Как самому заменить ГРМ на Ford Fusion

На Ford Fusion пробег перевалил за сотню тысяч, начал задумываться о замене ремня ГРМ. Особых симптомов не было - мотор работал ровно и тихо, но откладывать не хотелось: слишком уж часто слышал истории, как обрыв ремня превращался в капитальный ремонт.

Решил не тянуть и заменить ремень сам. Делюсь, как прошёл процесс, какие нюансы всплыли в работе и на что стоит обратить внимание.

Когда менять ремень ГРМ на Ford Fusion

По регламенту ремень меняют каждые 120 тысяч километров или раз в 5–6 лет. Но в реальных условиях города и коротких поездок я решил не рисковать и поменял его на пробеге около 95 тысяч.

В таких ситуациях лучше ориентироваться на реальное состояние машины, а не только на цифры в сервисной книжке.

Что подготовить для работы

• Для замены выбрал комплект ГРМ фирмы Gates - надёжные ремни и ролики, идеально подходят под Fusion. Комплект стоил около 6500 рублей. Рассматривал также Contitech - хороший вариант, но дороже примерно на тысячу рублей, без ощутимого выигрыша в ресурсе. Есть ещё варианты от INA и Dayco - стоят примерно столько же, но по отзывам Gates чаще рекомендуют именно для моторов Ford за счёт надёжности на длинных пробегах.

• Новый болт шкива коленвала взял отдельно - около 600 рублей, старый использовать нельзя.

• Из инструмента понадобились: набор головок и ключей, вороток с удлинителем, динамометрический ключ, фиксатор шкива коленвала, домкрат, упоры под кузов и немного технической смазки.

Как заменить ремень ГРМ на Ford Fusion

Работа шла по шагам:

1. Поставил машину на ровную площадку, зафиксировал задние колёса и поддомкратил переднюю часть. Снял правое колесо и локер.

2. Демонтировал ремни генератора и кондиционера.

3. Зафиксировал шкив коленвала специальным инструментом и открутил центральный болт.

4. Снял шкив коленвала и защитный кожух ремня ГРМ.

5. Проверил метки на шкивах - всё совпало.

6. Ослабил натяжной ролик и снял старый ремень. На вид он был целым, но при сгибании уже заметны мелкие трещинки.

7. Установил новый ремень: сначала на коленвал, потом на распредвал, затем через натяжной ролик.

8. Натянул ремень по инструкции, зафиксировал ролик нужным моментом затяжки.

9. Проверил метки после двух оборотов коленвала вручную - всё осталось на своих местах.

10. Установил обратно кожух, шкив коленвала с новым болтом (затянул динамометрическим ключом), вернул ремни навесного оборудования, локер и колесо.

Важные детали процесса

Обязателен фиксатор шкива коленвала - без него риск сорвать метки или повредить шпонку. Болт шкива меняется всегда. При установке ремня важно аккуратно натянуть его без перекосов и обязательно проверить метки после прокрутки вручную.

Что даёт своевременная замена ГРМ

После замены мотор стал работать заметно мягче, исчезли лёгкие вибрации на холостых. Главное - теперь спокойно езжу, зная, что ремень в порядке и риск дорогого ремонта свёлся к минимуму.

Если подготовиться заранее и не торопиться, заменить ГРМ на Ford Fusion своими руками вполне реально за один день даже в гаражных условиях.