Что выбрать для занижения ГАЗ-24 — пневма или классика?
У меня в голове две схемы:
Пневма — красиво, регулируемо, эффектно. Но дорого, а я не хочу улететь в бесконечные траты.
Классическая подвеска — пружины, кастом, жёстко, но зато душевно и с минимальными вложениями.
Пневма — красиво, регулируемо, эффектно. Но дорого, а я не хочу улететь в бесконечные траты.
Классическая подвеска — пружины, кастом, жёстко, но зато душевно и с минимальными вложениями.
Хочу оставить характер машины, чтобы она не превратилась в шоу-кар, но всё же ехала низко и плавно.
Пока думаю сделать поэтапно: сначала лёгкое занижение на переделанных пружинах, потом — если потяну — перейти на пневму.
Пока думаю сделать поэтапно: сначала лёгкое занижение на переделанных пружинах, потом — если потяну — перейти на пневму.
Если кто уже занижал Волгу — напишите, как лучше пойти: сразу ставить пневму или пробовать “гаражный вариант”?
Интересен реальный опыт, не из форумов.
Интересен реальный опыт, не из форумов.
пневма или классика
пневма
классика
5 отреагировали
Комментарии2
