Масляный фильтр на Шевроле Нива: какой купить и как подобрать

Когда пришло время заменить масляный фильтр на своей Шевроле Ниве (ВАЗ-2123), понял, что выбрать первый попавшийся — не вариант. От фильтра напрямую зависит, как долго и стабильно будет работать двигатель.

Масло в системе смазки гоняется под давлением, и если фильтр не справляется — рискуете повредить мотор. Поэтому решил разобраться, какой фильтр подойдёт лучше всего, и на что стоит обратить внимание при его выборе.

Какие параметры важны

На Шевроле Нива стоит обычный накручиваемый фильтр. Вот основные характеристики, которые нужно учитывать:
• Резьба: 3/4"-16 UNF — стандартная для этого двигателя.
• Наружный диаметр: около 93 мм.
• Высота фильтра: примерно 69 мм.
• Внутренний диаметр уплотнительного кольца: 62 мм.

Эти размеры важны, потому что фильтр должен плотно садиться на посадочное место. Если резьба не совпадает или фильтр выше/ниже, чем нужно — могут быть проблемы с герметичностью или даже со смазкой.

Кроме размеров, важна и конструкция. Хороший фильтр обязательно должен иметь обратный клапан. Он нужен, чтобы после остановки двигателя масло не стекало обратно в поддон. Иначе при следующем запуске мотор останется без смазки в первые секунды, что критично.

Ещё один элемент — клапан ограничения давления. Он защищает фильтр от разрыва, если вдруг давление в системе слишком высокое.

Проверенные бренды

После изучения отзывов и личного опыта, могу посоветовать несколько марок, которые делают фильтры для Нивы качественно:
• MANN-FILTER W914/2
• BOSCH 0 451 103 093
• KNECHT/MAHLE OC 384
• WIX WL7168
• FRAM PH4722

Я остановился на MANN, но любой из этих фильтров подойдёт, если хочется быть уверенным в результате.

Несколько важных моментов при замене

1. Когда меняете фильтр, лучше использовать динамометрический ключ и следовать моменту затяжки, указанному на корпусе фильтра. Обычно это около 15–20 Н•м.

Перед установкой немного смажьте резинку новым маслом — это поможет добиться хорошей герметичности.
2. Обязательно проверьте старое уплотнительное кольцо — иногда оно остаётся на двигателе, и если его не снять, новый фильтр не прижмётся как нужно. После замены, завёл двигатель, дал поработать пару минут, и посмотрел, нет ли подтеков.

Итог

Масляный фильтр — не та вещь, на которой можно экономить или выбирать наобум. Если хотите, чтобы мотор ходил долго и без проблем, ставьте проверенные фильтры и меняйте их вместе с маслом, как положено.

Я меняю каждые 7–8 тысяч км, и двигатель пока не подводил. Надеюсь, мой опыт поможет избежать ошибок и выбрать правильный фильтр для вашей Шевроле Нивы.