Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Какой новый пикап можно купить в России
Какой новый пикап можно купить в России без риска разоритьсяMotor назвал восемь самых доступных пикапов в России. Предложение новых пикапов на российском рынке значительно шире, чем в сегменте рамных внедорожников того же формата.Пикапы проходят по таможенным документам как грузовые автомобили с более выгодным оформлением, а по комфорту и проходимости внедорожникам не уступают. О том, какие наиболее доступные по цене модели предлагают отечественные и китайские автопроизводители — в материале журнала Motor.УАЗ «Пикап»УАЗ «Пикап», представляющий собой увеличенный внедорожник «Патриот» с отдельной грузовой платформой, но идентичными агрегатами и оснащением, можно приобрести минимум за 1,95 млн рублей.Старшая комплектация — с медиасистемой, улучшенными креслами, окрашенными в цвет кузова дверными ручками, климат-контролем и другими опциями обойдется в 2,2 млн рублей.Под капотом — бензиновый мотор 2.7 на 150 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» марки BAIC.В активе подключаемый полный привод с понижающей передачей. Главный плюс УАЗа, по традиции, цена — это самый дешевый новый пикап на российском рынке. Плюс большой выбор принадлежностей для тюнинга и доработок.Грузоподъемность этой машины составляет около 800 кг.Sollers ST6 и ST8Китайский «исходник» Sollers ST6 носит название JAC T6 и ведет свою родословную от Toyota Hilux седьмого поколения.В основе машины мощная рама, сзади — неразрезной мост с рессорной подвеской. Среди плюсов — экономичный дизель и полный привод с понижающей передачей. Отделку салона, правда, роскошной не назовешь.Sollers ST8 крупнее, мощнее и современнее.Переименованный для России JAC T8 Pro оснащается бензиновым турбомотором 2.4 мощностью 204 л.с., либо тем же дизелем 2.0 на 136 л.с., что и младшая модель ST6.Выпуск дизелей локализован в России на заводе в Елабуге, коробки передач собирают в Заволжье. У машины оцинкованный кузов, среди оснащения — парктроник, круиз-контроль, медиасистема с 10-дюймовым экраном, камеры кругового обзора, подогрев сидений.Цена — от 2,9 млн рублей за базовую версию с бензиновым мотором до 3,1 млн рублей за максимально оснащенный пикап с дизелем.JAC T8Под маркой JAC на российском рынке продаются три пикапа.Самый доступный — Т8 по цене от 3,1 млн рублей. Он предлагается с бензиновым мотором и дизелем и может перевозить от 790 до 810 кг в зависимости от версии.Привод — подключаемый полный (Part‑Time) с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала. В оснащении кожаный салон, 9-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, камеры кругового обзора, датчики парковки, круиз-контроль, подогрев передних сидений, ксеноновые фары.Changan Hunter PlusВ широкой модельной линейке бренда Changan нашлось место и для пикапа: на фоне конкурентов Hunter Plus выделяется за счет мощного мотора, 8-ступенчатого гидромеханического «автомата» и современного дизайна.Турбомотор 2.0, который устанавливается на этот пикап, выдает 226 л.с. и 390 Нм крутящего момента. Привод у машины подключаемый полный, клиренс — 225 мм. Hunter Plus отличается хорошей динамикой, качественной шумоизоляцией салона и достойной отделкой интерьера.При этом задняя подвеска у него рессорная, как и у более бюджетных моделей. Стоимость — от 3,97 млн рублей за автомобиль 2025 года выпуска.Foton Tunland G7Foton Tunland G7 — рамный пикап, который появился в России весной 2024 года. Он также обладает классической конструкцией с лонжеронной рамой, независимой двухрычажной подвеской спереди и мостом на рессорах сзади.Грузоподъемность этой машины с двухрядной кабиной — 725 кг, клиренс — 210 мм.Автомобиль официально предлагается в России в единственной комплектации по цене 3,2 млн рублей. Под капотом — бензиновый мотор 2.4 мощностью 211 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой «механикой».За доплату можно получить блокировку дифференциала, климат-контроль, водительское кресло с электрорегулировками.Пикап Foton Tunland G9 предлагается с дизелем 2.0 и восьмиступенчатым автоматом. Стоит такой автомобиль дороже — от 3,8 млн рублей.Внешность этого китайского пикапа решена в стиле популярнейшего американского одноклассника Ford F-Series, а полный привод имеет три режима — автоматический, принудительно включенный задний, а также полный, в котором можно задействовать и понижающую передачу.GWM KingKong PoerЭтот китайский пикап завоевал популярность в России. Он построен на той же платформе, что и внедорожник Haval H5. На выбор предлагается бензиновый двигатель 2.0 на 190 л.с., либо дизель того же объема на 163 л.с.Трансмиссия — шестиступенчатая «механика», привод полный.Среди плюсов — широкий выбор комплектаций, хорошая репутация на рынке и обширная дилерская сеть. Минус — высокий расход у бензиновой версии. Цена стартует с отметки 3,3 млн рублей.
Ещё 4 фото
Ещё 6 фото
Changan Hunter Plus - русификация, приложения,SIM
✅ Лучшее pешение для Вашего авто тoлько в Xаnаvi ru, компании с 15 лeтним опытом в дaннoй cфepe⚙️ Русский язык на цeнтpaльном экpанe⚙️ Приложения для удобнoгo испoльзoвaния aвтo (Яндeкc.нaвигaтoр, YouTubе, Теlеgrаm и пpочиe), а тaк же магазин пpилoжений для caмостoятельной уcтaнoвки⚙️ Руcскaя клавиатура⚙️ Полный перевод всех пунктов и подпунктов, уведомлений⚙️ Полная адаптация мультимедиа без потери функционала⚙️ Гарантия на прошивку до продажи автомобиля⚙️ Очистка системы от неработающих в России приложений, которые нагружают память системы⚙️ Установка слота под Российскую SIМ✅ Все наши партнёры — только наши доверенные лица, за работу которых мы готовы отвечать#XanaviRu #РусификацияАвто #РусскийЯзыкНаЦентральномЭкране #УстановкаПриложенийАвто #МагазинПриложенийАвто #РусскаяКлавиатура #ПолныйПереводМеню #АдаптацияМультимедиа #ГарантияНаПрошивку #ДоверенныеПартнёрыXanavi
Changan Hunter: некачественные маслосъемные кольца или отложения
Всем привет.*Давно не было постов про экспертизу! Недавно прислали экспертизу на предмет изучения корректности её написания по технической части. По сути - это рецензирование документа, который составил (провел исследование) специалист!*Мне необходимо предоставить свое мнение по представленной экспертизе, корректна ли она составлена по технической части, все ли были выполнены исследования и нет ли технических противоречий! Ниже я представлю все основные технические нестыковки и противоречия на которые я сразу обратил внимание!Краткие обстоятельстваПосле приобретения автомобиля, в процессе эксплуатации появился повышенный расход масла двигателем (более 2-х литров на 1000 км). При обращении в сервисный центр ДВС был демонтирован и разобран.В гарантийном ремонте ДВС было отказано по причине залегания поршневых колец и эксплуатации двигателя с недостаточным уровнем масла.Эксперту был представлен для исследования бензиновый авто Changan Hunter Plus 2.0T. В ходе осмотра эксперт установил следующее:- турбокомпрессор (ТРК) – следы утечки масла через турбину и/или компрессор отсутствуют, пылевой износ на крыльчатке компрессора отсутствует;- приемная труба (выпуск) – следы замасливания нагара полностью отсутствуют, картридж каталитического нейтрализатора имеет видимые следы поверхностного разрушения и частичной закупорки отверстий, на внешней поверхности корпуса каталитического нейтрализатора имеются следы «побежалости»;*- головка блока цилиндров (ГБЦ) – следы режима масляного голодания по постелям распределительных валов отсутствуют, на впускных клапанах имеется нагар, характерный для непосредственного впрыска топлива, следовые признаки расхода масла через впускные и/или выпускные клапана отсутствуют, на поверхности камер сгорания имеются обильные отложения замасленного нагара черного цвета (нагар рыхлый);- блок цилиндров (БЦ) – стенки цилиндров имеют по два локальных участка приработки поршней к цилиндрам в плоскости качания шатунов, следы перегрева двигателя полностью отсутствуют, следовые признаки чрезмерного износа стенок цилиндров отсутствуют, сетка хонингования присутствует;- поршни в сборе с шатунами – поршни всех 4-х цилиндров имеют сравнительно одинаковый вид, на юбках поршней следы перегрева отсутствуют, на юбках поршней имеются следы приработки поршней к цилиндрам, компрессионные кольца установлены верно, видимый чрезмерный износ отсутствует, подвижность колец не нарушена;- маслосъёмные кольца сохранили подвижность в канавках поршней, имеются отложения масляного нагара, расширитель (сепаратор) и сливные отверстия в поршне не закупорены, имеются следовые признаки повышенного износа маслосъемных колец;*- воздушный фильтр двигателя – прилегание фильтрующего элемента надежное, фильтрующий элемент «оригинальный», фильтрующий элемент имеет видимые эксплуатационные загрязнения;- воздушный (впускной) патрубок после воздушного фильтра – следы значительного поступления моторного масла с картерными газами отсутствует, наличие загрязнений в слое масла незначительное;- шатунные вкладыши всех 4-х цилиндров не имеют следов режима масляного голодания. На шатунных вкладышах 4 цилиндра имеется одиночный кольцевой задир, образованный в результате попадания постороннего предмета.*При визуальном осмотре эксперт делает вывод, что согласно каталогу (MSI Motor Service International GmbH, Neckarsulm, Германия, 4-е издание 10.2014 г.) - «Неподходящие маслосъемные поршневые кольца» может пониматься не соответствие материала маслосъемных колец и/или натяга пружины расширителя в результате чего произошло неравномерное распределение нагрузки пластинок верхнего и нижнего маслосъемных колец на стенку цилиндра, что привело к неравномерному прилеганию маслосъемных колец и их неравномерному износу.*С технической точки зрения, к неисправности маслосъемных колец может привести нарушение периодичности технического обслуживания и/или использование ненадлежащих расходных материалов (воздушные фильтры, моторное масло).Но при этом пишет, что качество используемого топлива в данном случае не могло оказать влияния на возникновение неисправности маслосъемных колец.*При исследовании сервисной книжки к автомобилю CHANGAN Hunter Plus было установлено, что исследуемый автомобиль исправно проходил периодическое техническое обслуживание. При выполнении ТО-2 был допущен перепробег 949км. Мое мнение по основным противоречиям- головка блока цилиндров (ГБЦ) – следы режима масляного голодания имеются на крышках (отмечены красными стрелками);- маслосъёмные кольца сохранили подвижность в канавках поршней, имеются отложения масляного нагара, расширитель (сепаратор) и сливные отверстия в поршне не закупорены, имеются следовые признаки повышенного износа маслосъемных колец (нет этому подтверждения), подвижность колец не нарушена (противоречие, т.к. они имеют отложения, при наличии отложений кольца могут терять подвижность);- шатунные вкладыши всех 4-х цилиндров не имеют следов режима масляного голодания (часть имеют следы износа характерные для масляного голодания – отмечены красными стрелками).*При исследовании сервисной книжки к автомобилю CHANGAN Hunter Plus было установлено, что исследуемый автомобиль исправно проходил периодическое техническое обслуживание, при это эксперт далее описывает, что при выполнении ТО-2 был допущен перепробег 949км.Но перепробег был не только на ТО-2, но и на ТО-1, которые было выполнено на пробеге 5313 вместо 5000, т.е. перепробег составил 313км. *Как раз несвоевременная замена масла приводит к накоплению продуктов износа (частиц нагара и других загрязнений), что приводит к потере подвижности и залеганию колец и действуют как абразив.Также изношенное масло теряет моющие и диспергирующие свойства, что способствует образованию отложений в канавках колец и ограничивает их подвижность ускоряя износ.Также к износу колец относится- частые разгоны на высоких оборотах, резкие ускорения и торможения, которые создают пиковые нагрузки на кольца;- длительная работа на холостом ходу способствует образованию нагара и залеганию колец. ;- работа двигателя без прогрева при отрицательных температурах ухудшает смазку колец, что ускоряет их износ.ИтогМое мнение износ ДВС вызван несвоевременным прохождением ТО (перепробег), что привело к локальному масляному голоданию в шатунных вкладышах, залеганию колец и износу стенок цилиндров.*Какое у вас мнение, почему ДВС вышел из строя? *Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, веселый и интересный контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Changan Hunter Plus - жаль расставаться
За 2 года владения ничего существенного, что могло бы расстроить не случилось. Все что случалось - меняли по гарантии производителя без каких либо проблем., которую так и не смогли нормально настроить для российского рынка. Может быть в новых прошивках есть Android Auto - в моей не было. Поэтому в основном пользовался как проигрыватель музыки с телефона)))В остальном, вполне надежная машина с хорошей динамикой и нормальным расходом топлива. Отличные впечатления от дальних поездок и путешествий. По городу расход редко выходил за 15 л/100 даже зимой в пробках. По трассе 10-12 в зависимости от скорости.Вместительный багажник для среднеразмерного пикапа.Расстался оттого, что взял более вместительный полноразмерный пикап.
CHANGAN HUNTER PLUS одержал победу в категории «Пикапы» премии «Внедорожник года —2024» по версии народного жюри.За этой победой — голоса тысяч людей, которые оценили автомобиль не по рекламным обещаниям, а по личным впечатлениям.57 483 участника премии сделали свой выбор.
RAM 1500
Салон RAM 1500 рассчитан на пять пассажиров, внутри — кожаная обивка сидений, отделка деревом и алюминием, климат-контроль, сенсорная мультимедийная система. В версии 2024 года есть все привычные водителям системы безопасности, а также сиденья с подогревом, электроприводом в 12 направлениях и двузонный круиз-контроль.В конфигурации Limited пикап оснащен двойным панорамным люком, 19 динамиками Harman/Kardon и системой активного шумоподавления.Пикапы — автомобили с открытым кузовом, изначально предназначенные для перевозки больших и тяжелых грузов. Они так же проходимы, как и внедорожники, но бывают менее комфортны из-за жесткой подвески.· Сегодня пикапы используют не только для перевозки грузов, но и для активного отдыха. В открытый багажник помещаются принадлежности для кемпинга, рыбалки и даже мелкий транспорт.· Пикапы, представленные официально: УАЗ Пикап, Sollers ST6, Foton Tunland G7, Great Wall Poer, Great Wall Poer KingKong, Dongfeng DF6, Changan Hunter Plus, JAC T9.· Пикапы, которых много на вторичном рынке: Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Nissan Navara, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, RAM 1500.
Представьте, вы в салоне рамного пикапа CHANGAN HUNTER PLUS
Рамный автомобиль получил мощную выносливую подвеску, которой не страшна плохая дорога, а также интерьер премиального уровня с отличной шумоизоляцией. Идеальное сочетание для самых сложных маршрутов.
Главное на пути к цели — уверенность
Пикап CHANGAN HUNTERplus — бескомпромиссный рамный внедорожник с зависимой задней подвеской, мощным турбомотором (226 л.с. и 390 Н*м), а также надёжными 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода от именитых мировых брендов ZF и BorgWarner соответственно.
Помойка из помоек
Будь проклят тот день когда это корыто нам пригнали в контору с Москвы. Усаживайтесь поудобнее. : 1) вонь с моторного отсека горелым пластиком с ядовитым ароматом преследует нас по сей день.Диллер Максимум не смог помочь - обгорит. 2 не с того не сего постоянно запотевают стекла. 3) мультимедиа. О да. Лупит в глаза белым экраном ослепляя а все что из барахла работает на ней - это Внимание «КАРАОКЕ». Китайское барахло с экранами которые бесполезные. Нет даже карплей. 4). Пружины. Ведро в первые 5 000 км просела морда. Приехав к диллеру сказал - бьет об стойки до отсечки подвеска когда проезжаешь лежачий полицейский. Сказали - все норм. Потише ездит посоветовал их главный инженер) Говорил 2 раза на 1 и 2 ТО. Когда приехал снова в Максимум на 3 ТО - пара пара пам- гарантия на подвеску закончилась и надо менять пружины! За свой счёт! Купил, заменили. 5) ведро дергается. Дергается при резком нажатии газа. С новья. И сейчас. Все мои жалобы - да вы выдумываете говорят мастера - у нас ничего не дергается! Дергалась -дергалась - додергалась. Умерла АКПП. Заменили со скрипом. Забрал - и ура! Все тоже самое! Только добавилась вибрация у корыта. Ищут месяц - говорят что диагностируют , НО мониторинг на машине говорит что она все время стоит. Дозвонится почти не реально. Когда звонишь в Максимум - девушки с сервиса говорят перезвонит мастер. Как думаете сколько раз перезвонили ?? Один!!! Ведро все в этом сервисе. Продолжение следует. И так продолжение: машину наконец то после 1000 моих звонков начали обследовать. В выходные вновь прокатились с мастером по дороге и слушали звуки. С 50 км/ч начинается гул и вибрация+рывки при разгоне/ускорении.Покатались минут 20 и вновь она осталась в сервисе. Спустя 2 дня позвонили с сервиса и приговорили редуктор. Ура! Наконец-то появилось желание у диллера разобраться с проблемой.Сказали редуктор заменим — а рывки и пинки на скорости и разгоне не побороть тк надо новое программное обеспечение видимо в машину попробовать залить надо. Ждите и катайтесь с рывками. Вы не один с такой проблемой. И вновь продолжение следует. ….