Момент затяжки шатунных болтов Daewoo Matiz 0.8 (F8CV)

Когда делал капитальный ремонт на Matiz 0.8, один из ключевых моментов - правильная затяжка шатунных болтов. На моторе F8CV (3 цилиндра, 0.8 л) шатунные крышки крепятся болтами М8, и важно не только правильно затянуть, но и проконтролировать состояние самих болтов - они не растяжимые, но при повреждении резьбы или следах вытяжки под замену.

Момент затяжки шатунов Matiz 0.8 (F8CV)

• Первый этап: затяжка моментом 25 Н·м (все болты в два круга по порядку - сначала один, потом повторно).
• Второй этап: доворот на 45° (по углу, удобно с меткой маркером).

Порядок действий при сборке

1. Обязательно смазать моторным маслом резьбу и подголовок болта.
2. Использовать динамометрический ключ.
3. Проверить свободное вращение коленвала после установки всех шатунов.
4. Проверить зазоры вкладышей и осевое смещение.

При затяжке еще важно учесть:

• Болты шатунов многоразовые, но если были признаки растяжения (нарушение резьбы, деформация) - лучше заменить.
• Вкладыши на F8CV идут одного размера на верх и низ, но при износе желательно проверить зазор пластигейджем.
• После затяжки проверяется зазор между шатуном и щекой коленвала - допуск 0.1–0.3 мм.

У меня после такой затяжки мотор собрался чётко, давление масла на холодную 3.5, на горячую не падает ниже 1.0, никаких стуков. Делал с новыми вкладышами и оригинальными болтами - результатом доволен.