Глушитель Нива Шевроле — что ставить, как менять и на что обратить внимание

На Ниве Шевроле глушитель состоит из трёх частей: передняя приёмная труба с катализатором, средняя часть с резонатором и задняя банка. Такая конструкция характерна для большинства внедорожников, так как модульность облегчает замену повреждённого элемента.

На практике чаще всего выходит из строя именно задняя банка — она принимает на себя удар грязи, снега и соли, а также страдает от конденсата внутри, особенно если владелец часто ездит на короткие расстояния.

Глушитель начинает гнить, звенеть, появляется резонанс или он просто обрывается на трассе при ударе о лёд.

Если задняя часть отделилась или прогнила — вовсе не обязательно менять всю систему. Достаточно открутить фланцевое соединение, где глушитель соединяется с резонатором, и заменить только заднюю часть.

Для этого нужен либо подъёмник, либо гаражная яма, так как всё находится под днищем и откручивать в лежачем положении крайне неудобно.

С завода ставится оригинальный элемент с артикулом 2123-1201010. Однако есть масса аналогов, которые не уступают по качеству, а иногда даже превосходят:

• Bosal — один из лидеров по выхлопным системам, долговечный, но требует обработки антикором, иначе быстро покрывается ржавчиной.
• Polmostrow — польская марка, оптимальный баланс цены и ресурса. Хорошо подходит тем, кто не хочет тратиться, но при этом не готов менять каждые полгода.
• Stinger Sport — спортивный вариант с другим звучанием и немного изменённой геометрией, может повлиять на работу двигателя в нижнем диапазоне оборотов, но зато даёт приятный звук.

Замена выполняется по следующему алгоритму:

1. Открутить болты крепления глушителя к резонатору (чаще всего там стоят шпильки с гайками).
2. Освободить резиновые подвесы — они держат заднюю часть глушителя на кузове.
3. Снять старый глушитель, очистить посадочное место на соединении от ржавчины и нагара.
4. Установить новый элемент, предварительно подогнав его по длине и углу изгиба, если это не оригинал.
5. Надеть резинки обратно, затянуть хомуты или гайки крепления.

Немного советов

- Старые резинки рекомендуется менять на новые, так как растянутые держат плохо и вызывают стуки при езде;
- При замене всей линии нужно проверять герметичность соединений, особенно если используется паста для герметизации или алюминиевая прокладка;
- Если глушитель начинает звенеть, но внешне цел — возможна отслойка внутренней перегородки, устранить это можно только заменой;
- Конденсат — причина №1 внутренней коррозии, если машина используется на короткие дистанции, полезно хотя бы раз в неделю проехать 10–15 км, чтобы всё полностью прогрелось.

Глушитель может влиять на тягу, особенно если внутри перегородки разрушены и создают завихрения или повышенное сопротивление. После установки нового элемента обязательно нужно проверить: не изменился ли звук работы двигателя, нет ли вибраций в салоне и появился ли запах выхлопа — это признак негерметичности или неграмотной установки.

#Поломка

Комментарии