Замена тормозных трубок на Лачетти: как я попал на ремонт

На Lacetti у меня однажды резко ушла педаль тормоза в пол — ехал по городу, тормознул на светофоре, и вдруг почти никакой реакции. Остановился, осмотрел — под днищем с водительской стороны капает тормозная жидкость.

В гараже залез на яму — всё ясно: сгнила задняя тормозная трубка, прямо в районе изгиба перед балкой. Долго не думал — решил менять обе задние сразу, чтобы не было сюрпризов позже.

Процесс занял почти день, хотя думал, что справлюсь быстрее. Вот как всё делал и какие моменты оказались важными.

1. Подготовка и съём
• Машину ставил на яму, поддомкрачивал зад.
• Сразу открутил задние колёса и скинул защитные экраны (у меня была какая-то самодельная защита, мешала).
• Трубки закисли капитально — пришлось пользоваться проникающей смазкой и аккуратно обрабатывать гайки ключом на 10 с трубкой, чтобы не сорвать.
• Старые трубки срезал кусачками, вытаскивал по частям — проще, чем откручивать всё целиком.

2. Гибкие шланги и магистраль
• Менял только жёсткие медные трубки до места соединения с задними гибкими шлангами.
• Фитинги были в норме, шланги оставил старые.
• Но если уже делать по уму — лучше менять всё в сборе.

3. Трубки и развальцовка
• Купил медно-никелевые трубки в бухте (6 мм), резал по нужной длине.
• Очень важно — нужен трубогиб или хотя бы трубка-направляющая.
• Руки не годятся: если перегнуть — получаешь вмятину, а не плавный изгиб.
• Развальцовка — отдельная песня. У меня простой набор с Али, вальцевал грибком, чтобы подходило под штуцер. Делал двойную вальцовку (по типу DIN) — именно такая стояла с завода.

4. Установка и крепёж
• Новые трубки пустил по старому маршруту.
• Где не хватало креплений — ставил пластиковые клипсы с саморезами.
• Важно, чтобы трубка не болталась и не тёрлась об кузов.
• В районе бензобака тоже аккуратно прижал к штатному лотку.

5. Прокачка тормозов
После сборки долил DOT-4, прокачивал по классике: сначала заднее правое, потом заднее левое, переднее правое и переднее левое. Прокачка заняла минут 40 — вдвоём проще.

Отмеченные особенности

– крепёж на кронштейнах и скобах ржавый — менял часть саморезов;
– в районе задней балки трубки сильно гниют от грязи — теперь после ремонта промазал Мовилем и обмотал гофрой;
– под бачком тормозухи всё чисто, но фильтр в бачке забит грязью — тоже прочистил.

После замены педаль стала плотной, тормоза срабатывают чётко, без запаздываний. На всякий случай взял с собой в дорогу кусок трубки, фитинги и заглушку — мало ли.