Старая история(автомобильный юмор)

Автоотряд МАДИ
После окончания первого курса я вместо практики записался в ССО(студенческий строительный отряд) .В те времена это было модно,да и денег заработать не плохо.

Так вот я записался в Автоотряд МАДИ,так как у меня были профессиональные права.
Отряд был сформирован для работы в качестве водителей и автослесарей на автобазе Главмосинжстроя,которая находилась в Солнцево..

По прибытию на базу за нами закрепили автомобили .Мне достался МАЗ 503 самосвал.Сразу оговорюсь,что машины здесь все боевые,а вот снабжение запчастями в то время было плохое,особенно аккумуляторы и поэтому утренний выезд авто на линию напоминал ядерную цепную реакцию ,т.е. по принципу: завёлся сам- помоги товарищу.

Зрелище ещё то!!!Автомобиль,который завёлся подъезжал задом к другому автомобилю,уперался кузовом в кузов и толкал его вперёд…Дизель быстро заводился и эта машина уже спешила помочь следующему.Таким образом заводились остальные машины и уходили на линию.

Недостаток этой процессии заключался в том ,что авто нельзя было глушить в течение дня,т.к. аккумуляторы были старые и заряд не держали!!!О возможных последствиях вы узнаете чуть позже.

Так вот получив машины мы начали свою трудовую деятельность.Я в составе бригады МАЗов и КрАЗов работал в Бирюлёво-Загорье.Вэтой бригаде из Автоотряда было нас было несколько человек,в том числе один болгарин соответственно с болгарскими правами.

Этот нюанс нас очень устраивл.Когда мы возвращались на базу , впереди колонны на лихом коне(МАЗ) был болгарин.После работы хотелось побыстрей доехать,чтобы сходить на дискотеку,дело молодое сами понимаете.Естественно ехали с привышением скорости(каемся).

Когда нас останавливл инспектор ГАИ,то перед ним первым появлялся болгарин и предъявлял ему свои болгарские права,,,,Инспектор ничего не мог понять и некоторое время находился в растерянности,а мы наперебой тараторили :дескать иностранцы помагают нам строить светлое будующее и т.д и т.п.,после чего инспектор возвращал документы брал под козырёк и просил строить светлое будующее,но не привышая скорости,на том и разошлись.

А теперь позвольте вернуться к аккумуляторам.Так вот:дело было в выходные дни.Все желающие поработать в выходные за двойную оплату направлялись на рабоу центр города.Мне достался объект на тихвинской улице.

Специфика улицы заключалась в том,что по ней проходили трамвайные пути,т.е автомобильное и трамвайное движение практически в один ряд!
Разгрузившись на объекте я выехал из ворот ,повернул на Тихвинскую улицу и,проехав несколько метров остановился,чтобы посмотреть фиксацию кузова(самосвал всё-таки).

При трогании(о ужас!!!) автомобиль заглох,,,,,,!!!!.Аккумулятор дохлый..Кто поможет???Что делать???Вдруг сзади я услышал треньканье трамвая.Меня как током шлёпнуло: на трамвайных путях стоит заглохший МАЗ.с неисправным аккумулятором.Я готов был сквозь землю провалиться….

Я вышел из машины и объяснил,что случилось,на что выслушал тираду водителя трамвая о том,что он думает по этому поводу!!! И вдруг увидев на обочине кусок толстой доски ,меня вдруг осенило!!!

Вспомнив “цепную реакцию” на базе, я предложил водителю трамвая подтолкнуть машину с помощью доски.Он сначала ругался,крутил пальцем у виска,но потом ,видимо,от безисходности,согласился.Я взял доску:одна сторона упёрлась в раму МАЗа ,а другая в прицепное устройство трамвая…

Трамвай тронулся , толкая вперед МАЗ.Машина завелась без проблем,я помахал трамвайщику и поехал дальше….
На следующий день я снова вышел на работу и был направлен на тот-же объект.

Отработав пол дня я снова выехал из ворот на Тихвинскую улицу и заглох снова на том-же месте!!!!....Когда я услышал треньканье подъехавшего сзади трамвая и, повернув голову увидел знакомое лицо водителя ….(no comments),,,,
Далее по отработанной схеме!!!