Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ТО-1 и замена салонного фильтра своими руками.
Подходит к концу первый год эксплуатации Knewstar 001 / Geely Tugella, накопились вопросы к дилеру, в частности облезла краска на задних суппортах и появилась ржавчина на накладках выхлопа. Заодно решил провести ТО-1 и записался к дилеру в Балашихе на середину июля.По претензиям: с суппортами дилер меня "послал", представительство бренда сослалось, на то что случай не гарантийный, так что судя по всему придется где-то красить за свой счет. А накладки выхлопа подтвердили, но уточнили, что они будут черные, видимо уже окрашены краской с защитой от ржавчины. Но в наличии детали нет, сколько ждать неизвестно.ТО-1: включает замену масла и масляного фильтра и все. Салонный и воздушный фильтры меняются на 20 000км. Попросил рассчитать мне замену также воздушного и салонного фильтров и да, цены крайне неприятно удивили.За оригинальный салонный фильтр попросили 3500 рублей, столько же за воздушный. При этом предложили аналоги в виде Ganz за 1800 рублей и совсем непонятное, что-то под названием Bravo.Последнему даже мастер-приемщик удивился, если Ganz — это частная марка Авторуси, то под наименованием Браво, я знаю только музыкальный коллектив. Принял решение менять воздушный фильтр на оригинал, салонный фильтр купил сам и сам же поменял. Итоговая стоимость ТО-1 вышла 26 000 рублей.Решил искать салонный фильтр, хотелось хорошее решение от именитого бренда, так как с оригиналом не очень понятно, где он оригинал, а где нет, а ставить неизвестную продукцию и частные марки компаний автозапчастей принципиально не хочу, качество плавает, лазить в бардачок и менять фильтр через месяц сомнительная затея.Искал аналоги Mann, Filtron, Mahle итд. Хотел антибактериальный, но нашел угольный фильтр UFI за 800 рублей (800 Карл, не 1800 привет дилеру)) на Автодоке. Решил брать его, фильтр с проверкой подлинности, гарантией и судя по надписям специально для Geely.Меняется просто, отщелкивается рычажок справа, откручиваются две клипсы внутри, далее вынимаем старый вставляем новый, полно видео с примерами, я справился с первой попытки с моим дипломом рукожопа. Контролировал и снимал коллега).Что касается салонного фильтра UFI, то при установке слегка замялась одна плоскость:(. Но справедливости ради, пока все работает хорошо, посмотрим, что будет через пару-тройку месяцев.
Ещё 10 фото
Замена масла в АКПП Geely Tugella Aisin TG-81SC
Марка: Geely TugellaГод выпуска: 2021Пробег: 48,356 кмАппаратная замена масла в АКПП Aisin Tg-81sc (8 ступеней).Масло требуется с допуском Toyota WS.Контроль уровня — через контрольную пробку при 50−60 °C.Время работы: 1,5 часа.Регламент замены: раз в 5 лет или 60,000 км (Aisin — раз в 2 года или 20,000 км).Используем:— Масло Zic Multi LF, 12 литров;— Расходные материалы для удаления следов масла.Предлагаем расходники любой фирмы под ваш бюджет.Снимаем теплообменник и устанавливаем наш адаптерВ работе используем Zic Multi LF
Состояние старого масла в АКПП
Откручиваем контрольную пробкуОткручиваем контрольный стакан и сливаем масло с картера коробки передач
Начинаем процесс замены масла в АКПП
Финальный результата замены масла в АКПП
Проверяем температуру масла в АКПП
Откручиваем контрольную пробку и корректируем уровень при температуре масла 50-60 градусов
Пробег автомобиля на момент обслуживания
Состояние старого масла в АКПП
Откручиваем контрольную пробкуОткручиваем контрольный стакан и сливаем масло с картера коробки передач
Начинаем процесс замены масла в АКПП
Финальный результата замены масла в АКПП
Проверяем температуру масла в АКПП
Откручиваем контрольную пробку и корректируем уровень при температуре масла 50-60 градусов
Пробег автомобиля на момент обслуживания
ТО 120 тыс.
Пробег 120 тыс. Отправляемся к дилеру, в кармане лежит бумажка с предыдущей операции - замены защиты днища на стальную + диагностика с рекомендациями.Надо отметить что рекомендаций понаписано аж на 70 тыс., при этом из существенного пожалуй только АНТИКОР за 30 тыс., да и то с большим сомнением отнеслись к этой позиции - уж больно добротно выглядели всё части днища при осмотре на подъемное.И того, что хотелось - брызговики - добавили сразу. Теперь о ТО. 120 тыс. у Тугеллы неприятно поразили высокой ценой 54 тыс. у регионального диллера ("свои" в Москве просили 52). Видимо нормо час в регионах уже дороже московских цен.Однако перечень работ далеко не дотягивал до большого ТО на 100 тыс., где меняли ремень ГРМ (34 тыс.) и остальные расходники.Из серьёзного на 120 тыс. можно отметить только свечи, остальное стандарт - масло, фильтры, антифриз (в заправочные 7 литров дилер умудрился вылить всё 8 аж на 6000 рублей) , ну и чудо свечи за 13,5 тыс.Объяснить дороговизну текущего ТО и завышенные даже от Москвы расценки дилер не соизволил (хоть и обещал дать комментарии). Других вопросов к сервисменам по машине не возникло, забрали и в путь.Километраж накатываем быстро, т. к. машина служебная, и через 15 дней уже пробег +5000, км. Никаких вопросов по машине не возникает, кроме одного - куда теперь ехать на 130 тыс. в сервис, кому доверить очередное ТО и почему при нормальной стоимости человеко-часов в сервисах так дерут за расходники.