Как самостоятельно заменить задние тормозные колодки на Ниве Шевроле

Симптомы износа задних тормозов у Нивы Шевроле проявляются быстро: гул, затянутое торможение или проседающий ручник. Всё это сигнал к действию. Замена колодок — одна из тех процедур, где лучше самому не тянуть: делается она просто, в домашних условиях и занимает около часа.

Что понадобится для работы

• Домкрат и надёжные упоры под передние колёса.
• Головка или ключ на 17 мм.
• Плоская отвёртка или монтажная лопатка.
• Плоскогубцы или кусачки.
• Компрессия воздуха или резиновый молоток.
• Новый комплект колодок (например, SS20 или оригинал, 4 шт.).
• Очиститель тормозов, графитовая смазка.
• Перчатки и тряпка.

Подготовка к демонтажу

1. Переведите коробку на первую передачу и полностью отпустите ручник.
2. Обязательно подложите упоры под передние колёса.
3. Ослабьте болты заднего колеса, поднимите машину домкратом и надёжно зафиксируйте на подпорках.
4. Снимите колесо и откройте доступ к тормозному барабану.

Если барабан не сходит с первого раза, обработайте зазор WD-40 и подождите пару минут. Иногда его можно стронуть лёгкими ударами молотка по торцу.

Если уровень тормозной жидкости близок к максимуму, откачайте из бачка шприцем немного, чтобы при установке новых колодок не переполнило.

Снятие старых элементов

• Сначала снимите нижнюю и верхнюю возвратные пружины. Лучше использовать пассатижи и монтажку — руками сложно.
• Аккуратно отведите в сторону распорную планку, выведите трос ручника.
• После этого обе колодки можно снять единым блоком.
• Проверьте наличие износа на накладках — менее 1,5 мм не допускается.
• Щиток тормозного механизма очистите от грязи, проверьте и смажьте контактные зоны графитовой смазкой. Это обеспечит свободный ход новых колодок и предотвратит скрипы.

Установка новых колодок

1. Сборка выполняется в обратной последовательности. Колодки ставим на место, вместе с распорной планкой и тросом ручника. Сначала вставляются сами колодки, затем пружины: нижняя — первой, верхняя — второй.

При установке держите колодки слегка сжатыми монтажкой — это облегчит центровку.
2. Проверьте, чтобы пружины не перекрутились, а планка сидела чётко. При необходимости — подправьте пассатижами. Колодки должны вернуться на штатное место с небольшим свободным ходом.

Регулировка

— Возврат тормозного барабана проходит без усилий. Если он не надевается, слегка подожмите колодки. При посадке барабана возможен лёгкий зазор — это нормально.
— Далее — установка колеса и его затяжка. После опускания машины на землю прокачайте тормозной контур педалью до плотного хода. Несколько нажатий — и тормоза вернутся в рабочее состояние.
— Также стоит проверить уровень жидкости в бачке — при необходимости долить. Новые колодки в первые 50-100 км могут притормаживать слабее — это нормально.

Дополнительные советы

• Менять колодки всегда стоит попарно. Один барабан — один комплект. Иначе торможение будет неравномерным, особенно при экстренной остановке.
• Проверяйте, чтобы планка стояла без перекосов — при неправильной сборке она может заедать, давая металлический стук при езде.

Замена колодок с обеих сторон у меня заняла чуть больше часа. Использовал комплект SS20 — накладки держат хорошо, после приработки ручник стал чётким, хватает уже на 3-4 щелчка. Главное — соблюдать порядок и не пропускать шаги.