Порядок работы цилиндров у ЗМЗ 402

Когда лезешь сам в мотор, без знания порядка цилиндров никуда. Я с этим столкнулся, когда менял прокладку ГБЦ на своём ГАЗ 3110 с 402-м двигателем.

Всё вроде просто, а номер цилиндра — вещь принципиальная. Перепутаешь — и всё, привет неправильная регулировка, пропуски, троение, бензин в глушак.

На ЗМЗ 402 всё устроено классически: это рядная четвёрка, и цилиндры идут по порядку от переда к заду. То есть:

1. Первый цилиндр — у радиатора, ближе к переднему бамперу
2. Второй — за ним
3. Третий — следующий
4. Четвёртый — у сцепления, ближе к салону

Я сперва думал, что счёт может быть с другой стороны, потому что на некоторых V-образных моторах порядок иной. Но тут — просто как линейка. Запомнил сразу: первый — тот, куда вентилятор дует.

моя ошибка:
А вот что я перепутал — так это порядок работы. Это другая песня, и она важна при настройке зажигания и выставлении меток. Порядок работы у ЗМЗ 402 — 1-2-4-3.

Не 1-3-4-2, как на некоторых других четвёрках. Я в первый раз поставил не так — машина не заводилась, схватывала и тут же глохла. Искра была, компрессия — тоже. А потом уже, посидев с книжкой, разобрался.

Как разобраться по трамблёру:
Самое простое — открыть крышку трамблёра и посмотреть, куда смотрит бегунок при положении ВМТ первого цилиндра.

Я прокручивал коленвал по метке, совмещал риски на шкиве и крышке, и смотрел — куда указывает бегунок. С этой точки и начинается отсчёт: дальше по часовой стрелке — второй, четвёртый и третий провода.

Советую делать метки на крышке фломастером, чтобы в следующий раз не гадать.

ещё один приём:
Если мотор не запускается, но искра и топливо есть, перепроверьте порядок подключения ВВ-проводов. Он должен быть строго по схеме: 1-2-4-3 по часовой стрелке на трамблёре.

Вот так я и нашёл свою ошибку. Один провод перепутал местами, казалось бы — мелочь, а машина не заводится.

На всякий случай делюсь, как правильно подключать:

- Центральный провод — от катушки к середине крышки трамблёра
- Остальные — от трамблёра к свечам в таком порядке: первый цилиндр — первый контакт, далее по часовой стрелке: второй, четвёртый, третий