всякими подогревами салона очень подкупил, также,адаптивный круиз, удержание в полосе и тд, пока 1200 км, полет нормальный, на 3500 хочу поменять все масл везде, лучше сделать , проверено... Желаю всем удачи!
Пересел с Корейца, на китайца, какого это?
Всем привет! Ну вот и настал тот момент, стадия смирения, как и все Я смотрел на китай с непонятками и вопросами, глядя на отзывы о других моделях (чери, омода, ексид, чанань), как у них ломаются педали, открываются сами люки зимой, когда машина стоит в снегопад)))) Ездил я на корейце, киа сид сд, души не чаял, вкладывался(в диски, доработки) и кайфовал!!!! Но в один момент спустя год, я уже начал засматриваться на некоторых китов, в частности хавалы)) Всегда был поклонником внешности Land Rover, тут как раз дизайнер Фил Симмонс (работал в Land Rovere до 2018 года), это собственно и сыграло.......... изучал потихоньку, в плане надежности особых проблем не нашел в отзывах... принял решение, что надо смотреть более детально, ехать в салон. Приехал блин) Стал обладателем этого сие чуда, китайского автопрома. После сида, ощущается как из жигули в майбах, минусов не нашел, кроме того что в багажнике не идет полка с завода, в остальном ассистенты и помощники отключаются и можно ехать с кайфом. Сама читает знаки, есть адаптивный круиз, самое для меня главное, панорама крыши и музыка 16 динамиков(у меня комлектация теч+), полный привод не стал рассматривать, не нужен он мне. Расход в среднем 9-12, при моем стиле езды. Внешний видВнешний вид как Land Rover, и выделяется из кучи. Качество сборкиНикаких косяков по лкп и кривых зазоров, обнаружено не было, сборка хорошая, сверчков в салоне нет.ШумоизоляцияШумоизоляция вообще шикарная, не ожидал честно даже, к примеру шипы не слышно вообще.Вместительность салонаСалон очень просторный места хватает везде, на рост 178-180 проблем не будет.Коробка передачРобот работает адекватно, не пинается, разгон хороший
Первый "китаец" в семье
Взял не так давно новый H3. Отдал в трэйд-ин солярис 20 года (брал так же новым) H3 за свой небольшой пробег в 1000 км пока полностью устраивает. Относился китайцам скептически но вот проехался и понял что это уже далеко не те китайцы 2010г. Очень приятно удивила усправляемость и комфорт. Даже динамика при весе машины в 1.7т неплохая. Шумка на твердую 3+ можно добавить сверху и будет вообще огонь. Если эта машина отходит 5 лет без (примерно 100тыс.км. при моей езде) особых нареканий то я считаю это уже отлично. И можно так же брать следующего. Касаемо расхода пока на первую тысячу на обкатке в смешанном цикле 8.4 л.
о HAVAL H3
в целом машина мне понравилась- хорошее управление, устойчивость, комфорт салона.из минусов:- основной и значительный недостаток: это задний обзор через камеру. В дождливое время камера затягивается грязью через 5-7км пути и ничего не видно, требуется остановка и прочистка объектива. Это существенный недостаток , влияющий на безопасность движения.- малый объем бака, для города необходимо увеличение до 70л- отсутствии прикуривателя для заднего ряда и в багажнике-сложная система управления климатическими настройками в части подогрева сидений и руля, быстрая смена показателей, от 1 до 3 секунд. неудобная система (эквалайзер)настройки подогрева сидений.- система переключения радио слишком запутанная и длинный путь поиска и переключения радиостанций- маленькие размеры пиктограмм- не все показатели технического состояния а/м отражаются, сложная и длинная система поиска параметров.
Пересел на этот автомобиль с митсубиси оутлендер, до этого бы опель антара , митсубиси монтеро и р авто класса пониже. Автомобиль плностью закрывает мои потребности.
Большой вместительный салон, удобные кресла и отличная мультимедиа. Поездка в Крым всей семьей была на самом высоком уровне. Горы, равнины и любое покрытие дорог, глаталось подвеской не вызывая какого либо дискомфорта. Расход бензина в среднем составил 8.1 литра с условием езды с диапазоно скоростей от 100 до 150 км/ч. При эксплуатации в городе расход не более 10.1, что не может не радовать. Сейчас супруга обучается вождению на этом автомобиле и наличие множества помощников очень сильно способствует безопасности ее практики, особенно сильно это заметно при перестроении и парковке.
Haval H3
Вот и пришло время сказать Лавашику (горбатому) досвидания.Полностью устроил автомобиль. Музыка хороша, панорама, работа помошников. Единственное немного тупит на старте, но приноровился. Мультимедия немного подтупливает, несмотря на отзывное обновление (перепрошивку). После первого ТО поехал лучше, и расход стабилизировался 8л-10л\100км по городу, в завасимости от пробок. И да недоразумение на задней двери (хотя бы сделали какой - нибудь отсек для мелочей) ...... И не хватает задней щетки, и смотреть в заднее стекло как в бойницу. Хотя лечится установкой камеры между дополнительных стопсигналов.Есть в Китае, и у каких-либо дилеров.Меняю только из-за того что нужен на раме. Возможно будет Haval H 9.