Тормозные диски Нива Шевроле

Когда на моей Ниве Шевроле (2009 года, двигатель 1.7, комплектация стандарт) начали бить тормоза, я понял — диски под замену. Поначалу грешил на колодки, но после проверки выяснилось, что виноваты именно диски — ощутимое биение на педали при торможении, особенно при скорости свыше 60 км/ч.

Диагностика

Я снял колёса и визуально осмотрел диски — на передних пошли явные кольца и трещины, плюс износ неравномерный. Измерил толщину штангенциркулем — у одного диска она была уже менее 17 мм, что ниже допустимого предела (минимально допустимая толщина по мануалу — 18 мм).

Выбор новых дисков

Изучив форумы и поговорив с другими владельцами Нивы, решил взять тормозные диски Trialli — не самые дешёвые, но по отзывам они хорошо отбалансированы и не ведёт от нагрева.

Рассматривал и LPR, и Finwhale, но часто натыкался на жалобы на биение даже у новых комплектов. Кстати, при выборе ориентировался на совместимость с ABS, так как у меня Нива без этой системы, и диски подошли самые простые, без магнитного кольца.

Порядок замены

Менял в гараже, с помощником, на обычном домкрате. Вот как делал:

1. Открутил колёса и зафиксировал авто на упорах.

2. Открутил суппорт, подвесил его на проволоку, чтобы не болтался на шланге.

3. Снял старые тормозные колодки.

4. Открутил направляющие скобы суппорта (две мощные шпильки).

5. Диск сидел плотно, пришлось сбить его молотком через деревянный брусок, потому что прикипел.

6. Перед установкой нового тщательно зачистил ступицу металлической щёткой и обработал медной смазкой, чтобы диск не прикипел в следующий раз.

7. Новый диск поставил, затянул, собрал всё обратно в том же порядке.

После замены обязательно нужно

- прокачать тормоза, если открывали систему (у меня не потребовалось);

- сделать приработку колодок и дисков — я первые 200 км ездил аккуратно, без резких торможений.