Как выставить датчик коленвала на Ford Focus 2 с мотором 1.8

У меня Focus 2, мотор 1.8 Duratec. Стал заводиться через раз, при прокрутке стартером будто схватывает, но не запускается. На горячую - совсем глухо. Сканер показал ошибку по датчику коленвала. Решил менять.

Сама замена - дело несложное, но есть нюансы: поставить новый датчик - полдела, важно правильно его выставить, иначе машина будет троить или вообще не заведётся.

Где стоит датчик и как его снять

Датчик коленвала на 1.8 стоит сзади двигателя, ближе к маховику. Доступ неудобный: со стороны салона, снизу под выпускным коллектором. Я заехал на яму, снял защиту - стало полегче.

Один болт под Torx (обычно Е8), фишка снимается просто. Главное, не дёргать провод: он идёт в жгут с другими датчиками, легко повредить.

Сняв старый датчик, я увидел, что контактная часть вся в металлической пыли. Видимо, выработка на маховике, плюс датчику уже лет десять.

Как выставить датчик на место

Вот тут начинается важный момент. В большинстве случаев датчик ставится в фиксированное штатное положение и ничего дополнительно выставлять не нужно - он центрируется посадочным отверстием и болтом.

Но если у вас был заменён маховик, датчик неоригинальный или есть проблемы с метками - могут появиться ошибки по синхронизации.

Что я сделал

1. Перед установкой очистил посадочное место, там было много грязи

2. Убедился, что выступ на новом датчике совпадает по длине со старым

3. Смазал резиновую часть тонким слоем силиконовой смазки - так легче вставляется

4. Закрутил болт без фанатизма - он держит крепко даже при средней затяжке

5. После установки датчика завёл мотор - схватил с первого раза. Прокатился - всё ровно, без пропусков. Ошибки ушли.