Как я поменял контактную группу замка зажигания на Дэу Нексии

Классическая история для владельца Нексии: сажусь в машину, поворачиваю ключ на старт, и в этот момент вся приборная панель гаснет, стартер молчит, а из-под панели раздается тихий щелчок. Первая мысль - сел аккумулятор.

Но фары-то горят ярко! Я с этой болячкой уже знаком. Это верный признак того, что умерла контактная группа замка зажигания.

Диагностика: почему виновата именно она

Контактная группа - это, по сути, электрическая часть замка зажигания. Это механический переключатель, который со временем изнашивается. Именно пропадание всего питания в положении ключа старт - это фирменный знак ее кончины.

В других положениях ключа (ACC, ON) все может работать, но в момент пуска изношенные контакты внутри группы размыкаются, и машина полностью обесточивается.

Процесс замены: работаем под рулем

Замена этой детали - работа несложная, но требует аккуратности и немного гимнастики в водительском пространстве.

1. Обесточиваю машину. Первым и обязательным шагом скидываю минусовую клемму с аккумулятора.

2. Разбираю кожух рулевой колонки. Снизу на пластиковом кожухе нахожу и выкручиваю несколько саморезов. После этого кожух легко разделяется на две половины, и я снимаю их, получая доступ к замку зажигания.

3. Нахожу и откручиваю виновника. С обратной стороны замка зажигания я вижу саму контактную группу - небольшой пластиковый полукруг с разъемом. Она держится на месте одним маленьким стопорным винтиком, который часто утоплен вглубь. Выкручиваю его тонкой отверткой.

4. Ставлю новую. Отсоединяю разъем от старой контактной группы, вынимаю ее и ставлю на ее место новую. Подключаю разъем и закручиваю обратно маленький винтик. Важно: затягивать его нужно аккуратно, без фанатизма, чтобы не треснул пластиковый корпус.

5. Сборка и проверка. Собираю обратно кожух рулевой колонки, накидываю клемму аккумулятора и проверяю работу замка во всех положениях.

Мой совет по выбору запчасти

Я настоятельно рекомендую не экономить на этой детали. Самые дешевые китайские контактные группы могут отказать уже через пару месяцев. Лучше взять либо оригинал от GM, либо продукцию проверенных брендов. Разница в цене будет небольшой, а вот в надежности - колоссальной.

После замены контактной группы машина завелась с полоборота, а все “глюки” с пропаданием питания исчезли. Эта копеечная деталь способна доставить массу хлопот и полностью обездвижить автомобиль.

К счастью, ее замена - это простая получасовая работа, которая возвращает “Нексии” надежность и избавляет от страха однажды не завестись.