Как я менял задние колодки и диски на Focus 3: всё, что стоит знать

Когда при торможении сзади появился скрежет, а колёса стали греться сильнее обычного, сразу понял — колодки износились в ноль. Решил не затягивать и заменить заодно и тормозные диски.

На Ford Focus 3 это вполне под силу сделать самому, особенно если есть гараж и немного инструмента. Делюсь, как всё происходило — без приукрашивания и лишних слов.

Что понадобилось:

1. Комплект задних тормозных дисков (я ставил ATE).

2. Колодки (взял Textar — тихо работают, меньше пылят).

3. Головки на 13 и 15 мм.

4. Ключ TORX T30 (для болта диска).

5. Шестигранник на 7 мм.

6. Смазка для направляющих.

7. Стяжка или проволока для фиксации суппорта.

8. Смазка медная и паста для колодок.

9. Молоток и очиститель тормозов.

10. Домкрат, подпорки, баллонник.

Порядок замены:

— Откручиваем задние колёса, поднимаем машину на домкрате и ставим на подпорки. Лучше работать с двумя сторонами сразу — будет видно, если что-то не так установили.

— Снимаем суппорт. Два болта под шестигранник на 7 мм, держат скобу суппорта. Снимаем его аккуратно и подвешиваем — нельзя оставлять висеть на шланге.

— Снимаем скобу суппорта (салазки). Два болта под головку на 13 или 15 мм. Они могут быть прикипевшими — помогает WD-40 и немного усилия.

— Откручиваем стопорный болт тормозного диска (TORX T30). Он мелкий и часто ржавый. У меня провернулся — высверливал. Так что заранее обработайте его проникающей смазкой.

— Снимаем тормозной диск. Может прикипеть к ступице. Тогда немного простукиваем киянкой по кругу — диск отходит.

— Чистим посадочное место. Важно убрать ржавчину, иначе новый диск встанет криво. Я прошёлся металлической щёткой и тормозным очистителем.

— Ставим новый диск. Совмещаем отверстие и закручиваем стопорный болт. Сильно тянуть не надо — главное, чтобы держал диск при сборке.

— Меняем колодки. Проверяем состояние направляющих, смазываем их специальной смазкой. Колодки ставим так, чтобы пружины были в правильной ориентации (сверьтесь со старыми).

— Вдавливаем поршень суппорта. На Focus 3 — это винтовой поршень, его нельзя просто вдавить — нужно вкручивать по часовой стрелке, одновременно немного прижимая. Можно использовать спецприспособление или плоскогубцы, если нет инструмента.

— Собираем всё обратно. Сначала скобу, затем колодки, суппорт и болты.

Полезные советы:

• Перед установкой новых колодок обязательно вдавите поршень — иначе суппорт не влезет

• Замену лучше делать парой (обе стороны) — так тормоза работают равномерно

• После установки прокачайте педаль — первые нажатия будут «мягкие»

• Проверьте ручник — на Фокусе он через суппорт, может чуть подтянуться сам

После сборки и пары торможений колодки начали прирабатываться, тормоза стали тише и чувствительнее. Главное — без резких торможений первые 200–300 км, пока колодки не притрутся.

Делал всё сам, ушло около трёх часов неспешной работы. Сэкономил и получил уверенность в результате — теперь тормозит как надо.