Борьба с коррозией на Ford Focus 2: обработка с помощью Dinitrol

Машину люблю, но люблю и поухаживать за ней сам. У меня Ford Focus 2, и я давно думал, что пора бы защитить его от коррозии основательно. Возраст берёт своё, а на днище уже начали проявляться признаки ржавчины. Особенно по зиме, когда соль, реагенты, грязь - всё это въедается и разъедает металл.

Как-то заехал к знакомому на яму - глянули снизу, и стало ясно: надо действовать. Полистал форумы, поспрашивал в сервисах, пересмотрел кучу видео. И остановился на Dinitrol. Почему? Расскажу.

Почему именно он

На рынке куча антикоров - от бюджетных до премиумов. Я сравнивал составы, отзывы, кто чем доволен, у кого что отвалилось.

В Dinitrol подкупило сразу несколько вещей:

1. У него реально рабочая линейка - можно подобрать состав отдельно для скрытых полостей, отдельно для наружных поверхностей.

2. Проникающая способность - высокая, пролезает в самые мелкие щели и вытесняет влагу.

3. После нанесения образует эластичную плёнку, которая не трескается на морозе и не течёт в жару.

4. Есть прозрачные версии - удобно смотреть, что под покрытием.

5. Его используют даже в авиации и на военной технике - внушает.

Чем обрабатывал

Комплект взял такой:

• Dinitrol ML - для порогов и скрытых полостей.

• Dinitrol 4941 - на днище и арки.

• Пистолет с удлинённой трубкой - доставал даже в самые глухие места.

Перед этим отмыл машину снизу на мойке высокого давления, высушил пару дней в гараже и прошёл щёткой по ржавым местам. Что совсем плохо - зачистил и покрыл преобразователем ржавчины. Потом уже шёл Dinitrol. Наносил сам.

Наносить не сложно, но есть нюансы:

• В помещении надо проветривать - запах тот ещё.

• Лучше работать в маске, перчатках и очках.

• Температура в гараже была около +15 - идеально для работы.

ML лил в пороги, стойки, усилители. Он жидкий, шипит и льётся, как вода, зато заполняет всё. Потом перешёл на 4941 - он гуще, наносил толстым слоем по днищу, лонжеронам, аркам. Через пару часов всё начало схватываться, через сутки стал заметно плотным.

В конце добавлю

Прошло уже больше года, и есть, что сказать:

• Вода и грязь теперь скатываются, не въедаются.

• Никакой ржавчины не появилось, даже в местах, где раньше была.

• Никаких отслоений, трещин или вздутий.

• Тишина в салоне стала немного лучше - антикор приглушает шум.

Короче, эффект почувствовал. Ни одной капли не пожалел, что сделал сам. А главное - теперь не страшно залезть под машину весной и увидеть сюрпризы в виде рыжих пятен. Профилактика работает.

Кому подойдёт

Если есть яма, компрессор и желание - можно справиться своими руками. Только надо не спешить и сделать поэтапно. Ну и Dinitrol - не самый дешёвый, но он точно стоит своих денег. Это не баллончик за 300 рублей из супермаркета.

Для себя решил - через пару лет освежу, но уже без спешки и нервов.