Новый BMW X5: больше технологий, меньше привычного X5

X5 пятого поколения с обозначением G65 построен на платформе CLAR II. Это первый автомобиль концерна с пятью видами силовых установок, включая полностью электрическую и водородную. При этом X5 впервые лишился двухсекционной двери багажника.

Продажи начнут с 3,0-литровым ДВС для варианта X5 40 xDrive, который обеспечит 400 сил. Версия 50e xDrive получит подзаряжаемую гибридную установку, развивающую 489 л.с. В дизельной версии 40d xDrive для Европы применена «шестёрка» с «мягкой» гибридной надстройкой (313 л.с.).

Электрический BMW X5 — это тот же eDrive шестого поколения с 800-вольтовой архитектурой, что уже применяются на кроссовере и седане линейки Neue Klasse. Вариант iX5 60 xDrive будет комплектоваться двумя моторами, развивающими 578 л.с., и тяговой батареей ёмкостью 141 кВт⋅ч. Максимальная мощность зарядки постоянным током достигает 460 кВт. Для X5 M60e xDrive подготовлена установка мощностью 612 л.с. при 800 Нм.

Единый электронный блок Heart of Joy отвечает за управление силовой установкой, трансмиссией, тормозами и стабилизирующими системами. По умолчанию новинке положена адаптивная подвеска, за доплату будут «пневма», система активного противодействия кренам, полноуправляемое шасси.

По размерам G65 почти пятиметровый: 4994×2000×1748 мм, колёсная база — 3035 мм. Обычных внешних ручек больше нет — их заменили сенсорные BMW Winglets, доводчики уже в базе.

Внутри — Panoramic iDrive во всю ширину лобового стекла, экран для пассажира и ассистент Motorway & City: до 130 км/ч можно ехать без рук на руле. Отдельный повод для споров — «перестроение взглядом»: посмотрел в боковое зеркало, и электроника принимает это как подтверждение манёвра.

Производство начнут в августе. Сначала выйдут версии с ДВС, гибриды и электромобили появятся в начале 2027 года, водородный X5 — ориентировочно в 2028-м. Цены в Европе стартуют с 94 800 евро, топовый X5 M60exDrive — от 125 000 евро.

Как вам такой X5: шаг вперёд или BMW слишком увлеклась технологиями? Особенно интересно, что думаете про отказ от двухсекционной двери багажника.