Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лучшие офлайн-навигаторы для Андроид, что поставить
Связь на трассе иногда пропадает вообще в самый неподходящий момент. Особенно это стало заметно в последнее время: где-то мобильный интернет режут, где-то сеть просто скачет между EDGE и полным отсутствием сигнала.И вот едешь по незнакомой дороге, а карта внезапно перестает грузиться. Было такое пару раз - после этого начал заранее скачивать офлайн-карты на телефон.Сначала думал, что нормальных приложений без интернета сейчас почти не осталось. Но вариантов оказалось достаточно.Яндекс НавигаторЧаще всего езжу именно с Яндекс Навигатором. Для города он у меня давно стал основным - маршруты строит адекватно, без закаулков, интерфейс понятный, да и адреса ищет быстро.Не все знают, но в карты можно сохранить заранее:• область;• город;• несколько регионов сразу.Когда интернет пропадает, приложение продолжает:• показывать карту;• вести по маршруту;• работать через GPS;• озвучивать повороты.Пробки и онлайн-события без сети уже не отображаются, это понятно. Но как запасной вариант офлайн-навигации Яндекс вполне нормально выручает.2ГИССначала использовал 2ГИС только как справочник организаций, но потом заметил, что офлайн-карты там тоже работают очень даже неплохо.Что удобно:• быстро ищет адреса;• показывает входы в здания;• строит маршруты;• работает без мобильного интернета.Для города приложение вообще одно из самых полезных.MAPS.MEЭту штуку особенно оценил в поездках за город. MAPS.ME спокойно работает вообще без связи, а карты занимают не так много памяти.Из того, что понравилось:• подробные офлайн-карты;• пешеходные маршруты;• быстрый поиск;• нормальная работа без сети.Для путешествий и трассы приложение реально удобное.OsmAndС OsmAnd сначала пришлось немного посидеть разобраться. Интерфейс там не самый дружелюбный с первого взгляда.Зато возможностей куча:• офлайн-карты;• треки;• настройка отображения дорог;• точки маршрута;• карты для туризма и бездорожья.Для дальних поездок или лесных маршрутов приложение очень интересное.SygicЕще один вариант для офлайн-навигации. Карты выглядят красиво, трассовая навигация работает нормально.Понравилось:• удобное отображение маршрута;• предупреждения о камерах;• офлайн-режим;• хорошие карты.Но есть нюансы. Часть функций платная, а с загрузкой некоторых карт иногда приходится повозиться.Что лучше сделать перед поездкойТут многие ошибаются: устанавливают приложение и думают, что этого достаточно.Перед дорогой лучше:1. Скачать нужные карты.2. Проверить обновления.3. Разрешить доступ к GPS.4. Посмотреть, хватает ли памяти на телефоне.Некоторые карты весят довольно прилично.Сейчас обычно держу сразу два навигатора. Основной - Яндекс, а второй именно как полноценный офлайн-вариант. Потому что остаться ночью на трассе без карты и маршрута - удовольствие так себе.
Как пользоваться режимом "Снег" на Haval F7 в зимних условиях
Зимой на Haval F7 я довольно быстро перестал ездить на стандартных настройках. Снег, каша во дворах, укатанный лед на перекрестках - все это показало, что режим "Снег" здесь не для галочки.За сезон получилось нормально понять, в каких условиях он действительно полезен, а где от него ждать чуда не стоит.Когда имеет смысл включать режим "Снег"Данный режим на Haval F7 рассчитан в первую очередь на зимние городские условия. Это не внедорожный режим и не замена понижайке, а настройка для скользкого покрытия.Лучше всего он проявляет себя там, где важно тронуться без пробуксовки и сохранить контроль над машиной.Я использую его в таких ситуациях: • выезд со двора по укатанному снегу, • старт на подъеме во дворе или на парковке, • движение по снежной каше после свежего снегопада, • маневрирование на тесных и скользких участках.На сухом асфальте или хорошо очищенной дороге включать его смысла нет, динамика становится излишне спокойной.Что меняется в работе машиныПосле активации режима "Снег" меняется сразу несколько параметров. Отклик на газ становится мягче, педаль работает более растянуто, без резких скачков тяги. Коробка передач раньше переключается на повышенные передачи и не держит обороты, снижая риск пробуксовки.Система стабилизации и антипробуксовка начинают работать заметно активнее. Электроника быстрее реагирует на проскальзывание колес, подтормаживает их и не дает машине уходить в занос. На укатанном льду это ощущается особенно хорошо - рулить становится спокойнее, без постоянных корректировок.Передний и полный привод зимойНа переднеприводном Haval F7 режим "Снег" больше всего помогает именно при трогании и движении на малых скоростях. Он снижает нагрузку на передние колеса и уменьшает срыв в пробуксовку.На версиях с полным приводом режим дополнительно помогает более равномерно распределять тягу и не провоцирует резкие подключения задней оси.Как использую режим на практикеСо временем выработал простой алгоритм: • включаю режим заранее, а не когда машина уже начала буксовать, • трогаюсь плавно, без резких нажатий на газ, • не пытаюсь ускоряться рывками, • на трассе и чистом асфальте возвращаю стандартный режим.Общие впечатленияДанный режим на Haval F7 не отменяет хорошую зимнюю резину и не делает автомобиль вездеходом. Но как электронный помощник он работает честно и предсказуемо.Для города и дворов зимой его возможностей хватает с запасом. Если использовать его по назначению, это реально полезная функция, а не просто пункт меню.
Хочу рассказать историю владения своим Хавал Ф7. Второй владелец. Купил при пробеге 18 тыс. км. Сейчас уже 30 тыс. км. Это моя 15 авто. Были Лады, корейцы, японцы и немцы. А теперь китаец.Пересел с Тигуана. Не почувствовал себя в Ф7 ущербно, но есть отличия. Немца сдал из-за начавшихся проблем с запчастями. Дорого и оригинала нет.Что сделал с Ф7:- поменял тормозные диски передние, поставил со слотированием и тормозные колодки, тормоза стали атомные, цепкие;- поменял акустику и сделал шумку дверей и багажника: врезал пищалку в задние двери. Стало тише, музыка звучит очень хорошо;- установил электропривод багажника;- установил полноценные рейлинги для крепления автобокса;- оклеил фары бронепленкой и кромку крыши;- установил водостоки лобовухи;- зад затонировал перед и лобовуху заклеил атермалкой теперь летом не жарко;- установил поясничный подпор водительского сиденья и поставил проставки изменив угол наклона подушки сиденья;- прошил ДВС до 220 л.с. вернее раздушил до китайских лошадей и прошил коробку. В итоге нет пинков, трогается плавно, в нормальном режиме просто летит. В спорте не езжу, очень динамично;- поставил защиту ДВС и коробки;- поставил заводской доп. плафон освещения слева в багажник;- поставил блок для задних пассажиров с быстрой зарядкой смартфонов и доп. гнездом прикуривателя;- украсил салон разными накладками с алика и которые очень гармонично украсили интерьер;Вроде все.Вы скажите, а зачем столько доработок? А я скажу: машину дотюнил под себя. Авто доволен. За 12 тыс. пробега проблем не было, ошибок электроники не было. Помощники работают.Панорамная крыша и простор салона радует. Крутящий момент в 380 нм очень радует. Управляемость и подвеска норм. Кстати подвеска живучая копия от Хонды СRV. Единственное что не очень это расход.В среднем зимой 13 литров.Но понимаю что 220 лошадок надо кормить. На трассе если ехать 100-120 км/час это 9,8 литров на 100 км.Для такого большого и высоко кроссовера в принципе норм.Нравится в авто также посадка и то что капот виден. Чувствуешь габариты. Свет хороший. С противотуманками ещё лучше. Все светодиод. Кстати забыл из доделок сказать, что поставил доводчик на все окна.Теперь при постановке на сигналку все автоматом закрывается. Кроме того установил StarLine с телематикой. Со смартфона запуск в любую погоду из любой точки. Все параметры авто и статистика сохраняется.Проверил авто Карсисом на предмет покраски и оцинковки: везде цинк, кроме крыши. Слой покраски снаружи 110-120мкм, внутри 80-100мкм.Машиной доволен. Рекомендую. Запчасти есть. Авто собирается в Туле. Сделан качественно.Ржи после практически 3 лет нигде не замечено.Хром не вспучился. Полет нормальный. Едем дальше.Всем удачи на дорогах.Фото сразу после покупки. Регион чужой) Сделаю после доработок более свежие и добавлю.