Как самостоятельно заменить детали ручника на Шевроле Лачетти

Ручник на Лачетти — не самая сложная, но важная часть тормозной системы. Если со временем он перестал нормально держать, особенно на уклоне, или стал тянуться до упора без эффекта — значит, дело дошло до замены элементов стояночного тормоза.

У меня как раз начались эти симптомы: ручник почти не держал, а на одном колесе колодки вообще не разжимались. Решил менять ремкомплект, делюсь, как прошёл этот процесс.

Комплект необходимых инструментов

Чтобы не бегать по ходу работы в магазин, я заранее собрал всё необходимое:

- Домкрат и надёжные подпорки
- Набор головок и ключей
- Плоская и крестовая отвёртки
- Плоскогубцы (лучше длинногубцы)
- Съёмник для пружин (если есть — будет проще)
- Очиститель тормозов
- Смазка для направляющих и механизма ручника
- Новый ремкомплект

Обычно в комплект входят возвратные и удерживающие пружины, распорные планки, шайбы и фиксаторы. Без них ручник будет либо клинить, либо не держать совсем.

Этапы работы: как всё делал

1. Сначала загнал машину на ровное место, поставил на передачу и подложил упоры под передние колёса. Затем поднял заднюю часть и надёжно зафиксировал её на подпорках.

Колёса снял — тут всё как обычно.
2. Тормозные диски сидели плотно, особенно на одном колесе. Немного постучал по ним резиновым молотком и стянул. После этого открылся доступ к механизму ручника внутри барабана. Колодки сразу показали, что дело не в тросе — пружины растянуты, фиксаторы ржавые.
3. Старые элементы снимал с помощью плоскогубцев. На некоторых участках всё прикипело, приходилось вычищать грязь, сбрызгивать очистителем и ждать пару минут. После полной разборки очистил всё, что только можно, — особенно места, где крепятся пружины и планки.
4. Установка нового ремкомплекта — это тот этап, где лучше не спешить. Сначала поставил распорную планку, потом возвратные пружины, и только потом удерживающие. У меня схема шла в комплекте, но можно заранее сфоткать старую компоновку — пригодится. Убедился, что колодки встали правильно и не закусываются.

Сборка и регулировка

После установки всех деталей поставил обратно тормозные диски и закрутил болты. Колёса — по моменту, без фанатизма. Когда опустил машину, сразу проверил, как работает ручник.

Сначала ход был длинным, потом подтянул трос — и на 3-4 щелчке колёса уже блокируются. Главное — чтобы обе стороны срабатывали одинаково.

Полезные наблюдения

Перед заменой ремкомплекта не поленитесь проверить и трос — если он заклинивает, ни пружины, ни планки не помогут. Я сразу смазал направляющие, чтобы всё ходило плавно.

Также лучше не экономить на комплекте — дешёвые пружины быстро теряют жёсткость, и всё повторится через сезон.