Промывка форсунок Форд Фокус 2 1.6
На Фокусе второго поколения начал замечать неприятные симптомы: машина стала тупить на разгоне, при резком нажатии на газ появлялись провалы, на холостых оборотах двигатель потряхивало.
К тому же вырос расход топлива и свечи начали покрываться чёрным налётом. Понял, что дело скорее всего в форсунках — они засорились из-за качества бензина и пробега.
Варианты промывки я рассматривал три
• Первый — снять форсунки и отвезти на стенд. Там их проверяют на распыл, производительность и герметичность, а потом чистят ультразвуком.
Это самый надёжный способ, но занимает время и стоит дороже.
• Второй вариант — промывка без снятия, через топливную рампу. К рампе подключается баллон со спецжидкостью, мотор работает только на ней, и вся грязь постепенно выгорает. Этот метод удобен тем, что всё можно сделать в гараже.
• Третий — добавки в бак, но они помогают только как профилактика, серьёзные отложения таким способом не уберёшь.
• Второй вариант — промывка без снятия, через топливную рампу. К рампе подключается баллон со спецжидкостью, мотор работает только на ней, и вся грязь постепенно выгорает. Этот метод удобен тем, что всё можно сделать в гараже.
• Третий — добавки в бак, но они помогают только как профилактика, серьёзные отложения таким способом не уберёшь.
Я остановился на варианте через рампу. Для этого купил жидкость Hi-Gear и переходники. Сначала отключил питание бензонасоса, отсоединил подачу от бака, а вместо неё подключил баллон с промывкой.
Завёл двигатель — он работал только на этой смеси. Минут через двадцать жидкость закончилась, мотор заглох, и промывка завершилась.
После процедуры результат был заметен сразу: двигатель стал стабильнее держать холостые обороты, провалы исчезли, отклик на газ улучшился. Расход топлива постепенно вернулся к прежним значениям.
Конечно, ультразвук на стенде чистит лучше, особенно если пробег больше 150 тысяч, но для моего случая такой «гаражный» способ оказался вполне достаточным.
Чтобы закрепить эффект, я сразу поменял топливный фильтр и свечи, а шланги осмотрел на герметичность. Теперь раз в 5–7 тысяч километров добавляю в бак профилактическую присадку, чтобы грязь не скапливалась снова.
Если симптомы вернутся, буду снимать форсунки и нести на стенд. Пока же машина едет заметно бодрее, а педаль газа реагирует так, как и должна.
5 отреагировали
Комментарии2