Коробка передач Chevrolet Niva: как она устроена и что о ней нужно знать

30 апреля 2025
1 448
Когда я купил свою Шевроле Ниву, первое время даже не задумывался о коробке передач — всё вроде работало как надо. Но как только машина прошла первые 100 тысяч, начал замечать, что передачи иногда включаются не так чётко, да и шум какой-то появился.
Пришлось разбираться. Теперь, после пары ремонтов и замены масла, могу рассказать, как устроена коробка передач на Ниве, какие у неё слабые места и как за ней правильно следить.
Этот опыт пригодится всем, кто хочет понимать свою машину лучше и не попасть на серьёзный ремонт.
Устройство коробки передач Chevrolet Niva
На Шевроле Нива стоит пятиступенчатая механическая коробка передач. Она разработана на базе классических КПП ВАЗ, но с доработками под полный привод. Внутри всё стандартно: два вала (первичный и вторичный), набор шестерён и синхронизаторов. Управляется коробка через механизм выбора передач, связанный с рычагом в салоне.
Главная особенность — это наличие раздаточной коробки. Она идёт отдельно от основной КПП, но работает в связке с ней. Раздатка передаёт крутящий момент на передний и задний мосты, а также даёт пониженную передачу для бездорожья.
Схема и принцип работы КПП
1-я передача — самая короткая, даёт максимум тяги на старте. 2-я и 3-я — основные рабочие для города. 4-я и 5-я — для трассы, пятая считается прямой, без увеличения нагрузки.
Особенности эксплуатации и частые проблемы
Коробка довольно надёжная, но есть нюансы:
1. Гул на 4-й и 5-й передаче — часто связано с износом подшипников.
2. Плохо включается задняя передача — может быть дело в регулировке привода выбора передач.
3. Течь масла из сальников — классика ВАЗа, нужно следить и при необходимости менять.
4. Задиры на шестернях — при недостатке масла или плохой смазке.
Я сам столкнулся с шумом на 5-й — заменил подшипники, заодно обновил масло на GL-4 75W-90, стало заметно тише.
Что важно знать про обслуживание КПП
Масло лучше менять каждые 40–50 тыс. км, особенно если катаетесь по бездорожью.
Объём масла в коробке — около 1.6 л.
Заливайте только GL-4 — GL-5 может повредить синхронизаторы.
Следите за уровнем масла, особенно после езды по грязи или глубоким лужам — сапун может засосать воду.
Советы по эксплуатации
Не "рвите" передачи — КПП не любит резких включений.
Если чувствуете, что передачи включаются туго — проверьте тросы или тяги.
Гул усилился — не тяните, лучше перебрать заранее, чем менять всё.
Коробка на Шевроле Нива проста, но требует внимания. Если следить за уровнем масла и не игнорировать первые признаки износа, она спокойно проходит 200–250 тысяч. Личный опыт показал — лучше профилактика, чем капитальный ремонт.
50 000 км
6
Комментарии1
13 мая 2025
Кто сюда статьи пишет? В коробке два вала оказывается, пятая оказывается прямая🤦
Нравится
Ответить
1
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Рекомендуем