Замена тормозных дисков на Ford Focus 3

Работа простая, но ответственная. Главное не перепутать детали и правильно всё затянуть.

Что нужно купить:

1. Тормозные диски. Для передней оси на Фокусе обычно вентилируемые. Для задней могут быть сплошные или тоже вентилируемые.

Размер смотри на старом диске.
2. Тормозные колодки. Всегда меняй колодки вместе с дисками. Новые колодки со старыми дисками будут плохо работать и быстро изнашиваться.
3. Суппорт в сборе. Крайне рекомендуется, особенно если суппорты старые. В нём уже есть новые пыльники и поршни. Если не менять, старый суппорт может закиснуть и убить новые колодки с диском.
4. Новые болты или штифты направляющих суппорта. Часто идут в комплекте с колодками или суппортом.
5. Тормозная жидкость для прокачки системы.
6. Медная смазка (именно для тормозных систем!).
7. Инструмент: домкрат, баллонный ключ, ключ Torx T50, ключ на 13 и 17 мм, монтировка, ёмкость для жидкости.

Процесс замены (на примере переднего колеса):

Важно: Работай на ровной площадке, зафиксируй задние колёса упорами, поставь машину на ручник.

1. Ослабь болты крепления колеса.
2. Вывеси машину домкратом в штатной точке, сними колесо. Подставь под кузов страховочную подставку.
3. Выкрути два болта направляющих суппорта. Подними суппорт вверх и подвесь его на проволоке, чтобы он не висел на тормозном шланге.
4. Сними старые тормозные колодки.
5. Сними тормозной диск. Он держится на двух болтах, прикрученных к ступице. Эти болты могут сидеть намертво, поможет ударная отвёртка или молоток. Если болтов нет диск может быть просто насажен на ступицу и прикипеть, тогда нужно аккуратно отбить его молотком через деревянную проставку.
6. Очисти ступицу от ржавчины и грязи металлической щёткой. Это важно для ровной посадки нового диска.
7. Установи новый диск, закрути болты крепления.
8. Подготовь новые колодки. Нанеси тонкий слой медной смазки на тыльную сторону колодок а также на все пальцы и направляющие.
9. Вставь новые колодки в скобу суппорта.
10. Перед установкой суппорта нужно утопить поршни. Для этого понадобится специальный инструмент или монтировка. Важно: перед этим открой крышку бачка с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве, иначе при вдавливании поршня жидкость может вылиться. Дави равномерно, пока поршень не уйдёт в посадочное гнездо.
11. Надень суппорт на диск, закрути болты направляющих с рекомендуемым моментом.
12. Прокачай тормоза. Это обязательно при замене суппортов. Если просто менял диски с колодками несколько раз энергично нажми на педаль тормоза при заглушенном двигателе, пока педаль не станет твёрдой. Это выставит поршни в рабочее положение.
13. Повтори процедуру на втором колесе.
14. После замены обязательно обкатай новые диски и колодки. Первые 200-300 км избегай резких торможений. Лучше делать несколько плавных торможений со средней скорости, чтобы материалы притёрлись.

Важные нюансы

Меняй диски и колодки только парами на одной оси! Нельзя менять только слева или только справа.
Не забывай про задние тормоза. Процесс аналогичный, но там часто бывает механизм стояночного тормоза.

Может понадобиться специнструмент для вкручивания поршня суппорта.
После замены проверь уровень тормозной жидкости в бачке.
Первое время после замены может быть лёгкий скрип или сниженная эффективность торможения, это нормально в период притирки.

По времени: На первую сторону у новичка уйдёт 1-1.5 часа. На вторую в два раза быстрее. Если менять суппорты и прокачивать систему заложи 3-4 часа на всё.

Не экономь на тормозах. Лучше взять проверенные бренды: диски ATE, Brembo, TRW. Колодки Ferodo, Textar, TRW. Дешёвые комплектующие могут быстро износиться, перегреться или даже треснуть.
#пишудляБЖ