Сколько фреона нужно в Citroеn C4: проверенный объём и личный опыт заправки

На моём Citroеn C4 второго поколения (2012 год, дизель 1.6 HDi) кондиционер работал без нареканий — пока однажды весной не заметил, что на холостых он стал дуть еле прохладным.

На трассе охлаждал чуть лучше, но ощущение «прохлады» было чисто символическим. Решил, что пришло время заехать на диагностику — и не зря: в системе почти не осталось фреона.

Начал разбираться, сколько именно должно быть, какой тип подходит, и как правильно заправлять, чтобы не угробить компрессор.

Какой объём фреона нужен

На заводской наклейке в моторном отсеке у меня чётко указано: R134a, 525 грамм. Это типичный объём для большинства C4 второго поколения.

У первого поколения (2004–2010) — примерно такие же данные: от 500 до 550 г. В более новых версиях, например C4 Cactus или C4 X, используют уже другой хладагент — R1234yf, и его нужно чуть меньше — около 400–500 г в зависимости от модификации и установленного компрессора.

Компрессор у меня — Sanden, рассчитан на масло PAG 46. При полной замене в систему заливают до 130 мл масла, но при обычной дозаправке этого не требуется — если, конечно, не было утечки через повреждение.

Как проходила заправка и на что обратить внимание

Я не стал рисковать и поехал в сервис, где есть автоматическая станция. Там сначала провели вакуумирование (удаление воздуха и влаги), затем закачали ровно 525 г хладагента по спецификации.

На всё ушло около 30 минут. Сразу после запуска системы из дефлекторов пошёл ровный холодный поток — без колебаний, пауз и сбоев.

Вот что рекомендую, если собираетесь заправлять кондиционер на своём Citroеn C4:

1. Тип фреона — R134a (для большинства C4 до 2019 года), объём — 500–550 г
2. Новые модели с 2020 года могут использовать R1234yf — он дороже и требовательнее к заправке
3. Масло для компрессора — PAG 46 или PAG YF (для R1234yf)
4. Обязательно делайте вакуумирование, если система была полностью разгерметизирована — влага убивает компрессор
5. Не стоит заправлять «на глаз» из баллона — нужен точный контроль по весу

После заправки у меня исчезли все странности в работе: холод на холостых вернулся, и даже нагрузка на двигатель стала чуть ровнее. Теперь кондиционер справляется даже в жару, и я точно знаю, что не гоняю его «всухую».