Руководство по замене салонного фильтра на Chevrolet Lacetti: хэтчбека, седана и универсала

На Lacetti 2007 года появился стойкий запах из вентиляции, а стёкла начали запотевать быстрее обычного, даже при работающей печке. Стало понятно — салонный фильтр забился и перестал пропускать воздух. Решил заменить его сам, чтобы не запускать проблему.

Взял новый фильтр Mahle 96554378 (размер 230×189×25 мм) — подходит ко всем типам кузова: седан, универсал и хэтчбек.

Где находится фильтр и как до него добраться

Фильтр установлен под ногами переднего пассажира, за пластиковой панелью в районе передней правой стенки. Бардачок снимать не нужно — доступ к фильтру осуществляется снизу, из-под торпедо.

Чтобы добраться до крышки корпуса, достаточно полностью отодвинуть пассажирское сиденье назад и лечь ногами к выходу. Желательно взять фонарик — пространство под панелью не освещается.

Перед началом работ выключил зажигание и освободил пол от ковриков и всего лишнего — чтобы не мешали.

Что использовал в процессе

• Новый фильтр (Mahle, Bosch, BluePrint — любые проверенные бренды);

• Плоская отвёртка;

• Фонарик;

• Кусок чистой ткани;

• Перчатки.

Ход замены

1. Первым делом снял пластиковую крышку, которая закрывает фильтр снизу. Она держится на защёлках — поддел отвёрткой и аккуратно снял. После этого стал доступен корпус фильтра.

Потянул старый элемент вниз, слегка покачивая — фильтр выходил туго, так как был сильно загрязнён. Поверхность фильтрующего элемента была тёмно-серой, местами даже чёрной — фильтр явно давно отработал свой ресурс.

2. Внутри корпуса обнаружилось небольшое количество пыли и мусора — листья, ворс, грязь. Всё вычистил тряпкой. При желании можно использовать пылесос с узким соплом, чтобы удалить всё до чистоты.

3. Перед установкой нового фильтра проверил направление потока — стрелка на корпусе указывает вниз. Новый элемент вставляется с усилием, но без перекосов. После установки зафиксировал его штатной крышкой до щелчка и проверил, что ничто не торчит и не зажато. На этом замена была завершена.

О периодичности и особенностях

Завод рекомендует менять фильтр раз в 15 000 км или раз в год, но если машина часто ездит по пыльным дорогам, это значение лучше сократить до 10 000 км. Забитый фильтр снижает поток воздуха, усложняет обогрев и способствует запотеванию стёкол.

Фильтры вроде Mahle LAK362 или аналоги с активированным углём дополнительно устраняют запахи и мелкую пыль. Главное — следить, чтобы фильтр был сухим. Отсыревший теряет эффективность, а со временем может дать затхлый запах в салоне.

После установки включил вентиляцию на максимум минут на десять, чтобы система «продулась» и вышла пыль, если что-то осталось после снятия старого фильтра.

Что изменилось после замены

Разница ощущается сразу. Исчез посторонний запах, воздух стал чище и суше. Проблема с запотеванием лобового стекла практически исчезла — раньше кондиционер приходилось включать даже в лёгкую осень. Сейчас вентиляция работает заметно свободнее, салон не затхлый, и температура стабилизируется быстрее.

Вся процедура заняла не больше 15 минут. Никаких сложностей, всё делается без снятия панели и без поездки в сервис. Простой, но ощутимый вклад в повседневный комфорт.