Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
Выкупили из Китая
GEELY TUGELLA— 2021 г.в.— 2л бензин— 2WD (передний привод)— 31.000 км пробега
Geely Monjaro для Павла 🔥Павел обратился к нам по рекомендации нашего клиента. Изначально планировал покупку Tugella у дилера в России, но после консультации мы нашли для него более удачное решение — новый Monjaro в богатой комплектации и по более выгодной цене!📅 Хронология сделки:23.07 — Павел обратился в компанию24.07 — оформили заказ и провели оплату20.08 — автомобиль пересёк границу18.09 — документы поданы в таможню24.09 — выпуск с таможни26.09 — автомобиль выдан владельцуСегодня ключи уже у счастливого владельца. Пусть каждая поездка дарит комфорт и уверенность на дороге! Спасибо за доверие, Павел 🤝
expert_LiDrive 🛠️ Geely Tugella — разберем наизнанку: что реально скрыто под пафосным фасадом🔧 Двигатель и трансмиссия⚠️ Внимание: Geely Tugella бывает в двух трансмиссионных исполнениях, и это критически важно при оценке надёжности.
Ниже — разбор обеих версий, с полной механической правдой и рекомендациями по эксплуатации.🧠 ВЕРСИЯ №1 — 7‑ступенчатая DCT (модель 7DCT330)* Устанавливалась на модели Xingyue S / Tugella 300T и 400T (PHEV) — с двигателями 1.5 TD и передним приводом.* Коробка: 7‑ступенчатый робот с мокрым сцеплением, Geely 7DCT330.* Мотор: 1.5 TD ~177 л.с., 255 Н·м, в связке с гибридом или без.Проблемы:* Рывки при старте, особенно на холодную* Задержки при переключении 1–2 передач* Перегрев в пробках* Склонность к запаздыванию отклика при кик-дауне🛠️ Что делать:* Менять масло DCT10 каждые 40–60 000 км (Shell Spirax S5 DCT10)* Избегать резкого старта* Прогревать коробку зимой* Следить за логикой переключений — симптомы тупежа = диагностика❌ Это робот, и он ведёт себя как робот: не любит пробки, не прощает дешёвое масло, плохо переваривает агрессию.⚙️ ВЕРСИЯ №2 — 8‑ступенчатый автомат Aisin (8AT)* Устанавливается на Tugella с двигателем 2.0 TD (238 л.с., 350 Н·м) и полным приводом BorgWarner.* Коробка: Aisin 8‑ступенчатая классическая гидромеханика (AWF8F35).Плюсы:* Надёжная, проверенная временем японская коробка* Плавное переключение* Меньше перегревов, лучше под адаптивную ездуНо не всё идеально:* Может пинаться при сбросе газа с 3→2* Инертна при кикдауне* Требует оригинального масла AW‑1* При пробеге за 100 000 — повышенный износ гидроблока без смены масла🛠️ Что делать:* Замена ATF — каждые 60 000 км (оригинальное AW-1)* Не стартовать в пол — это не ZF‑спорткоробка* Следить за температурой — особенно летом или в горах🚗 Ходовая частьПодвеска — псевдо премиум: вроде многорычажка сзади и McPherson спереди, но сыпется на 30–50 тыс. км.
❌ Бьются сайлентблоки, стойки, опоры амортизаторов, рулевые наконечники.
Зимой — клинит рулевую рейку, особенно при температурных качелях.🔧 Совет:* После каждой зимы — развал-схождение* Усиленные детали: Lemforder, Delphi* Проверка стоек каждые 20 000 км⚡ Электрика и мультимедиаКамеры, сенсоры, экраны, автопарковка — всё есть.
Но:
👾 Камеры зависают, сенсоры глючат, круиз может отвалиться на скорости.
Отдельные владельцы сообщали о зависании мультимедийного блока даже при заводке.💡 Что делать:* Не ставить сторонние прошивки* Просить обновление ПО на каждом ТО* Проверять АКБ раз в год (умирает ровно к 12‑му месяцу)📌 Выводы ✅ Двигатель Volvo-шный 2.0 TD — отличен, но требует качественного масла
❌ DCT — только если не стоите в пробках и ездите как пенсионер
❌ Подвеска — расходник, а не надёжная основа
❌ Электрика — непредсказуема
❌ Ресейл Tugella — падает стремительно: боятся «китайца с начинкой от шведа»✅ Рекомендации по эксплуатацииЧто делать:* 🔁 Замена масла в коробке строго по регламенту* 🛠️ Дооснащать подвеску* 📲 Просить обновление мультимедиа* 🔋 Следить за состоянием АКБ* 🚙 Избегать перегревов, не буксовать, не дергатьЧего не делать:* ❌ Не стартовать в пол (особенно на DCT)* ❌ Не лить дешёвое масло — мотор это не прощает* ❌ Не игнорировать стуки — это не «особенность», а беда* ❌ Не «прошивать» всё подряд — можно угробить ЭБУ💬 А теперь к вам, водители:❓Вы бы доверили семью машине с роботом и китайским пластиком?🚨 DCT — лотерея.
🚧 Подвеска — на сезон.
📵 Электроника — как Windows 98.
💰 Рынок вторички — в шоке.👇 Пиши в комментах:– Tugella — пушка или пшик?
– Был ли у тебя опыт?
– Проблемы или счастье на колёсах?Запускаем суд над Tugella. Пишите, спорьте, говорите . 🔥🛠️ А для тех, кто уже в бою — держи короткую финалку:🔩 Проверенные аналоги подвески и ходовки:Передняя подвеска:* Опоры: Sachs 802 389 / Lemförder 35003 01* Стойки стабилизатора: Febi 34335 / Lemförder 38862 01* Сайлентблоки: Delphi TD571W / MOOG ME-SB-16236Задняя многорычажка:* Амортизаторы: KYB 349170 / Sachs 317 592* Ступичные: SKF VKBA 3644 / FAG 713 6604 10* Сайлентблоки: Lemförder 36554 01Рулевая:* Наконечники: TRW JTE1111 / Lemförder 25429 02* Рейка: оригинал Geely или контракт от Emgrand S📌 Многое совпадает с Volvo XC40 и Lynk & Co 01 — можно искать аналоги по VIN.🧨 Краткий обзор отзывных кампаний:🇨🇳 Китай (2022):
– 55 000 авто с DCT330
– Проблема: перегрев трансмиссии
– Решение: обновление прошивки и радиатор🇰🇿 Казахстан / СНГ (2023):
– Проблемы с мультимедиа (GKUI)
– Симптомы: зависание экрана, камеры
– Реакция дилеров: неофициальное обновление ПО🇷🇺 Россия (2023–2024):
– Претензии к Aisin 8AT после 80k км
– Жалобы на пинки и ошибки гидроблока
– Массовых отзывов нет, но сервисы рекомендуют менять ATF на 60 000 км✅ Теперь ты знаешь всё, что должен знать перед покупкой или продажей Tugella.
🧠 Знание = сила.
🛠️ Масло, прошивки, аналоги, болячки — всё по полочкам.💬 С тебя — честный коммент.
С меня — правда без прикрас.
🚗 Я expert_LiDrive у меня за плечами десятки контейнеров, сотни автомобилей, тысячи километров тест-драйвов и бесконечные часы переговоров с заводами, логистами и китайскими менеджерами, которые уверены, что знают рынок лучше нас.Но когда ты открываешь дверь Geely Tugella для внутреннего рынка Китая, ты понимаешь — в этот раз они действительно поняли суть.📜 История Geely Tugella: как рождалась "китайская купе-кроссовер-бомба"Своё имя Tugella получила в честь водопада Тугела в Южной Африке. Почему именно так?Потому что Geely изначально ставила цель: сделать автомобиль, который будет стремительным, мощным, невозмутимо красивым и пробивающимся сквозь стандарты, как вода сквозь скалы.Это первый купе-кроссовер Geely на платформе CMA — той самой, на которой строится Volvo XC40.Да, ты не ослышался. Китайцы не просто скопировали — они взяли шведскую инженерную платформу, адаптировали, приправили технологиями и выдали в серию.А вот версия для внутреннего рынка Китая — это совершенно другой зверь.Не урезанная, не экспортная, не обрезанная под "наши условия". Настоящая Tugella, максимально жирная по конфигурации, возможностям и технологиям.🎨 Дизайн: когда Китай играет на равных с ЕвропойБоковая линия — агрессивная, словно Jaguar F-Pace. Зад — купешный, с намёком на BMW X6, но со своим лицом. Перед — уверенный, почти хищный.LED-оптика, панорамная крыша, огромные колёса (до 21 дюйма в лимитках), карбон, Shadow Line, и этот кузов цвета мокрого асфальта, который притягивает взгляд даже ночью.🧠 "Секретные" факты, о которых тебе никто не скажет:1. 🚀 Версия для Китая имеет 265 л.с., а не "обрезанные" 238, как на экспорт.2. 🎮 Используется 8-ступенчатый автомат Aisin, как в Volvo XC60.3. 🧰 Подвеска — адаптивная, в базе, без допов.4. 📡 Интеллектуальная платформа Baidu OS, с оффлайн-навигацией и голосовым ассистентом.5. 🤖 Функция автопарковки без водителя внутри — есть только у китайской версии.✅ Плюсы Tugella (китайской сборки):* Платформа Volvo (CMA): стабильность и управляемость* Реальные 265 л.с., полный привод BorgWarner* Стильный, узнаваемый, дорогой внешний вид* Панорамная крыша, премиальный салон* Технологичность — на уровне Lexus RX и BMW X4* Автопарковка, контроль полосы, автопилот L2+* Мультимедиа, от которой кайфуешь каждый день* Цена — в 1.5–2 раза ниже «салонного» аналога❌ Минусы * Интерфейс на китайском (решается прошивкой, я ставлю нужную)* Требует 95-го бензина и регулярного обслуживания* Спорт-потенциал тормозов раскрывается только на топовой версии* Не все СТО умеют работать с электроникой — но мы таких знаем🔧 Мнение по технике и обслуживанию“Работаю с Tugella и Xingyue уже третий год. Механика простая и понятная — это не какой-то хлам, а по сути Volvo с китайским лицом.Движок JLH-4G20TD — надёжный, при нормальном бензине и масле живёт 250+ тыс. км без вскрытия. Aisin 8AT — один из лучших автоматов в классе.Из слабых мест — опоры двигателя (после 80–100 тыс. км начинают передавать вибрацию), сайлентблоки задней балки (при активной езде), передняя ступица (особенно на 20+ дисках).Электроника — умная, но требовательная.Главное — не лезть к ней руками и не ставить “колхозные прошивки”. Всё остальное — ездишь, обслуживаешь — и кайфуешь. Эта тачка реально собрана с заделом на класс выше, чем её ценник.”🔩 Рекомендации по обслуживанию:
– Масло в мотор: каждые 7–8 тыс. км (лучше синтетика 0W-30 / 5W-40)
– АКПП: замена масла каждые 50–60 тыс. км
– Подвеска: диагностика раз в 15 тыс.
– Не ставь дешёвую резину — рвёт геометрию подвески на ямах🧩 Комплектации Tugella (Китай, 2024–2025):1. 旗舰版 — Flagship Edition (база, но уже круто)* 19" диски, LED-оптика, камеры, датчики* Кожзам, 12.3" дисплей, мультимедиа, климат, запуск с кнопки* 6 подушек, контроль полосы, AEB, обычный круиз* Электропривод водителя, камера заднего вида2. 尊贵版 — Premium Edition (золотой стандарт)* 20" диски, панорама, электробагажник, камеры 360* Кожа Nappa, подогрев сидений, массаж водителя* Премиум-звук (Bose / JL Audio), ароматизация* Адаптивный круиз, мёртвые зоны, распознавание лица* Настройка профилей, Baidu-ассистент3. 智驾版 — Smart Drive Edition (технологический монстр)* Матричные фары, Shadow Line, 20" чёрные диски* Вентиляция сидений, амбиент 64 цвета, проекция* 15 динамиков, HUD, беспроводная зарядка* Автопарковка без водителя, автопилот L2+, слежение за сонливостью* Смарт-дом, автономные сценарии, OTA-апдейты4. 黑武士版 — Black Warrior Edition (лимитка, чёрный стиль)* Матовая чёрная краска, 21" диски, красные суппорты* Карбон, эксклюзивный обвес, спорт-режим* Гравировка «Black Warrior», спорт-сиденья, алюминий* Полный тех-пакет + уникальная графика системы* Чистый стиль + уникальность — редкость даже в Китае🟩 + Особенная серия: Lime Green Edition (热血青柠版)* Уникальный салон с ярко-салатовыми акцентами (вставки на сиденьях, дверях, тоннеле)* Контрастная салатовая прострочка, перфорированная экокожа* Спец-анимация Lime Theme в мультимедиа, кастомный интерьер* Основана на базе Smart Drive Edition или Premium* Полный фарш по технике: 265 л.с., полный привод, Aisin 8AT, HUD, автопарковка* Редкость даже для Китая — неофициально экспортируется, поставляется по спецзаказу* Идеально подойдёт тем, кто любит выделяться и устал от чёрного/бежевого🎯 Что выбрать?* 🔹 Хочешь максимум за свои деньги, без переплат — бери Premium Edition* 🔹 Любишь технологии, голосовых ассистентов, автопилоты и фишки — твой вариант Smart Drive Edition* 🔹 Ценишь редкость, агрессию и стиль, хочешь выделяться — выбирай Black Warrior Edition* 🔹 Нужен просто надёжный, мощный авто без излишеств — Flagship Edition тебя не подведёт* 🟢 Хочешь интерьер, который не похож ни на один другой — ищи Lime Green Edition * 💬 Личный совет эксперта:Если ты читаешь это и думаешь “а может взять Tiguan?”, закрой вкладку. За цену пустого корейца ты берёшь уникальный купе-кроссовер на платформе Volvo, с дизайном, технологиями и харизмой, которые реально цепляют.📢 ЛАЙК•РЕПОСТ•ПОДПИСКА. Давай поспорим в коментах , что такое по-настоящему дерзкий авто из Китая = Tugella
Продал БМВ и купил Тугеллу!
Дмитрий на днях продал bmw и давно мечтал о Тугелле, как бы это ни звучало. История такова, что бмв уже повидала многое и была не так молода, приходилось вкладывать в обслуживание всё больше и больше денег 💵, а по всем параметрам и потребностям, да и по дизайну пришлась по вкусу уже всем знакомая Geely Tugella !
Geely Tugella (2021)
2021 год, 45.000 км. 2.0 л, 188 л.с., бензиновый двигатель, роботизированная коробка, передний привод.Купе-кроссовер с выразительным дизайном и достойной динамикой. Сочетает уверенный разгон, устойчивость на скорости и высокий уровень оснащения.Комплектация:— Подогрев передних сидений— Аудиосистема BOSE— Электропривод багажника— Беспроводная зарядка— Адаптивный круиз-контроль
Ещё 7 фото
Ещё 5 фото
Geely Tugella
Объем: 1.5 (177 л.с.)Год выпуска: 2021Пробег: 26 500 кмЧто выбрать Geely Tugella или Geely Monjaro до рестайлинг❓❗️
🔥 Почему Xingyue – это умный выбор? Факты, которые тебя удивят:
📌 Ты покупаешь Geely Tugella, но в топовой версии – дилеры в РФ продают ограниченный выбор комплектаций, а под заказ ты получаешь максимальный фарш. (238 л.с.), надёжный, мощный и бодрый. Разгон до 100 км/ч – 6.8 секунд, что быстрее многих немецких кроссоверов.📌 Коробка – японский 7-ступенчатый робот с мокрым сцеплением – работает быстрее, чем классический автомат, но при этом ресурс выше, чем у DSG.📌 Комфорт и технологии на уровне премиума:✅ Цифровая приборная панель 12,3 дюйма + мультимедиа с голосовым управлением✅ Камеры 360° – полный контроль над дорогой и парковкой✅ Адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе✅ Автоматическая парковка – машина паркуется сама✅ Система выбора режимов вождения – от ECO до SPORT📌 Салон, в котором хочется быть:💺 Кожа Nappa, мягкие материалы, LED-подсветка🌟 Панорамная крыша, электро-регулировки сидений🔮 Подогрев и вентиляция передних сидений, премиальный звук🔥 Почему заказывать выгоднее, чем брать в наличии?1️⃣ Экономия 300-500 тысяч рублей – дилеры продают овощные Tugella от 2.5 млн, а под заказ Xingyue можно взять от 2.0 млн.2️⃣ Выбор лучшей комплектации и цвета – в наличии часто остаются обрезанные версии, а под заказ ты берёшь максимальную Star Rider.
Ещё 3 фото
Всем добрый день. Решил поделиться впечатлениями от покупки автомобиля Geely Tugella 2024 года рестайлинг. Купил в конце мая этого года, взамен Audi Q3 2020 года, которую сдал в трейд-ин с пробегом около 50т.км.Почему такое решение, потому как устал от автомобиля с постоянно вылезающими проблемами Audi. Поэтому одним днём записалсяна тест драйв Тугеллы и купил со всеми опциями, кроме чёрных рейлингов и спойлера.О впечатлениях: тихая комфортная машина, с очень хорошей управляемостью, и грамотно настроенной связкой двигателя-АКПП-рулевого управления и подвеской. По сравнению с Ауди просто кайф. После обкатки автомобиль очень динамичный. Ассистенты помогают, настройки кресел удобные, на дальние расстояния не устаёшь. Сейчас, спустя 2 месяца, пробег 8 тыс. км., по ходовой всё классно. Из лёгких доработок: поставил брызговики самостоятельно (стоимость 1700р), закатал заднюю тонировку, установил вкладыш в подлокотник😁Что не устраивает это музыка «босе», это просто только название и не более того, думаю ставить другую.Кстати, кому интересно расход бензина, в среднем 9 литров в смешанном режиме