Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена гидротрансформатора в Geely Tugella на 40 000 км: признаки износа и выбор контрактного
На пробеге около 45 тысяч километров в коробке Geely Tugella начали появляться дёргания при старте и странная вибрация на малом газу. Машина вела себя как будто с «уставшим» сцеплением, хотя трансмиссия — классическая 8-ступенчатая АКП Aisin.Причиной оказался износ фрикционов в гидротрансформаторе — том самом «бублике», который передаёт момент от двигателя к коробке.Запах перегретого масла, скачки оборотов, лёгкие шумы при наборе скорости и появление ошибки P0740 указали на то, что блокировка гидротрансформатора перестала работать стабильно. В таких условиях промедление ведёт к перегреву всей трансмиссии и проблемам с гидроблоком.Характерные симптомы износаДефекты проявляются при нагрузке и особенно заметны на скоростях до 70 км/ч. Основные признаки:– вибрации и толчки при старте, особенно при плавном разгоне;– запах гари — указывает на перегрев ATF и засор теплообменника;– при включении блокировки слышны шумы и вибрации — фрикционы проскальзывают;– ошибка P0740 — говорит о нарушении работы соленоида или проблеме с давлением.Даже при появлении одного из этих симптомов стоит проверить систему. При совокупности нескольких — ремонт или замена гидротрансформатора становится обязательной.Что потребуется для ремонтаЧтобы заменить гидротрансформатор или обслужить его, нужен стандартный набор гаражного инструмента и некоторые расходники:• ключи и головки 10–24 мм, вороток и удлинители;• подъёмник или домкрат с опорами;• сливной поддон объёмом не менее 10 литров;• новый фильтр-сетка и прокладки;• масло ATF с допуском Aisin (ATF-VI);• динамометрический ключ и очиститель деталей;• либо контрактный гидротрансформатор (от Geely Monjaro/Xingyue), либо комплект для ремонта с новыми фрикционами.Весь объём масла после замены заливается заново — около 9 литров.Как проходит замена1. Работы начинаются с подъёма автомобиля и прогрева коробки.2. Масло сливается через нижний болт, поддон снимается, фильтр меняется.3. Чтобы добраться до гидротрансформатора, коробку частично демонтируют или полностью снимают, в зависимости от доступа.4. Установка нового «бублика» требует точности: проверяются посадочные фланцы, сальники, уплотнения, момент затяжки — около 45–60 Н·м.5. После сборки система заполняется свежим маслом, селектор прогоняется по всем положениям (P–R–D–N), коробка доводится до рабочей температуры и проверяется уровень.6. Завершающий этап — сброс адаптации АКП через сканер.Тест-драйв проводят на разных режимах: от 20 до 100 км/ч. Машина должна ехать плавно, без толчков, рывков и перегрева.Ремонт или заменаКонтрактный гидротрансформатор — полноценный агрегат, обычно обойдётся в 100–150 тысяч рублей. Он не требует настройки, если взят с пробегом до 40–50 тысяч и был протестирован.Ремонт обходится дешевле — от 5 до 10 тысяч рублей, но требует хорошего специалиста. Внутри восстанавливаются фрикционные элементы, проводится балансировка и замена прокладок. Такой подход может дать ещё не одну сотню тысяч километров ресурса.
Первые проблемы.
Неисправность системы EPB. На съезде с горки система EPB заблокировала задние колеса, автомобиль встал намертво. Служба поддержки Geely помочь ничем не смогла.Если быть точным - прислали эвакуатор, который приехал некомплектным для данной ситуации, подъехать к машине не смог - страшно спускаться с горки было, да и затащить на себя ее не смог бы, т.к. не было в комплекте подкатных устройств для заблокированных колес.Проблему удалось решить сбросом клемм с аккумулятора. Огромный совет службе техподдержки Geely - создать базу данных по типовым неиспраностям и информировать клиентов о возможных путях решения проблемы, а не гонять впустую эвакуаторы, не способные решить проблему.И это при оплаченной на год помощи на дорогах. Так можно в поле и замерзнуть, если в Вашем городе только помощь на дорогах от Geely и нет клуба волонтеров АвтоДруг.