Датчик коленвала на Ford Focus 2: где находится и как понял, что проблема именно в нем

Двигатель начал вести себя странно: иногда запускался нормально, а иногда стартер крутил впустую без попыток схватить. Несколько раз мотор глох прямо на ходу, после чего машина могла завестись только через какое-то время.

Сначала подозрение было на бензонасос или систему зажигания, но потом подключил диагностику и посмотрел ошибки. В памяти появилась ошибка по датчику положения коленчатого вала.

Проверка датчика и его замена

На Ford Focus 2 ДПКВ находится рядом со шкивом коленвала, в нижней части двигателя возле стыка с коробкой передач. Доступ к нему не самый удобный, особенно без ямы или подъемника.

На этих машинах неисправный датчик коленвала обычно проявляется так: двигатель плохо запускается на горячую, может внезапно глохнуть, появляются пропуски зажигания или полностью пропадает запуск при нормальной работе стартера.

Перед заменой посмотрел проводку и разъем датчика. На старых Focus возле двигателя изоляция нередко дубеет от температуры и масла. У меня возле разъема как раз уже были повреждения проводки.

Сам датчик крепится одним болтом. После снятия старой детали посадочное место очистил от грязи и металлической пыли, потому что магнитная часть датчика постепенно собирает на себя мелкую стружку.

Новый датчик поставил с нормальной фиксацией разъема, чтобы потом не ловить плавающий контакт на вибрации двигателя.

После замены двигатель начал запускаться сразу, без долгой прокрутки стартера. Исчезли внезапные остановки мотора и провалы, которые до этого появлялись время от времени.