Как снять торпеду на Chevrolet Niva с кондиционером: подробный разбор

Радиатор печки начал подтекать. Антифриз просачивался на ковролин, стекло в салоне часто запотевало, а запах тосола стал очевидным. Чтобы добраться до радиатора, пришлось полностью снять торпеду. Работы много, но при чёткой последовательности и нужных инструментах её реально сделать в гараже.

Подготовка подкапотного пространства

1. Сначала отключается минусовая клемма аккумулятора — всё-таки предстоит лезть в зону предохранителей и проводки.
2. Затем открывается доступ к жабо: снимаются 4–5 клипс, и накладка аккуратно поддевается пластиковой лопаткой. Под ней находятся винты, удерживающие верхнюю часть панели и корпус фильтра салона.
3. Если установлен кондиционер, сам испаритель трогать не обязательно — можно оставить систему под давлением.
4. Хомуты с патрубков печки ослабляются, часть охлаждающей жидкости стекает в подготовленную тару.
5. После этого откручиваются винты фильтра салона, и он убирается в сторону.

Разборка внутренней обшивки

Внутри откручиваются боковые пластиковые накладки с обеих стоек, затем снимается центральная консоль — та, где расположена магнитола и прикуриватель. Болты чаще всего идут на 8 мм.

Также потребуется снять блок предохранителей, отсоединить от него жгут проводов. Все крепления складываются отдельно, желательно в том же порядке.

Если мешает руль, его можно снять: достаточно освободить кожух, отсоединить подрулевые переключатели и болты крепления вала. На практике колонку лучше не трогать, если можно отогнуть торпеду без её демонтажа.

Откручивание и снятие панели

Когда все обвязки и провода отключены, можно переходить к самой панели. Основные крепления: по два болта с каждой стороны у порогов и пара винтов в районе кнопок аварийки и обогрева.

Перед тем как тянуть торпеду, убедись, что трубки печки и проводка не зацеплены. Панель нужно снимать вдвоём — вес ощутимый, да и геометрия громоздкая. Лучше тянуть сначала за правую сторону, затем центр и левую часть.

Сборка после ремонта

1. После замены радиатора торпеда ставится в обратной последовательности.
2. Перед монтажом проверяется состояние клипс, резинок и направляющих — изношенные лучше сразу заменить.
2. Закручиваются все болты, подключается питание, устанавливаются декоративные элементы.
4. В конце заливается антифриз, система прокачивается от воздуха.

Снятие панели даёт доступ не только к печке, но и к уплотнителям, жгутам, заслонкам. Это возможность сразу же пройтись по шумке, прочистить воздуховоды и осмотреть состояние электрики. На всё уходит около 4–6 часов, если делать аккуратно и не спеша.