Замена ремня ГРМ на Ford Focus 1 (1.4-2.0 Zetec)

На Ford Focus I с моторами Zetec 1.4, 1.6 и 2.0 конструктивно установлен ременной привод ГРМ, рассчитанный на пробег до 120 000 км или срок службы до 5 лет. Если пренебречь регламентом, возрастает риск обрыва ремня.

Это означает прямой контакт поршней с клапанами и последующий дорогостоящий ремонт головки блока. В данном случае ремень был заменён при плановом ТО, чтобы исключить возможные последствия.

Инструменты и расходники нужные для работ

• ключи и головки от 10 до 19 мм;

• длинный рычаг или спецключ на 27-30 мм (для болта шкива коленвала);

• стопор распредвалов и упор в блок цилиндров;

• динамометрический ключ (с усилием до 115 Н·м);

• комплект: новый ремень (Gates или Contitech), обводной и натяжной ролики, при необходимости, водяная помпа;

• чистая тряпка и обезжириватель для чистки площадок.

Перед тем как лезть в ГРМ: мои первые шаги

Машину ставим на ровную поверхность, включаем стояночный тормоз. Отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Далее:

1. Снимаем пластиковую защиту двигателя.

2. Поднимаем правую сторону и убираем колесо.

3. Демонтируем пластиковый подкрылок для доступа к крышке ГРМ.

4. Ослабляем натяжной ролик ремня навесного оборудования и снимаем ремень.

После этого откручиваются верхняя и нижняя крышки ремня ГРМ, открывается доступ ко всей схеме привода.

Выставление фаз и фиксация меток

Перед демонтажем важно выставить коленчатый и распределительные валы в положении ВМТ первого цилиндра. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке до совпадения метки на шкиве с отливкой на блоке.

Затем фиксируем:

• коленвал - через резьбовое отверстие в блоке устанавливается ограничительный штифт;

• распредвалы - пластина вставляется в пазы на хвостовиках валов.

Это обеспечивает точную синхронизацию при установке нового ремня и предотвращает смещение фаз.

Снятие старого ремня и установка нового комплекта

Старый ремень снимается после ослабления натяжного ролика. При установке нового:

1. Ремень надевается сначала на шкив коленвала.

2. Затем по ходу натягивается через натяжной ролик, обводной, распредвалы.

3. После установки роликов они затягиваются: обводной 60 Н·м, натяжной 40 Н·м.

4. Прокручиваем коленвал вручную два оборота по часовой стрелке, проверяем совпадение меток. Если всё верно, стопорные инструменты легко встают на место.

Сборка и проверка двигателя

1. Устанавливаем крышки, возвращаем ремень навесного оборудования.

2. Ставим на место колесо и подкрылок, подключаем аккумулятор.

3. После запуска двигатель должен завестись без провалов, посторонних шумов и нестабильных оборотов.

Как я это делал и что важно не упустить

• Используйте комплектующие из одного комплекта - это снижает вероятность несовместимости роликов по высоте или жёсткости.

• Не пренебрегайте фиксаторами фаз, их отсутствие может привести к отклонению углов распределения газа, особенно на моторах с одним распредвалом.

• При замене помпы не забывайте про новую прокладку и герметик, если требуется.

Замена ремня ГРМ на Ford Focus I, процедура не из лёгких, но доступная даже в условиях гаража. При наличии фиксирующих инструментов, соблюдении порядка натяжения и затяжки (ролики 60 Н·м, натяжитель 40 Н·м) риск ошибки минимален.

Потратив 2-3 часа, вы получите надёжную работу газораспределительного механизма и спокойствие минимум на следующие 100-120 тысяч километров.