Замена тормозных колодок на Chevrolet Lacetti

Замена тормозных колодок — одна из тех процедур, которую можно выполнить самостоятельно, если заранее подготовиться и соблюдать последовательность действий. Ниже — мой опыт замены передних колодок и несколько рекомендаций, которые помогут избежать ошибок.

Когда нужна замена

О необходимости замены можно судить по нескольким признакам:

остаточная толщина фрикционного слоя уменьшилась до 2–3 мм;

появилось поскрипывание или металлический звук при торможении;

увеличился тормозной путь;

педаль стала «жёстче» или, наоборот, мягче обычного.

Я ориентировался по толщине: при очередной проверке увидел, что ресурс подходит к концу.

Что нужно для работы

Из инструмента пригодились:

домкрат и упоры под колёса;

баллонный ключ;

набор головок или торкс (в зависимости от суппорта);

струбцина или специальный инструмент для утапливания поршня;

щётка по металлу и очиститель тормозов.

Процесс замены

Подготовка.
Машину ставлю на ровную площадку, включаю передачу и под колёса ставлю упоры. Ослабляю болты колеса.

Снятие колеса.
Поддомкрачиваю нужную сторону и снимаю колесо, открывая доступ к суппорту.

Демонтаж старых колодок.
Откручиваю направляющие суппорта, поднимаю скобу и достаю старые колодки. Обязательно проверяю пыльники и состояние поршня.

Очистка посадочных мест.
Прохожусь щёткой по металлу и очищаю направляющие от грязи. Если есть смазка, использую специальную — только для тормозных систем.

Утапливание поршня.
С помощью струбцины медленно утапливаю поршень, чтобы новые колодки поместились. Важно делать это плавно, чтобы не повредить манжету.

Установка новых колодок.
Устанавливаю их в те же пазы, где стояли старые. Проверяю, чтобы они сидели плотно и не болтались.

Сборка.
Собираю суппорт, ставлю колесо, затягиваю болты и опускаю машину.

Что делать после замены

После установки обязательно несколько раз нажимаю на педаль тормоза, чтобы поршень вышел и прижал колодки.
Первую поездку выполняю аккуратно — колодкам нужно 200–300 км, чтобы полностью притереться.

Итог

Процедура оказалась несложной, если заранее подготовить инструмент и не спешить. Важно контролировать состояние колодок хотя бы раз в сезон — это напрямую влияет на безопасность.

Если есть сомнения в исправности суппорта, направляющих или поршня — лучше обратиться в сервис. В остальных случаях замена вполне выполнима своими силами.

#пишудляБЖ