Ford Focus II Рестайлинг 2007 – 2011
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Выжимной подшипник
Здравствуйте информация о том как подшипник выжимной служил долго на сухо не ставьте будет греться при долгой эксплуатации смазать указал все места берите высокую смазку по кипению люфты проверьте и главного целиндра и резинки не смешивайте тормозную жидкость будет эмульсия грязь чтобы не попала тоже Чтобы служил долго выжимайте полностью сцепление в пол не держите долго
7 лет с Ford Focus II. Машина, которая стала частью семьи
Есть автомобили, которые покупаешь, ездишь какое-то время и продаёшь, особо о них не вспоминая. А есть такие, которые становятся практически членами семьи. Вот мой Ford Focus II как раз из второй категории.Это Ford Focus второго поколения, рестайлинг, 2008 года выпуска. Пятидверный хэтчбек приятного синего цвета, с бензиновым двигателем 1.6 на 100 лошадей и старым добрым четырёхступенчатым автоматом.Купил я его в ноябре 2019 года в Москве. На тот момент машине было уже 11 лет, но выглядела она вполне достойно. Никаких серьёзных повреждений, обычные следы эксплуатации, местами начинала появляться коррозия на арках. В общем, нормальный подержанный автомобиль со своей историей.И вот уже почти семь лет этот Ford в нашей семье. За это время он успел пожить в Подмосковье и Краснодаре, повозить меня, жену, брата и сестру, несколько раз съездить к морю и ни разу не заставить пожалеть о покупке.Но обо всём по порядку.Первые два года. Наше знакомствоС ноября 2019-го по лето 2021 года на машине ездил преимущественно я.Тогда мы жили в Мытищах, а работал я в Москве, недалеко от метро «Селигерская». Каждый день один и тот же маршрут: утром на работу, вечером домой. Пробки, светофоры, МКАД — всё как положено. Позже офис переехал в Долгопрудный, и поездки стали немного другими.И знаете, Focus оказался очень приятной машиной на каждый день.Под капотом обычный атмосферный 1.6 мощностью 100 л. с. По современным меркам цифры, конечно, скромные. Да и паспортный разгон до сотни за 13,6 секунды не обещает каких-то невероятных эмоций.Но мне его вполне хватало!Особенно нравилось, что при необходимости можно было использовать пониженные диапазоны автоматической коробки и заставить двигатель активнее раскручиваться. Машина становилась заметно бодрее. Конечно, никакой спорткар из неё не получался, но в городском потоке чувствовал себя вполне уверенно.А ещё мне нравилась управляемость. У Focus независимая подвеска и спереди, и сзади, и это действительно чувствуется. Автомобиль хорошо держит дорогу, приятно входит в повороты и при этом остаётся достаточно комфортным. Не зря второе поколение Focus многие любят именно за шасси.Отдельно хочу сказать про двигатель.За все семь лет нашего владения у автомобиля ни разу не возникало проблем с расходом масла. Причём это касается не только тех двух лет, когда ездил я, но и всего последующего периода эксплуатации женой, братом и сестрой.Никакого масложора, необходимости постоянно контролировать уровень и доливать масло между заменами из-за повышенного расхода. Двигатель в этом плане оказался совершенно беспроблемным.А ведь сколько я слышал историй о том, что возрастные Ford якобы любят подъедать масло! Не знаю, насколько это распространено у других владельцев, но наш экземпляр подобных неприятностей не доставлял даже после пробега за 250 тысяч километров.С топливом тоже никогда не заморачивался. Заправлял и АИ-92, и АИ-95. На обоих видах бензина автомобиль работал нормально, никаких проблем с запуском, работой двигателя или его поведением из-за смены топлива не замечал.И это, кстати, ещё одна черта, за которую я полюбил этот мотор: простота и неприхотливость.Коробка тоже не доставляла хлопот. Да, всего четыре передачи, да, по современным меркам автомат уже довольно задумчивый, зато для спокойной городской езды вполне комфортный.По паспорту расход топлива составляет 10,3 литра в городе, 5,8 на трассе и 7,5 в смешанном цикле. Свои точные цифры я не фиксировал, но, учитывая московские пробки, чудес экономичности от машины не ждал.Одна опция, по которой я до сих пор скучаюВот здесь хочется остановиться отдельно.Подогрев лобового стекла — это просто великолепная вещь!Кто жил в Москве и Подмосковье, тот прекрасно знает эту зимнюю погоду: вчера было плюс два, ночью прошёл ледяной дождь, утром минус три, и весь автомобиль превратился в ледяную скульптуру.Выходишь к машине, а лобовое стекло покрыто сплошной коркой льда. И вот вместо того, чтобы десять минут работать скребком, просто включаешь подогрев.Несколько минут — и лёд начинает отходить.Причём самое интересное, что по-настоящему я оценил эту функцию уже после Ford. Когда пересел на другие автомобили, где такого подогрева не было, сразу понял, какой же это был кайф!Казалось бы, мелочь, но зимой она экономит и время, и нервы.В машине также были подогрев передних сидений и кондиционер. Ничего сверхъестественного, но всё необходимое для комфортной эксплуатации присутствовало.А в 2020 году я решил немного осовременить салон и установил Android-магнитолу.И это было отличное решение!Вместо обычной магнитолы появился полноценный экран с навигацией, Bluetooth, музыкой и приложениями. Подключил телефон, включил любимые треки — и поехал. А если раздать Wi-Fi со смартфона, можно было пользоваться YouTube и другими приложениями.Особенно удобно с навигатором. Телефон лежит себе где-нибудь внизу, а маршрут отображается на экране магнитолы.Для автомобиля 2008 года такое обновление заметно добавило комфорта.2021 год. Решил подарить Форду вторую молодостьК лету 2021 года я уже достаточно хорошо знал эту машину и совершенно не собирался с ней расставаться.Но кузов начал требовать внимания.На арках ещё с момента покупки были следы коррозии, да и за годы эксплуатации накопились различные мелкие косметические недостатки.И я решил: раз машина технически меня устраивает, почему бы не привести её внешне в порядок?Причём не просто подкрасить пару элементов, а сделать всё основательно.В итоге Ford полностью перекрасили, переварили пороги и выполнили необходимые кузовные работы.К покраске подошли достаточно серьёзно. Я специально ставил задачу красить автомобиль под контроль толщиномером — добиваться максимально близких значений толщины лакокрасочного покрытия на разных кузовных деталях, без сильных перепадов.Разумеется, это была полноценная повторная покраска, а не заводское покрытие. Просто хотелось, чтобы работа была сделана аккуратно и равномерно.Для меня это было своеобразное обновление автомобиля. И, пожалуй, именно тогда я окончательно понял, что этот Focus задержится в нашей семье надолго.2021 год. В семье родился сын, и Ford перешёл к женеВ 2021 году у нас произошло важное событие — родился сын.Примерно в это же время Ford окончательно перешёл в пользование моей жены. И у автомобиля начался совершенно другой этап жизни.Если раньше я ежедневно ездил на нём по Москве и Подмосковью, то теперь машина практически перестала выезжать за пределы Мытищ.С 2021 по 2024 год жена находилась дома с ребёнком и использовала Ford исключительно для семейных дел.Поездки по городу, магазины, бытовые вопросы, дела, связанные с ребёнком, — обычная жизнь молодой семьи.Никаких ежедневных поездок в Москву, длительных маршрутов на работу или активной трассовой эксплуатации. Автомобиль использовался по необходимости и преимущественно на коротких городских расстояниях.И вот здесь особенно проявилось главное достоинство Focus — он оказался очень удобной семейной машиной.Пятидверный хэтчбек, достаточно просторный салон, автоматическая коробка, кондиционер, подогревы. Всё, что нужно для спокойного перемещения по городу с ребёнком.Конечно, багажник объёмом 282 литра по современным меркам небольшой, но для большинства повседневных задач его хватало. А при необходимости можно было сложить задние сиденья.В 2024 году жена вышла на работу, и у Ford снова появился регулярный маршрут из дома в офис и обратно.Так продолжалось до 2025 года.Получается, что четыре года машина была в её распоряжении, но характер эксплуатации отличался от моего: первые три года преимущественно семейные поездки внутри Мытищ, а затем ещё около года — поездки на работу.Конечно, не обошлось и без приключений.За эти годы произошло два небольших ДТП.В одном случае жена сама не заметила автомобиль при выезде со двора на главную дорогу. Во втором уже пострадала от действий другого водителя во дворе жилого комплекса.Оба происшествия были несерьёзными, оформляли европротокол.Были и типичные зимние неприятности. Например, бамперы немного провисли после контактов со снегом и сугробами.Но самое главное — по технической части машина продолжала радовать.Никаких крупных поломок двигателя или коробки передач за всё время нашего владения не было. И, как уже говорил выше, никаких проблем с расходом масла тоже не появилось.Из того, что действительно запомнилось, — трапеция передних дворников. Почему-то именно у нашего Focus она оказалась слабым местом. Несколько раз приходилось заниматься этим механизмом.А в остальном автомобиль просто ездил. И, наверное, это лучший комплимент для машины такого возраста.2025 год. Форд отправляется на югК 2025 году необходимость в автомобиле у нас постепенно отпала. Но продавать его сразу не хотелось.В Краснодаре как раз учился мой младший брат, и я решил передать машину ему во временное пользование.Брат самостоятельно перегнал Ford из Москвы в Краснодар. Для машины, которая до этого большую часть жизни проводила в городском режиме, получилась хорошая поездка.В Краснодаре Focus снова занялся своей привычной работой: возил человека на учёбу и обратно.Брат тогда заканчивал университет. Ездил по городу, занимался своими делами, периодически выбирался на море по маршруту Краснодар — Анапа.И вот тут у Ford началась немного другая жизнь.Вместо московских зим, реагентов и утренних пробок — южное солнце, Краснодар и поездки к Чёрному морю.Конечно, на трассе двигатель 1.6 с четырёхступенчатым автоматом не располагает к резким обгонам. Но если никуда не торопиться, автомобиль вполне комфортно справляется и с дальними поездками.Позднее брат окончил университет и переехал в Санкт-Петербург, чтобы продолжить обучение.А Ford остался в Краснодаре и перешёл к моей сестре.Летом 2026 года её собственный автомобиль находился в ремонте, поэтому наш старичок снова оказался очень кстати.Она ездила на нём по Краснодару, иногда выбиралась в Анапу. Получается, машина в очередной раз выручила кого-то из семьи именно тогда, когда это было нужно.А что сейчас с кузовом?Не хочу создавать впечатление, что за почти семь лет семейной эксплуатации автомобиль сохранился в идеальном состоянии.Это было бы неправдой.Машине уже 18 лет, а пробег перевалил за 255 тысяч километров. И, конечно, возраст даёт о себе знать.Несмотря на полную покраску в 2021 году, за последующие годы появились новые следы эксплуатации и, к сожалению, снова начала проявляться коррозия.Поэтому все недостатки решил сфотографировать максимально подробно.Самый неприятный момент — коррозия задней колёсной арки в нижней части, ближе к порогу. На фотографиях видно, что местами металл уже разрушен и образовались отверстия. Это не та ситуация, когда достаточно немного зачистить и подкрасить. Участок требует полноценного кузовного ремонта.Также появилась ржавчина на крышке багажника, прямо над эмблемой Ford. Место, кстати, довольно обидное: небольшой участок, а внешний вид портит заметно.Есть следы коррозии под капотом, в том числе около крепежа верхней опоры передней стойки. Насколько глубоко она затронула металл, без дополнительного осмотра утверждать не буду.На переднем бампере присутствуют притёртости, царапины, небольшие повреждения краски. Видны и не совсем идеальные зазоры в районе стыка бампера с крылом.Задний бампер тоже повидал жизнь: царапины, потёртости, повреждения покрытия около отражателя и по углам.На дверях есть горизонтальные царапины и следы притёртостей. Ничего удивительного для машины, которая много лет ездила по городу и парковалась во дворах.Отдельная история — поводки дворников. Краска на них местами облезла, появилась ржавчина. Мелочь, конечно, но на общем фоне тоже заметна.В общем, по кузову Ford уже далеко не красавец из автосалона. Есть места, которые требуют внимания, особенно задняя арка.Но я специально ничего не скрываю. Хочется, чтобы следующий владелец понимал, что покупает, и мог заранее оценить необходимые работы.И да, я прекрасно понимаю, что полная покраска пять лет назад и нынешние очаги коррозии могут вызывать вопросы. Но автомобиль после покраски продолжал эксплуатироваться, пережил несколько московских зим, и ржавчина в отдельных местах появилась снова.Такова реальность владения возрастной машиной.Почему решил продать?На сегодняшний день пробег составляет 255 325 километров.По документам у машины два владельца, а с ноября 2019 года она находится в нашей семье.За это время сменилось несколько водителей, но история автомобиля мне известна практически полностью.Сейчас Ford стоит в Краснодаре.Брат переехал в Санкт-Петербург, сестра снова ездит на своей машине, у нас в Москве тоже есть другие автомобили.Получается, что наш Focus просто остался без дела.И вот тут уже стало понятно: пора передавать его дальше.С одной стороны, немного жалко. Всё-таки столько лет вместе, столько семейных историй с ним связано.С другой — автомобиль должен ездить, а не просто стоять на парковке.Что я думаю о Ford Focus II спустя семь лет?Если бы меня сегодня спросили, пожалел ли я когда-нибудь о покупке этого автомобиля, ответ был бы однозначный: нет, ни разу.Конечно, у Focus хватает своих особенностей.Сто лошадиных сил — не предел мечтаний. Четырёхступенчатый автомат давно устарел. Кузов с возрастом начинает ржаветь, а отдельные мелкие узлы могут неожиданно напомнить о себе.Но при этом у него очень приятная управляемость, комфортная подвеска, простой и неприхотливый атмосферный двигатель, который за все годы не доставил проблем с расходом масла, спокойно работал и на 92-м, и на 95-м бензине.А ещё действительно удобные опции, которых иногда не хватает даже в более современных автомобилях.Да и вообще, в этой машине есть какое-то ощущение добротности. Не знаю, как точнее объяснить. Садишься за руль, заводишь, включаешь передачу и едешь. Без лишних сложностей.За семь лет он успел побыть моим ежедневным автомобилем, машиной жены, настоящим семейным помощником после рождения сына, автомобилем брата в студенческие годы и временным транспортом для сестры.Пережил московские зимы, переехал на юг, поездил к Чёрному морю.И всё это время оставался нашим семейным Ford.Наверное, именно поэтому я отношусь к нему с такой теплотой.Для кого-то это просто старенький Focus 2008 года с пробегом 255 тысяч километров. А для меня — автомобиль, который семь лет честно служил нашей семье, помогал в повседневных делах и ни разу серьёзно не подвёл.Надеюсь, у него появится новый владелец, который приведёт кузов в порядок и подарит ему ещё несколько лет автомобильной жизни.А я, пожалуй, буду вспоминать этого синего Форда с улыбкой. Особенно зимой, когда снова придётся отскребать лёд с лобового стекла автомобиля, в котором нет подогрева.Вот уж чего мне действительно будет не хватать!
Ещё 14 фото
Фокус 2 испанец
Расход топливаПо городу расход если не вдавливать педаль то 8-9 литров, по трассе на скорости 100-110 5-6 литров, на 160 10-11 литров. Двигатель заметно отзывчивее если заправлять минимум аи 95Качество сборкиСборка отличная, за 18 лет жизни авто ничего не расхлябалось и не скрипит. Салон из качественных материалов, чтобы поцарапать надо нормально приложится. У современных авто с этим иначе, чуть задел сразу царапка.Вместительность салонасалон маленький, как то ездили на море 4 взрослых, все в притык, но ехать было комфортно.Управляемостьуправляемость это сильная сторона, как машина ввинчивается в повороты на скорости это нечто, очень похожа работа подвески на немцев. По трассе уверен держится и на 100 км ч и на 180ДинамикаЕсли МКПП то динамика достаточная для города и трассыМультимедиасони есть сони, музыка играет качественно, низы, середина и верха всего хватаетСтоимость обслуживанияобслуживание адекватных денег стоит, если все вовремя делать то не дорого. А если забить на разбитые шаровые или Сайленты то рано или поздно придется вложиться основательно.Шумоизоляцияшумка это также сильная сторона, она лучше чем в Камри 70, при открытии окна на 1 см на скорости не шумно, ничего не задувает и не капает если дождь на улице.Подвескана 17 колесах машина едет лучше чем на 16, видимо из за диаметра колеса мелкие дефекты дорожного полотна проезжаешь незаметноКоробка передачидеально подобраны передаточные числа, 5 тянет с 40 км/ч, 3 с 20 до 130, очень удобно при обгоне на трассеКомфортездил максимум 1000 км за 1 день, не устаешь. Сидушки максимально комфортные. Штатный свет это беда, я поставил двухчиповые билед линзы и света стало очень очень много, по другому стали восприниматься дальние поездки в темное время. Намного комфортней и безопаснейГабаритыочень понятные габариты, машина для города юркая
Ещё 17 фото
Форд фокус 2 рест.2.0 АТ
Покупал машину 2 года назад как временную замену но как говорится : “нет ничего временного чем постоянное”.Пришло время приобретать авто побольше.По обслуживанию запчасти и работы самые оптимальные.Подойдёт как новичкам так и любому водителю, которому необходим неприхотливый автомобиль;" “едет,управляется,возит,не сыпится”.УправляемостьГидро-электрическая рейка (рулится двумя пальцами).Надёжность4+ГабаритыЛегко разворачивается в узких местах за 2-3 поворота руля.Стоимость обслуживанияПроходимостьПосле полного привода форд приятно удивил зимой:на липучках гребёнку как положено.ЦенаПриемлема за авто который не будет беспокоить( не считаются авто после сильных ДТП и 18 хозяев).ПодвескаМягкая,комфортная.Расход топливагород: 10-13;трасса:8-9 .Внешний вид3,9Качество сборки3,8Вместительность салона3,8Динамика3,8Дизайн салона4МультимедиаПоставил магнитолу и колонки :3,9ШумоизоляцияСделал шумку:4БезопасностьАэрбегиКоробка передачАвтоматБагажникЕстьКомфортПрисутствует
Форд фокус
УправляемостьОтличная, я до этого на четырке ездил, пересел на форд и офигел 😁 в те повороты где на четырке на скорости 40 км/ч было страшно входить, на Форде на скорости 80 км залетает на ура.ШумоизоляцияЯ её проклеил шумкой, не всё но тем не менее стало комфортнее. Проклеены двери, багажник, капот.НадёжностьПри выборе автомобиля обращался к подборщику, и он мне советовал, если брать Форда, то только 1 и 6 на механике. Двигатель-самый выносливый, не капризный, ничего нигде не течёт. Коробка передачКоробка работает в штатном режиме, все включается, как положено.ПодвескаЗадняя подвеска независимая. Намного управляемый и. Удобнее рулиться.3 года эксплуатации и проблем не доставляет.
Тут пригодится ваш совет
Магнитола/Экран на Форд Фокус 2
Добрый вечер, решил в своём форде поменять классическую магнитолу сони на экран современный с дальнейшей установкой камеры заднего вида. Кто может подсказать, на что следует смотреть при выборе экрана, да и просто может кто поделиться личным опытом.
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте обнаружил такую проблему Форд фокус 2 ,выжимной подшипник сцепления новый.Клапан прокачки воздуха у него есть уплотнительная резинка,на дальнее расстояние ездишь сцепление пропадает подсасывает воздух.Ищю такую резинку может кто сталкивался ,и нужен такой клапан это клапан от другого авто.
Тут пригодится ваш совет
Появляется треск при скорости 100км/ч
Всем привет, сталкивался кто с такой проблемой, на Ford focus 2, 1,6, 2010, автомат, хетчбек, рестайлинг, когда набираю скорость 100км в час появляется треск, по ощущениям под капотом со стороны водителя, звук приложил на видео
Тут пригодится ваш совет
Почему горит подушка безопасности?
На Ford Focus 2 Рестайлинг на приборной панели горит индикатор подушки безопасности. В чём может быть причина?
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте пропадает сцепления качаешь сцепление немного держит проезжаешь путь сцепления педаль мягкая штуцер не работает при откачке воздуха где можно заказать резинку и сам краник откачки воздуха подскажите как называется где проблему искать всем спасибо выжимной пиленга