Жидкость ГУР для Chevrolet Lacetti — какую заливать и как заменить

Когда руль на моём Лачетти (седан, 1.6, 2008 г.) стал крутиться туже и появился глухой гул при парковке, сразу полез смотреть уровень ГУР. Жидкость была почти чёрная, и явно с пузырями. Решил менять полностью.

Вопрос был в одном — что именно туда лить, потому что вариантов в магазине предложили с десяток. Разобрался, чем ГУР питается на Лачетти и как заменить без лишней возни.

С завода в систему заливается жидкость Dexron III, то есть по сути трансмиссионное масло ATF. Но не любая ATF подойдёт — важно, чтобы была совместима с насосом и рейкой, особенно в холод.

Оригинальная жидкость:

– GM Dexron III (артикул 93740314)
– Цвет — красный, немного прозрачный
– Объём системы — около 1 литра

Подходящие аналоги:

– Liqui Moly ATF III
– Mobil ATF 320
– Castrol Transmax DEX III Multivehicle
– ZIC ATF III — хороший бюджетный вариант, но чуть гуще в мороз

Процесс замены у меня занял около часа.
1. Сначала откачал старую жидкость из бачка шприцем с трубкой.
2. Потом снял шланг обратки (идёт с рейки к бачку), направил в пластиковую бутылку.
3. Залил в бачок свежую жидкость, завёл двигатель и медленно начал крутить руль от упора до упора. Из обратки вытекала старая чёрная жижа, а я продолжал доливать свежую.
4. Как только пошла красная прозрачная жидкость — заглушил, вернул шланг на место, долил до нужного уровня.
5. После прогрева двигателя ещё немного подровнял уровень.

Фишка в том, чтобы не пустить воздух в систему — иначе потом будет гул и «ступенчатое» усилие. Поэтому всё делал плавно, без резких движений, и прокручивал руль только при заведённом моторе.

После замены руль стал значительно легче, шум ушёл, и уровень держится стабильно. Теперь раз в 40 тысяч буду менять её полностью, потому что при таком подходе насос и рейка служат гораздо дольше, а комфорт ощущается сразу.

40 000 км

#ТО